Depuis que j’ai vu l’époustouflant V4 SR-RR de CFMoto à l’EICMA l’année dernière, je savais que l’entreprise se rapprochait de plus en plus de la course sérieuse. Il y avait des rumeurs selon lesquelles nous pourrions voir CFMoto en MotoGP et que nous verrions le V4 SR-RR en World SuperBike (WSBK) encore plus tôt. J’étais tellement absorbé par la progression de l’entreprise sur les circuits courts que je n’ai jamais pensé que la marque chinoise pourrait également envisager une course sur route. Il s’avère que c’était, et pas n’importe quelle course sur route : la plus grande de tous les temps.
La classe Sportbike est un nouvel ajout pour le TT cette année et accueille des motos comme la Triumph Daytona 660, la Yamaha R7 et la CFMoto 675SR-R, pour n’en nommer que quelques-unes. Pour de nombreux vélos de cette catégorie, ce sera leur première participation au Mountain Course, à l’exception des modèles qui ont déjà concouru dans la catégorie Super Twins. Ce qui rend l’entrée 675SR-R de CFMoto significative, c’est que ce sera la première fois qu’un vélo conçu en Chine, portant un logo chinois, s’attaquera au parcours de 37,73 milles – l’aspect logo est important, et je vous dirai pourquoi plus bas.
La moto de sport à trois cylindres est associée à l’équipe Moto Twelve Racing après que le duo ait réalisé une saison de course relativement réussie dans la classe Sportbike du championnat British Superbike (BSB). Mais l’IOMTT est un animal totalement différent des courses en circuit court et, en tant que tel, vous avez besoin d’animaux différents pour piloter le vélo.
Moto Twelve a utilisé ses pilotes BSB pour développer le 675SR-R, mais a recruté Shaun Anderson et Jamie Cringle pour les aider dans la quête du podium autour du Mountain Course. Anderson apporte 54 départs en TT à l’équipe et le badge de vitesse moyenne de 130 mph, ce qui est un club assez exclusif. Cringle complète l’équipe avec beaucoup de connaissances locales, car il est originaire de l’île de Man et a cinq ans de course TT à son actif.
Jamie Cringle a déclaré : « Né et élevé sur l’île de Man, c’est une énorme opportunité pour moi et je suis incroyablement reconnaissant. J’ai vraiment hâte d’en apprendre davantage sur la moto et de travailler avec l’équipe MotoTwelve. Je suis déjà enthousiasmé à l’idée de piloter la CFMOTO 675SR-R sur le Mountain Course. » Anderson poursuit en déclarant : « C’est un défi passionnant de faire partie d’un nouveau projet comme celui-ci au TT. Amener un nouveau fabricant au Mountain Course est quelque chose de différent ; notre objectif sera de renforcer la cohérence et de développer la moto tout au long de la semaine précédant les deux courses.
Le plus drôle, c’est qu’une machine CFMoto a déjà couru dans l’IOMTT dès 2013, mais très peu de gens la connaissent. Un importateur basé au Royaume-Uni, WK Bikes, s’est procuré des motos en provenance de Chine comme plate-forme pour les inscriptions dans la catégorie des bicylindres. Les motos avaient l’ADN CFMoto, mais elles ne portaient jamais le logo, faisant de cette entrée 2026 à l’IOMTT le début officiel de la marque.