« En tant que tatoueur, quelle meilleure façon de faire de ma voiture une représentation de moi-même que de la tatouer ? Même son cœur, tu sais ? »
Je pourrais laisser l'article là, pour être honnête. Parce que rien de ce que je dirai ne résumera Mica DoriLa Mercedes-Benz 190 E de 's est meilleure que la façon dont elle le fait elle-même. Mais évidemment, je suis pas je vais le laisser là, car quelqu'un doit partager les détails incroyables de cette œuvre d'art roulante.
J'ai taquiné la voiture après ma récente visite chez 187 Automotive au Pays de Galles, où elle a été construite. Papa, comme on l'appelle affectueusement, le W201 est un mélange harmonieux de cultures et de styles automobiles, qui m'a époustouflé lorsque je l'ai vu à FittedUK 2022 pour sa grande révélation.
La 190 E de Mica a plus en commun avec la culture lowrider chicano qu'avec la scène européenne des modificateurs Mercedes, mais elle est résolument plus sobre.
Extérieurement, la voiture a été entièrement repeinte en Mercedes-Benz 147 Blanc arctique (Arctic White) avec un kit carrosserie personnalisé ajoutant de la profondeur au profil du 190 E.
Les W201 sont des berlines trois volumes très bien proportionnées, et ce kit renforce l'agressivité de la forme sans en faire trop. Remarquez à quel point l'arrière de la 190 E est lisse, sans interruptions au niveau des lignes horizontales fortes.
Feux arrière entièrement rouges et un rouge heckblende (la garniture assortie entre les feux) sont en partie responsables de la queue minimaliste et définie.
Mais à mes yeux, c'est l'absence d'échappement exposé à l'arrière de la voiture qui la distingue vraiment.
Une 190 E a-t-elle besoin d'un échappement latéral ? Non, ce n'est pas le cas. Un échappement à sortie latérale rend-il la 190 E de Mica infiniment plus cool ? Oui, c'est vrai. D'autant plus qu'il s'intègre si bien dans les jupes latérales profondes.
Papi repose sur un ensemble de roues Work Carving Head personnalisées, passées de 14 à 17 pouces avec des faces gravées et des enjoliveurs centraux Mariachi sauvages.
Les roues s'insèrent parfaitement dans les arches grâce à une suspension pneumatique sur mesure contrôlée par Performances de l'aéroglisseur Gestion 3P, ainsi que bras de carrossage réglables fabriqués en interne chez 187 Automotive.
Les jantes à rayons Dayton à 100 rayons étaient peut-être un peu trop pour une Mercedes, mais ces têtes sculptées ont un design ridicule qui convient parfaitement à la construction. Qui aurait pensé que le jeu de roues idéal pour un mélange de lowrider européen et de la côte ouest serait un jeu de jantes japonaises fendues ?!
Derrière les faces à branches multiples se trouve un ensemble d'étriers AMG à 4 pistons.
L'intérieur du W201 de Mica est tout aussi spécial que la carrosserie, plein de touches personnalisées.
En fait, chaque surface et chaque panneau de l’intérieur sont fabriqués sur mesure.
Le volant Nardi a été gravé par Mica elle-même, en hommage aux lowriders chicanos, avec un badge 187 Automotive en laiton remplaçant le bouton du klaxon. Les ceintures de sécurité blanches relient l'habitacle à l'extérieur de la voiture, tandis que le levier de vitesses à coup de poing américain ajoute un peu de style 'va te faire foutre' agression.
Chez Papi L'intérieur provient d'une Cosworth 190 E et a été refait en cuir de couleur sang de bœuf avec des inserts en daim sur les panneaux de porte. Je ne suis généralement pas fan du cuir rouge dans une voiture blanche, mais la teinte presque bordeaux utilisée ici fonctionne bien contre la peinture blanche neutre.
D'autres travaux de gravure sont présents sur les poignées de porte de la 190 E, à l'avant et à l'arrière…
…s’inspirant clairement du croisement entre la culture automobile et musicale de la côte ouest. Il faut lever les yeux pour voir la partie la plus impressionnante Chez Papi intérieur cependant.
Une fresque murale, peinte à la main par Mica elle-même, élève l'habitacle au-delà de ce qu'une « simple rénovation » peut offrir, quelle que soit la qualité du travail du cuir. Encore un exemple de la personnalité créative de Mica.
Et même dans ce cas, la garniture de pavillon sur mesure fait pâle figure en comparaison de l’attention portée aux détails et des efforts que Mica a mis dans la ferronnerie de la voiture…
…comme en témoignent ces jeunes gens qui s'éloignaient après avoir examiné de près le compartiment moteur. C'est une bouche bée, comme j'en ai jamais vu une.
C'est une réaction tout à fait compréhensible. Il suffit de regarder ce joyau du six cylindres exposé à travers la découpe du capot.
Je ne vais même pas essayer de faire la fête ; c'est sans doute le compartiment moteur le plus impressionnant que j'ai jamais vu sur un show car.
J'étais absolument stupéfait lorsque je l'ai vu pour la première fois, et même maintenant, je ressens encore mon étonnement en regardant ces photos.
Ce que vous regardez ici est un moteur Mercedes-Benz M104 de 3,2 litres qui a été décapé, nettoyé, poli et gravé selon une norme qui ferait honte à certains bijoutiers.
Mica a réalisé elle-même toutes les étapes de la gravure, apprenant et améliorant sa technique au fur et à mesure. On parle ici de plus de 500 heures de travail.
Tous les accessoires ont été retirés et ont reçu le même traitement avant le montage. Les pièces telles que les écrous, les boulons et les supports qui n'ont pas été polis et gravés ont été galvanisés, cuivrés ou chromés dans la quête de perfection de Mica.
J’aime penser que j’ai le sens du détail, mais je peux dire sans me tromper que j’ai été submergé par les détails du travail de Mica.
Auriez-vous la patience de graver un bloc de métal de plusieurs centaines de kilos sans raison fonctionnelle pendant plus de 500 heures ? Je sais que je ne le ferais pas.
500 heures. Cela représente plus de 20 jours avec une Dremel en main, à meuler point après point après point après point après…
Chaque angle sous lequel vous regardez dans le compartiment moteur révèle une autre pièce qui a été polie, plaquée ou gravée. Je suis surpris que la courroie du ventilateur ne soit pas peinte à la main pour être honnête.
Mica est également l'une des personnes les plus amicales que j'ai eu le plaisir de rencontrer sur la scène automobile britannique, et elle était plus qu'heureuse de me faire faire le tour de la voiture pour une discussion approfondie avant de la recouvrir après la soirée d'installation.
« Ma voiture a cette allure parce que, comme on me le dit souvent, je suis un peu extravagant et je voulais que ma voiture soit une représentation de moi-même. Je veux que les gens voient ma voiture et sachent qu'elle est à moi. »
« Je pense que beaucoup de gens dans la « scène » construisent ce qu'ils pensent que les autres veulent, alors que j'ai fait exactement ce que je voulais, pour être vraiment spécial pour moi-même, vous savez ? »
« Être créatif et avoir un flux créatif fait de moi ce que je suis. Je ne peux pas laisser les choses telles quelles, je dois y apporter ma touche personnelle ! »
Dimanche a été le moment de la révélation au grand public, et l’accueil a été aussi fou qu’on peut l’imaginer.
En réalisant ce qu'il y avait dans le compartiment moteur, la foule s'est précipitée pour voir de plus près. Bien sûr, étant une foule britannique, tout le monde était très poli et se laissait prendre des photos sans gêner. À moins qu'ils ne soient devant moic'est-à-dire.
Les couples comme Mica et Nic n'apparaissent pas si souvent, et les résultats de leur partenariat parlent d'eux-mêmes.
« Nic et moi sommes ensemble, nous sommes tous les deux des personnes créatives, nous nous encourageons mutuellement à faire ce petit plus tout le temps », dit Mica. « Vous savez que l'un de nous dira : « Allez, rentrons à la maison, il est 2 heures du matin ! » La plupart des gens travaillent de 9 à 17 heures, mais pourquoi ne pas travailler de 9 à 9 heures et continuer ? »
Cette Mercedes-Benz est vraiment ce qu'elle était censée être : une voiture d'exposition avec autant d'attitude que son propriétaire. J'ai vraiment hâte de voir ce que Mica fera ensuite.
Instagram: mcwpn