Le week-end dernier a eu lieu le 9e salon Luftgekült, et cette fois-ci, il s'est tenu sur mon propre terrain – la région de la baie de San Francisco – pour la première fois depuis sa création en 2014.
Trevor a couvert la première journée, et si vous n'avez pas eu l'occasion de le vérifier, je vous recommande vivement d'y jeter un œil et de vous mettre à jour avec la sélection du samedi. Dimanche, Mare Island s'est transformée en le tout nouveau deuxième acte de Luft : Air | Water.
Pour la première fois, les fondateurs de Luftgekült, Patrick Long et Jeff Zwart, ont prolongé l'événement sur deux jours : le samedi uniquement avec refroidissement par air et le nouveau samedi avec refroidissement par air combiné. plus refroidi par eau dimanche pour apporter une toute nouvelle gamme de Porsche dans le giron de Luft.
J'ai l'impression que cela faisait longtemps que ça n'existait pas, vu que personne d'autre n'avait rien fait de tel. Et cela crée finalement un rassemblement diversifié qui met en valeur les voitures importantes de toute la gamme de modèles Porsche, pas seulement la 911.
D'un point de vue personnel, je n'étais pas sûr de ce à quoi allait ressembler Air | Water, mais mes attentes étaient élevées puisque les deux principaux responsables ont acquis leur réputation pour leurs solides compétences en matière de curation.
D'un côté, j'ai trouvé que le charme de Luftgekült et ce qui le rendait spécial au départ était l'exclusivité de la célébration des voitures anciennes et historiques de Porsche et de ses racines profondes dans l'aviation, d'où sont nés en quelque sorte les moteurs refroidis par air. Mais d'un autre côté, nous savons tous que l'importance historique de Porsche ne s'arrête pas avec la transition vers les voitures refroidies par eau ; elle reprend simplement là où elle s'était arrêtée et c'est aussi assez cool en soi.
Célébrer le côté le plus moderne de la riche histoire du constructeur automobile allemand est en fait une bonne idée, car la plupart des gens oublient souvent qu'il existe d'autres sous-segments dans la communauté Porsche qui sont largement négligés, comme le marché des SUV, les voitures transaxle, les gros breaks familiaux et même les crossovers.
Dans cet esprit, je suis curieux de voir ce qui peut encore être fait à partir de là. Je pensais que le spectacle des studios Universal en 2019 serait le Luftgekült qui mettrait fin à tous les Luftgekülts, mais l'événement en tant que série a toujours une sorte d'élément de surprise qui est introduit à chaque épisode, et Luft 9 a certainement lancé un nouveau rebondissement dans l'intrigue.
Ce qui soulève la question : que va-t-il se passer maintenant ? Nous verrons bien, mais quelque chose me dit que la célébration du 10e salon de Luftgekült ne peut pas être manquée.
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