Lancé en Chine en juin 2023, CFMoto innove sur les marchés étrangers. Les Philippines sont le premier pays en dehors de la Chine à recevoir le tout nouveau vélo de sport nu de la marque de la province du Zhejiang.
En juin dernier, CFMoto a lancé le 450 NK dans son pays d’origine, et maintenant le vélo nu se dirige vers l’archipel des Philippines.
Prévu pour remplacer le populaire 400 NK dans ce pays d’Asie du Sud-Est, le 450 NK constitue un style, des performances et une mise à niveau générationnelle remarquables par rapport au best-seller de la marque dans la région. CFMoto Philippines, distribué par MotoStrada, qualifie également son événement de lancement de « lancement mondial » pour la marque.
La marque chinoise aux Philippines a conservé son 400 NK et son grand frère, le 650 NK, pendant un certain temps, jusqu’à ce que le 800 NK signale la progression de la gamme NK vers sa prochaine génération.
Basée sur la 450 SR, autrement connue sous le nom de 450 SS pour le reste du monde, la nouvelle moto de sport nue adopte le moteur, la majeure partie de la géométrie et le même cadre que la moto de sport. Destiné carrément à d’autres rivaux japonais comme la Kawasaki Z400, la Honda CB500F, et même à des cousins autrichiens comme la KTM 390 Duke (pour n’en nommer que quelques-uns), CFMoto pourrait avoir un atout dans le trou avec celui-ci.
Le design de la moto rappelle celui de la 800 NK, avec un nouveau phare, un nouvel ensemble de carénages agressifs, une palette de couleurs audacieuses et une queue similaire dans son concept à celle des 300 et 450 SS. En tant que moto plus petite que la 800 NK, ses caractéristiques de conception sont également réduites pour correspondre aux proportions globales de la moto.
Côté moteur, le 450 NK suit les traces de son grand frère, le 800 NK, dans lequel il est équipé d’un moteur bicylindre parallèle ayant un ordre d’allumage similaire. Le 450 NK a un moteur similaire au 450 SR/SS, dans lequel il possède un vilebrequin à 270 degrés. La puissance du moteur est fixée à 46,9 chevaux et 39 Newton mètres de couple (28,7 pieds-livres), conformément à la restriction du permis européen A2. L’alésage et la course sont répertoriés à 77 sur 55,2 millimètres. La cylindrée exacte du moteur est de 449 cm3 et il est couplé à une transmission à six vitesses avec un embrayage à glissement.
Les dimensions du vélo sont de 2 000 x 810 x 1 130 millimètres, respectivement en longueur, largeur et hauteur, et il est assis sur un empattement court de seulement 1 370 millimètres, en impérial, soit 78,7 x 31,8 x 44,4 pouces sur un empattement de 53,9 pouces. . La hauteur du siège est accessible à seulement 31,2 pouces (795 millimètres). Quant à son poids à vide, il est indiqué à 165 kilogrammes ou 363,7 livres.
L’adhérence est assurée par un pneu de taille 110/70/R17, tandis que l’arrière est assuré par un pneu de taille 150/60/R17, et la marque que CFMoto a choisie pour le marché philippin est CST, en particulier l’Adreno HS. Pneus sport AS5.
Les tâches d’amortissement sont assurées par KYB avec une fourche télescopique inversée à l’avant et un mono-amortisseur central à l’arrière. Le freinage est assuré par un monodisque de 320 millimètres serré par un étrier J.Juan à quatre pistons. Les freins arrière sont un monodisque de 220 mm avec un étrier à un piston, CFMoto Philippines assure également la sécurité avec des freins antiblocage de série. Enfin, l’antipatinage fait également partie du package électronique de cette moto.
Trois variantes de couleurs sont disponibles pour cette moto, notamment Zephyr Blue, Nebula Black et Nebula White. Aux Philippines, le prix de ce vélo coûtera aux clients 262 800 PHP, soit environ 4 650 USD.