Pour les motocyclistes débutants et chevronnés, la série 390 de KTM s’est avérée être un choix populaire pour la conduite pratique en ville, ainsi que pour les balades animées sur piste ou sur routes sinueuses. Depuis que la deuxième génération de la 390 Duke est arrivée sur le marché en 2017, la moto est restée pratiquement inchangée, à l’exception de l’ajout de technologies axées sur la performance, comme une électronique améliorée et une suspension réglable.
Malgré une esthétique déjà résolument moderne, on pourrait certainement dire que le style de la 390 Duke sortante commençait à paraître démodé, surtout par rapport à certaines des motos les plus récentes du marché. En tant que tel, le lancement du 390 Duke 2024 semble opportun, car il donne non seulement au streetfighter athlétique léger une refonte esthétique, mais confère également de nombreuses améliorations de performances dans le processus.
Coiffant
En termes de style, le nouveau 390 Duke est complètement nouveau de la tête à la queue. Il existe encore quelques similitudes en termes d’apparence générale, cependant, il est clair que KTM a repensé le style agressif de la moto. À l’avant, nous trouvons un phare à LED de style divisé avec un boîtier angulaire avec des feux de jour offrant un design plus agressif. En dehors de cela, les couvercles de réservoir sont plus importants, s’étendant vers l’avant du réservoir de carburant et chevauchant la fourche avant.
Vers le milieu de la moto, le cadre en treillis a également été revu, l’amortisseur arrière étant désormais décalé vers le côté droit de la moto. Le bras oscillant est également nouveau, donnant à la moto une apparence plus compacte. Enfin, la KTM 390 Duke 2024 roule sur des jantes en alliage de 17 pouces de conception nouvelle. Dans l’ensemble, la nouvelle Duke a toujours l’air très inspirée des supermotards et indéniablement KTM.
Performances et technologie
Contrairement à ce que certains avaient spéculé auparavant, la 390 Duke n’abandonne pas le moteur monocylindre au profit d’un bicylindre. Le Duke 2024 s’appuie beaucoup sur un thumper, bien que celui-ci ait été redessiné et modernisé pour des performances supplémentaires. Pour commencer, la cylindrée a été augmentée à 399 cm3 et la puissance atteint désormais 44 chevaux. Il développe un couple de 39 Newton-mètres (28 livres-pied), ce qui représente légèrement plus de puissance que son prédécesseur.
La puissance et le couple de la moto sont régis par un système d’accélérateur électronique qui offre trois modes de conduite : Rain, Street et Track. Des composants électroniques sophistiqués dérivés de la course, tels que l’ABS dans les virages et l’antipatinage, ainsi que même le contrôle de lancement, sont proposés ici. Il existe également un quickshifter de haut en bas en option.
Côté suspension, la nouvelle 390 Duke est équipée d’une fourche avant inversée de 43 millimètres de WP. La configuration premium comprend en standard le réglage de l’amortissement de la compression et du rebond. Pendant ce temps, l’amortisseur arrière a été repositionné latéralement et sur le côté pour laisser la place à une boîte à air plus grande.
Prix et disponibilité
Au moment d’écrire ces lignes, KTM n’a pas encore annoncé les prix officiels de la KTM 390 Duke 2024 sur le marché américain. Cependant, compte tenu du succès du modèle sortant, vous pouvez parier que Team Orange ne tardera pas à lancer le nouveau Corner Rocket aux États-Unis. À titre de référence, le modèle sortant a un prix de détail de 5 899 $ US, et compte tenu de la quantité de nouvelles technologies et de nouveaux styles intégrés au nouveau modèle, nous pouvons sûrement nous attendre à un prix légèrement plus élevé pour le nouveau vélo.