À tort ou à raison, on suppose souvent que les motos chinoises sont des copies, parfois même de pures arnaques, de modèles populaires plus établis. Et même si cela est vrai dans de nombreux cas, il existe quelques vélos fabriqués en Chine qui cherchent à briser le moule.
Une nouvelle machine de tourisme du géant automobile Great Wall Motors (GWM) semble en être le parfait exemple.
GWM est une marque avec laquelle j'ai beaucoup d'expérience, car elle gagne beaucoup de terrain ici aux Philippines, ainsi que sur d'autres marchés asiatiques. Elle vend une large sélection de voitures, hybrides et électriques sous deux marques principales : Haval et GWM. Mais les motos ? Certainement pas.
Il s’avère que GWM souhaite sérieusement entrer sur le marché de la moto. Bon sang, elle a même créé une nouvelle filiale appelée Great Wall Souo Motorcycle. Et son premier modèle présente un concept assez audacieux. Quelque chose avec huit cylindres.
Ouais, vous avez bien lu.
Pour le moment, la moto n'a pas encore de nom, mais elle s'annonce comme une grande routière à la Honda Gold Wing, mais encore plus grande. Pour une raison quelconque, quelqu'un en Chine a pensé qu'un moteur six cylindres à plat de 1 833 cm3 était trop petit. La solution? Un moteur boxer huit cylindres. Et même si le déplacement exact reste à divulguer, il devrait être supérieur à 2 000 cubes. Plutôt fou, non ?
Cette information a été révélée par Andrew Dyson, chef du design de GWM, lors d'une conférence d'entreprise mettant en lumière les projets de la marque pour l'avenir. Ayant fait le tour de l'industrie automobile, Dyson a déjà travaillé avec Volkswagen, Daimler-Chrysler et Opel.
Il dit qu'il a piloté le prototype de cette monstruosité à huit cylindres et que c'était incroyable – un commentaire évidemment biaisé, mais je ne serais pas surpris si c'était incroyable à conduire.
Quant au vélo lui-même, nous ne savons pas encore quel type de technologie et de fonctionnalités il proposera ; nous n'avons qu'une silhouette à observer. Néanmoins, il est clair qu'il s'agit d'une moto géniale, avec sa carrosserie profilée dégageant des vibrations de cruiser/tourer semblables à celles de la Honda Gold Wing ou de la BMW K 1600. En tant que telle, à la manière chinoise, nous pouvons nous attendre à ce que cette chose soit regorge de gadgets technologiques, peut-être même du dernier régulateur de vitesse adaptatif que nous voyons chez les voyageurs de haut niveau.
Voir les fabricants chinois déployer des innovations folles comme celle-ci est la preuve que ces entreprises ne vont nulle part. Au contraire, ils deviennent simplement plus grands, plus forts et plus avancés technologiquement. Cela dit, la question demeure : avons-nous vraiment besoin d’un grand tourisme à huit cylindres ? Je ne pense pas que quiconque trouve la Honda Gold Wing manquante en termes de capacité longue distance.
Je suppose que nous devrons attendre et voir pour le savoir.