Les motos et scooters électriques continuent de façonner l’avenir de la mobilité urbaine. Cela étant dit, la majorité des offres sur le marché actuel se composent de scooters de petite capacité et de deux-roues à vocation utilitaire. En effet, il est clair de voir pourquoi c’est le cas, alors que de plus en plus de villes poussent pour des transports urbains silencieux et à zéro émission.
Cependant, à mesure que la technologie des batteries progresse, nous voyons maintenant de plus en plus de fabricants proposer des motos électriques conçues pour le plaisir et les loisirs. Un bon exemple en est le fabricant chinois QJ Motor et son OAO Pro récemment lancé. Vous connaissez peut-être cette moto sous le nom de QJ Motor RX, une moto sportive électrique qui a fait ses débuts lors de l’EICMA 2022. En Chine, cependant, la moto a depuis été renommée et affinée pour offrir une meilleure autonomie. Plus précisément, le modèle conceptuel présenté à l’EICMA avait une autonomie de seulement 120 kilomètres (75 miles), tandis que le nouveau OAO Pro affiche désormais 170 kilomètres (106 miles) par charge.
Du côté des performances de l’équation, l’OAO Pro est alimenté par un moteur électrique central d’une puissance nominale de cinq kilowatts, soit environ sept chevaux. Le moteur culmine à 10 kilowatts (14 chevaux) fournissant un coup de pouce supplémentaire lors des dépassements. Cela étant dit, nous pouvons nous attendre à ce que ce vélo se sente beaucoup plus rapide que ne le suggèrent ses chiffres de puissance, car il produit sa puissance continue sur toute la plage de régime, ce qui se traduit par une réponse instantanée et une accélération rapide. Le moteur est alimenté par une batterie de 72 volts et 90 ampères-heures, qui est également progressivement chargée par le freinage régénératif.
Grâce à ces chiffres de performances impressionnants, le QJ Motor OAO Pro a une vitesse de pointe de 60 miles par heure – impressionnant pour un navetteur urbain, mais pas tellement pour un vélo de sport entièrement caréné. Néanmoins, il est clair que QJ a l’intention de faire de ce vélo un « banlieue de style sportbike » plutôt qu’un sportbike à part entière. De plus, c’est bien qu’ils aient essayé de préserver l’expérience de conduite d’un sportbike à combustion interne en incorporant une transmission manuelle, bien qu’une avec seulement quatre vitesses.
Faisant pencher la balance à 164 kilogrammes, le QJ Motor OAO Pro est plutôt léger pour une moto électrique. De plus, sa hauteur de selle de 780 millimètres est basse pour une moto sportive, ce qui la rend accessible aux cyclistes de petite taille. Les freins équipés de l’ABS garantissent des arrêts en toute confiance, tandis que les feux à LED éclairent la route devant vous. Enfin, un tableau de bord LCD avec une prise USB pratique garantit que les conducteurs sont tenus informés de toutes les données pertinentes sur leur trajet.
Le prix d’une moto électrique sportive de ce calibre pourrait vous surprendre. Contrairement aux motos électriques chères mais de petite capacité que nous trouvons aux États-Unis, QJ Motor skie pour seulement 29 999 yuans, soit environ 4 150 USD. Pendant ce temps, la version plus premium avec des capacités de charge rapide (quatre heures pour une charge complète) se vend 31 999 yuans, soit environ 4 430 USD. Cela étant dit, on ne sait toujours pas si QJ envisage ou non de vendre l’OAO Pro en dehors de la Chine.
