Plus de Soukoukai de base de Honjo

Bon, finissons par découvrir la superbe sélection de voitures qui étaient présentes dimanche dernier sur le circuit Honjo. Comme vous pouvez le voir sur l'image d'ouverture, la plupart des gens prennent ces événements très au sérieux, essayant tous d'améliorer leurs meilleurs temps au tour. Cela signifie transporter le moins de poids possible, retirer les sièges arrière et, dans la plupart des cas, même le siège passager, ainsi qu'apporter et installer un jeu de roues séparé équipé de pneus davantage orientés vers la piste.

C'est l'une des choses que j'aime beaucoup chez les Japonais : s'ils décident de se consacrer à quelque chose, ils le feront du mieux qu'ils peuvent, en consacrant tous leurs efforts à rendre leur voiture et eux-mêmes plus rapides et meilleurs.

Cette Daihatsu Copen en était le parfait exemple ! Ce joli petit cabriolet Kei ressemblait à une voiture télécommandée autour de Honjo ! Il contenait évidemment de sérieuses améliorations de moteur, avec de nombreux bruits de succion importants indiquant l'utilisation d'un turbocompresseur plus gros pour booster le petit moteur JB-DET à 4 cylindres de 659 cm3.

Elle avait une adhérence phénoménale et on aurait dit que le conducteur freinait à peine dans les virages ! L'une des voitures les plus mémorables de la journée, sans aucun doute.

Cette Verossa était une découverte assez inattendue, car on s'attend généralement à voir ces grosses berlines basées sur la JZX110 lors d'événements de drift plutôt que lors d'événements de grip. Mais il était là, posé sur des TE37 chaussées semi-slicks…

… Et évidemment, il contient une grande puissance grâce à son swap 2JZ équipé d'une seule turbine.

Retour à la zone ATTKD du paddock…

… Je me suis retrouvé à baver devant leur voiture de démonstration d'attaque chronométrée BNR34. Cette R34 reste la voiture tuner la plus rapide du Fuji Speedway, suivie de près par l'Auto Gallery Yokohama R32.

La philosophie de Tsukada-san en matière de fonctionnalité, par rapport à presque tout le reste, est une fois de plus parfaitement exposée dans le compartiment moteur. Le RB à course de 2,8 L est entièrement conçu pour accepter les deux ventilateurs GT2835 nécessaires pour fournir suffisamment de puissance pour développer les 710 chevaux dont il a besoin pour faire un tour Fuji en 1'42″8.

Et il semblait que tous les clients de Tsukada-san conduisaient des voitures pas très différentes de leurs sauvages voitures de démonstration…

…comme ce BNR32 qui semblait avoir perdu le becquet avant quelque part sur la piste.

Le pilote donnait un enfer à la voiture pendant les séances, rebondissant littéralement sur les bandes rugueuses en essayant de suivre la ligne la plus rapide et la plus extrême sur le parcours.

Tsukada-san lui-même était au volant de cette nouvelle voiture de démonstration BNR34…

…portant ce qui ressemble à une nouvelle combinaison de pare-chocs avant et de becquet de lèvre.

Un autre membre du personnel d’ATTKD conduisait ce démonstrateur BCNR33…

… explosant à un rythme incroyable.

La plupart des voitures ATTKD présentes à l'événement utilisaient la G-Box de Tarzan, que j'avais testée sur ma voiture plus tôt dans la journée. Certaines voitures ont même été équipées du contrôleur ATTKD ATTESA pour obtenir la meilleure adhérence sur le parcours.

Il était intéressant d'entendre qu'après l'installation de la G-Box, les contrôleurs ATTESA devaient être réduits de moitié environ, une sorte d'allusion à l'effet que les paramètres de Tarzan ont sur la répartition du couple avant-arrière de la GT-R.

Et pour finir quelques-uns que nous ne pouvions pas négliger, une paire de Silvia S15 qui étaient…

…également présent à Honjo. Cet exemple blanc équipé de C-West…

…construit par ARMS de Nagano, doté d'un compartiment moteur assez impressionnant !

Vous pouvez vous attendre à voir davantage d’événements d’adhérence et de drift sur Wash wash à partir de maintenant, c’est le regard le plus authentique et le plus « réel » sur la culture automobile japonaise qui soit. Oh, et n'oubliez pas de faire défiler vers le bas pour découvrir le deuxième lot d'ordinateurs de bureau de cet événement !

-Dino Dalle Carbonare