En 2018, la marque de moto britannique emblématique BSA a été rachetée par le géant automobile indien Mahindra Group. Depuis lors, nous avons assisté à de nombreuses innovations de la marque britannique emblématique, dont la plupart étaient centrées sur le Royaume-Uni et certains marchés européens voisins. Il va sans dire qu’une marque comme BSA détiendra un héritage considérable sur la scène mondiale et que son expansion sur le marché mondial se fait en effet quelque peu attendre.
Alors que les fans de vélos classiques aux États-Unis attendent avec impatience le retour de la marque BSA, les Indiens n’auront peut-être pas à attendre aussi longtemps. Un récent rapport de nos amis de Professionnel de l’automobile suggère que Classic Legends, la branche moto de Mahindra, prévoit une expansion majeure de BSA sur le marché indien. Plus précisément, la marque BSA devrait entrer en Inde en 2025 et, plus intéressant encore, s’aventurer dans le segment des véhicules électriques.
Les marques classiques qui se lancent sur la scène électrique ne sont pas nouvelles. Nous l’avons vu avec les grands projets d’électrification de Royal Enfield, ainsi qu’avec les prototypes et concepts de véhicules électriques comme Triumph et BMW. Dans le cas de BSA, ses initiatives d’expansion seront certainement alimentées par un investissement massif de Rs 8,75 milliards (environ 105 millions de dollars) de Classic Legends. Cette injection de capital serait utilisée pour diversifier la gamme de produits de BSA, tout en créant des concessionnaires et des centres de service supplémentaires en Inde et sur d’autres marchés clés.
Alors que l’Inde joue effectivement un rôle clé dans l’expansion de BSA, puisqu’elle appartient effectivement à une société indienne, Classic Legends envisage une expansion au-delà de son pays d’origine. Plus précisément, Classic Legends espère établir une présence pour la marque renouvelée BSA sur des marchés clés tels que le Japon, l’Australie et la Nouvelle-Zélande. Pour répondre aux besoins de ces marchés, l’usine de fabrication de l’entreprise à Pithampur, dans le Madhya Pradesh, bénéficiera également d’une modernisation, spécifiquement pour répondre à la production de motos électriques.
En ce qui concerne les offres de BSA sur les marchés indien et asiatique, Ashish Joshi, PDG de Classic Legends, a expliqué que la société envisageait effectivement le développement de moteurs bicylindres. Cependant, il a été noté que la demande est assez faible en Inde, car la plupart des motos de petite à moyenne cylindrée dans les segments rétro et classique sont propulsées par des moteurs monocylindres.
En fin de compte, BSA alignera ses priorités sur les préférences du marché local. En effet, c’est essentiel, car Joshi envisage que BSA soit la deuxième plus grande marque dans le segment des motos de taille moyenne en Inde, après nul autre que Royal Enfield – une véritable aspiration, puisque RE a des ventes mondiales de plus de 850 000 unités.