Le 19 octobre 2023, Ducati a officiellement présenté le nouveau membre de la famille Multistrada, la Ducati Multistrada V4 RS 2024. Doté de pièces haut de gamme visant à la performance et à la réduction de poids, le nouveau vélo a été conçu par le constructeur basé à Bologne comme un vélo visant à trouver un équilibre subtil entre les performances d’une superbike et ses capacités de tourisme.
Le moteur
À l’intérieur de la Ducati Multistrada V4 RS 2024, vous trouverez le moteur 1 103 Desmosedici Stradale V4. Alors que les autres Multistrada V4 reçoivent le moteur Granturismo, la RS est le seul membre de la famille Multi à utiliser le même V4 que l’on retrouve dans la Panigale et le Streetfighter.
La puissance maximale revendiquée est de 180 chevaux à 13 500 tr/min (soit 2 000 tr/min de plus que le moteur V4 GT), avec 87 livres-pied de couple à 9 500 tr/min. L’alésage et la course mesurent 81 mm sur 53,5 mm et le taux de compression est de 14 pour un.
Ce moteur est couplé à une boîte de vitesses à six rapports équipée d’un quickshifter Ducati haut et bas. D’ailleurs, si vous êtes un grand fan des Ducati à embrayage à sec, la Multistrada V4 RS est équipée d’un embrayage à sec STM Evo-SBK pour produire ce son spécial que vous connaissez et aimez (et bien sûr, offrir également d’excellentes performances).
Suspension, freins, roues et pneus
La suspension se compose d’une fourche avant Öhlins entièrement réglable de 48 mm avec traitement au nitrure de titane (TiN), ainsi que d’un mono-amortisseur Öhlins TTX36 entièrement réglable à l’arrière. La suspension complète aux deux extrémités est réglable électroniquement avec Öhlins Smart EC 2.0. Il y a aussi un monobras oscillant en aluminium à l’arrière.
Le freinage est effectué par une paire d’étriers monoblocs Brembo Stylema à quatre pistons et deux plaquettes montés radialement à l’avant, ainsi que par une paire de disques de frein semi-flottants de 330 mm. Le frein avant reçoit également un maître-cylindre radial. À l’arrière, vous trouverez un seul étrier flottant Brembo à deux pistons et un disque de frein de 265 mm. L’ABS dans les virages est standard.
Les roues sont une paire d’alliages forgés Marchesini de 17 pouces et elles sont enveloppées de caoutchouc Pirelli Diablo Rosso IV Corsa.
Dimensions
La Ducati Multistrada V4 RS 2024 a un empattement de 1 592 mm (62,7 pouces). L’inclinaison est de 25,75 degrés et la traînée est de 120 mm (4,7 pouces).
Ducati affirme également que les mesures combinées d’économie de poids prises sur la Multistrada V4 RS en font la Multistrada la plus légère jamais conçue, pesant au total 6,6 livres (ou 3 kilogrammes) de moins que la Multistrada V4 Pikes Peak. Bien que Ducati ne mentionne ni le poids à vide ni le poids à vide dans sa fiche technique du Multi V4 RS, un simple calcul nous indique que son poids est d’environ 520 à 521 livres, puisque le V4 Pikes Peak pèse 527 livres.
La hauteur du siège d’origine de la Ducati Multistrada V4 RS 2024 est réglable et se situe entre 33,1 pouces et 33,9 pouces (ou 840 mm et 860 mm). Un accessoire de siège bas est également disponible, qui abaisse le siège entre 31,9 pouces et 32,7 pouces (ou 810 mm et 830 mm).
Fonctionnalités spéciales
La Ducati Multistrada V4 RS 2024 intègre un garde-boue avant en fibre de carbone, des protège-mains spécialement conçus pour la V4 RS, des boucliers thermiques et un bec avant. De plus, le V4 RS reçoit un nouveau sous-châssis en titane. À lui seul, ce changement de composants a réduit le poids de 5,5 livres (ou 2,5 kilogrammes) par rapport à celui trouvé sur les autres membres de la famille Multi. Le V4 RS reçoit également une nouvelle batterie compacte pour contribuer davantage à la réduction globale du poids.
L’ergonomie est également plus sportive que sur le Multi V4 de base. Les repose-pieds sont placés plus haut et plus en arrière, conduisant le pilote à une position repliée plus agressive pour augmenter l’angle d’inclinaison dans les virages. De plus, le guidon est désormais directement fixé sur le té de fourche supérieur et présente une position et une forme plus sportives par rapport au Multi V4 standard.
Électronique
La Ducati Multistrada V4 RS 2024 est livrée avec un écran TFT de 6,5 pouces. Il dispose de quatre modes de puissance (Full, High, Medium et Low), ainsi que du contrôle de traction, du contrôle des roues, du contrôle du frein moteur et du changement de vitesse rapide de haut en bas susmentionné. Ensemble, différents réglages de ces caractéristiques sont combinés en quatre modes de conduite : Race, Sport, Touring et Urban. La Multistrada V4 RS bénéficie également d’un mode pleine puissance, une nouveauté dans la famille Multistrada.
Couleur, prix et disponibilité
La Ducati Multistrada V4 RS 2024 reçoit une nouvelle livrée Iceberg White avec des graphismes dérivés du MotoGP. Étant donné que Ducati est un fabricant qui vend sur plusieurs marchés, les prix et la disponibilité varient selon les régions.
Aux États-Unis, le PDSF de la Ducati Multistrada V4 RS 2024 commence à 37 995 $. Au Canada, cela commence à 41 995 $.
Si vous résidez dans une région autre que les États-Unis ou le Canada, la meilleure solution pour obtenir les informations les plus précises sur les prix et la disponibilité est de contacter votre concessionnaire Ducati agréé local.