Alors que mes doigts appuient sur les touches en écrivant ce message, je suis assis dans un bar d’hôtel en train de boire de la bière avec mes écouteurs. L’équipe des Speedhunters regarde des pizzas et mange des vidéos, non, attendez… ça n’a pas de sens. Mon esprit est brisé. J’ai affronté Gatebil et j’ai perdu. C’est mon quatrième jour en Norvège et cela a été une expérience incroyable, mais je ne pense pas que je pourrai un jour regarder un événement automobile de la même manière. Nous en saurons davantage sur la belle folie de Gatebil plus tard cette semaine.
Pour l’instant, j’aimerais partager quelques-uns des divers événements automobiles qui se sont déroulés sous mes yeux au cours des derniers jours. Cette BMW a donné le coup d’envoi et ça rime avec spécial. Pourquoi? Grâce au moteur S62B50 suralimenté, voilà pourquoi ! Prenez juste une minute pour regarder cet arrière… L’aile est tout simplement géniale et la nature utile du véhicule vous attire. J’ai passé des heures à regarder cette œuvre d’art munichoise.
Et après une brève conversation avec le propriétaire et pilote, Jaramund Indrelid, il s’avère qu’il ne s’agit pas seulement d’une œuvre d’art automobile, mais en fait d’un sérieux artefact BMW. La coque est l’une des 200 BMW Motorsport E30 existantes et la première voiture de rallycross BMW d’usine à remporter la série européenne en 1987.
La voiture a connu plusieurs formes et voici son incarnation actuelle – la puissance E39 BMW V8. Pas juste Puissance BMW V8 cependant, mais induction forcée également via ce joli compresseur Vortech. Quelle superbe voiture !
Cette Volvo a également attiré mon attention. Sa carrosserie était recouverte d’une teinte très similaire au Porsche Rivera Blue – en apparence, il pourrait bien s’agir de cette couleur. Quelle que soit la teinte exacte, elle mérite certainement d’être incluse dans cet article.
Apparemment, le propriétaire de cette première série 200 avait effectué des travaux personnalisés sur ces roues pour créer un look incroyable. Très cool.
Bryn, un résident de Volvo, a été assez impressionné par cet exemple. Je n’ai aucune idée de quel moteur il était propulsé, mais j’envisagerais certainement de rouler dessus quotidiennement. Je pense que les regards que vous obtiendrez seraient hilarants !
Maintenant, je vous ai dit que cela allait être un article éclectique et qu’il le sera. La Lexus que vous voyez ci-dessus roulait dans les airs et se démarquait parmi les voitures dédiées à la piste.
Le GA450H est un véhicule hybride, mais ce n’est certainement pas ce que Lexus voulait. « À contre-courant » est une expression qui semble appropriée, mais elle montre qu’il y a des gens qui célèbrent tous les types de culture automobile ici à Gatebil, et c’est certainement quelque chose pour lequel j’ai du temps.
Il y a tant de dévouement dans ces voitures, mais ensuite – comme vous avez peut-être déjà commencé à le comprendre grâce à certains des autres messages de Gatebil – la quantité d’efforts déployés par les gens pour assister à Gatebil est tout à fait remarquable. L’événement se déroule au cœur de la Norvège et la distance parcourue par beaucoup est tout à fait louable. De nombreux gars du Royaume-Uni sont venus et c’était agréable de voir des visages familiers. De même, c’était cool de rencontrer de nouvelles personnes même si elles ne parlaient pas du tout anglais. Le propriétaire de ce Cosworth, Trond Varlo, était super cool, mais il ne parlait certainement pas anglais. Ce n’est pas grave, car je ne parle pas norvégien !
Mais nous parlions tous les deux le même langage en matière de voitures. Un Sierra Cosworth classique à trois portes à moteur YB, offrant une puissance importante comme Ford l’avait prévu – via les roues arrière – est quelque chose qui m’intéresse. Le moteur est alimenté en air forcé par le gros turbo Holset Racing HX40 et le résultat est 680 ch impressionnant.
La combinaison de roues Compomotive MO6 et TH avait un look différent et personnellement, j’opterais pour les six rayons tout autour si c’était le mien. Cependant, j’ai vraiment aimé la voiture et Larry et moi avons passé un moment à la vérifier. C’est toujours cool de voir un Cossie. Toujours!
Cette BMW E21 était sans aucun doute complètement différente. J’aime à la fois les voitures de performance et les voitures de style tous azimuts. Ce numéro élégant comportait des roues BBS RM et des équipements de roues géniaux.
L’intérieur d’origine avait l’air en bon état et je me voyais certainement dans cette voiture.
Le montage des roues arrière était sérieusement au rendez-vous et il va sans dire que cette voiture roulait dans les airs. Un look tueur si vous aimez le jeu de position.
Pour revenir au jeu de la performance, cette Audi RS4 B7 était la dingue absolue. L’enveloppe blanche plate, la suspension Bilstein et le caoutchouc sérieux en faisaient une voiture vraiment unique.
Le moteur suralimenté de 4,2 litres développait également environ 600 ch. Donc, pour moi en tant que fan d’Audi, c’était génial.
Gatebil est une question de folie et les voitures sont extrêmes. Cette E30 a redéfini le mot. Mais attendriez-vous moins de cet événement ?
Les morceaux à six pots turbocompressés époustouflants sont la norme en Scandinavie et cette série 3 était un monstre.
Le placement des gaz d’échappement était également assez intense !
Maintenant, juste pour mélanger un peu, j’ai pensé inclure cette Beetle.
C’était un peu artificiel, mais encore une fois, cela met en valeur la grande variété de voitures que les gens qui assistent à l’événement aiment.
Peut-être pas adapté à une utilisation sur piste folle, cependant !
Cette Evo était définitivement prête pour le circuit – pas de problème. Pesant seulement 1 123 kg et doté de nombreux panneaux de carbone, y compris un revêtement de toit, c’était du sérieux.
Les entrailles font allusion à la gestion du moteur MoTeC M800 et la voiture fonctionne au carburant E85 avec une quantité limitée d’aménagements intérieurs.
Le moteur produisait 800 ch, mais il a été récemment réajusté pour plus de réactivité et de fiabilité. Propriété de Lars Magnussen, cette voiture est un bon exemple de ce qui fait de Gatebil l’un des rassemblements les plus cool de la planète. Tous ceux qui roulent sur la piste lors de cet événement cherchent constamment à améliorer leur voiture et à maximiser le plaisir que l’on peut avoir. Gatebil est une aventure automobile du meilleur genre et il y aura des histoires intéressantes à venir au cours des prochains jours qui, espérons-le, vous donneront un aperçu de cette incroyable journée de piste devenue folle !
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