Parfois, vous pouvez être très près de quelque chose sans vous rendre compte de ce que vous regardez.
S'il y avait quelque chose de plus répandu lors du récent LZ Fest en Irlande que la pluie, c'était bien une quantité tout simplement stupéfiante de berlines, ou berlines comme les appellent nos amis nord-américains.
Le fait est que je ne pense pas avoir jamais vraiment remarqué qu'ils étaient devenus populaires ici jusqu'à ce que le merveilleux Jordan Butters le fasse remarquer. Naturellement, je l'ai ignoré (comme je le recommande à tout le monde), jusqu'à ce que je réalise plus tard dans la journée qu'il y avait en fait pas mal de choses. parcelle d'entre eux sur le paddock de Mondello Park.
En tant que descendant d'une famille ayant une prédilection pour les voitures de type berline, la prise de conscience soudaine que je n'étais pas seul à les apprécier était assez réconfortante.
Mon premier amour pour les modèles à quatre portes est né de la BMW E39 M5, mais la prise de contrôle (presque) complète de la culture automobile irlandaise par les importations japonaises au cours des 20 dernières années a créé un bassin encore plus grand de berlines cool et rapides à découvrir. et apprécier.
Il y a quelque chose de si brillamment discret dans une berline modifiée de plus de 500 chevaux qui était autrefois la fierté et la joie d'un homme d'affaires ennuyeux. C'est incroyable ce qu'un simple boost et un différentiel arrière verrouillable peuvent faire au caractère d'une voiture.
Que vos propres goûts vous poussent vers les Chasers, Crestas, Crowns et Mark II du monde, ou si vous penchez davantage vers les Laurels, Skylines, Presidents et Celsiors, il y avait quelque chose pour vous au LZ Fest.
Certains d'entre vous reconnaîtront le Laurel à livrée Advan de Reuben grâce à une fonctionnalité passée et remarqueront l'ajout d'un nouveau kit (et jusqu'à présent non peint).
Une autre voiture vedette de l’écurie Juicebox est toujours aussi performante. Le HCR32 Skyline d'Eamonn continue d'être utilisé comme prévu, quand il ne me retient pas en rampant sur des ralentisseurs…
Ce serait une erreur de ma part de parler de berlines et de ne pas inclure au moins un exemple allemand. Auparavant, je n'avais jamais été un grand fan de la E34, mais elle m'a apporté quelque chose de puissant au cours des dernières années.
La Chaser a toujours été la plus populaire des voitures à plate-forme JZX en Irlande, et en particulier la variante JZX100. Cela a cependant conduit à ce que presque tous les JZX100 et JZX90 soient appelés ici « Chasers », qu'ils le soient réellement ou non. Je pense que la plupart des propriétaires ont tout simplement renoncé à corriger les gens à ce stade.
Le JZX81 reste mon préféré du lot, depuis que j'ai regardé un Importations haute performance DVD présentant Tezuka-san effectuant des entraînements à Mizunami dans son Mark II propulsé par 2JZ. C’est de cela que sont faits mes rêves JDM – un Mark II et du poulet et des frites gastronomiques.
Est-il étrange qu'une Mitsubishi Lancer Evolution VI ne se sente pas à sa place ici ? Bien qu'elles soient à quatre portes, les Lancer Evos étaient des voitures de performance spécialement construites en usine, alors que les grandes berlines de luxe ne l'étaient pas du tout, du moins à leur création.
Voici un autre Mark II, mais avec un style beaucoup plus agressif que l'exemple noir sur les RAYS Volk Racing TE37 au début du long métrage.
Gros bonus pour l'autocollant tricolore Wash wash sur la lunette arrière (non, je n'en ai plus, désolé).
Cette Toyota Crown d'une époque vintage était un autre élément marquant de l'événement. Si vous aviez besoin d'un exemple de la façon dont la hauteur de caisse et les roues correctes peuvent fabriquer une voiture, c'est celui-là.
Quand vous pensez aux voitures à quatre portes, les Skylines ne vous viennent peut-être pas immédiatement à l'esprit, mais les exemples R32 et R34 comptent parmi les plus belles berlines jamais sorties du Japon. La ER34 en particulier, avec le bon kit et les bonnes roues, est une voiture au look intemporel.
La Toyota Altezza, souvent ridiculisée en Irlande, est rarement aussi bonne que celle-ci. J'ai vu cette voiture plusieurs fois au cours de l'année, et j'aimerais vraiment que d'autres propriétaires locaux d'Altezza en prennent note, plutôt que de limiter leur voiture en première vitesse autour d'un cône de signalisation.
Trois rayons sur une Mk1 Escort ? Bien que les roues ATS soient en grande partie une marque allemande, je ne peux m'empêcher d'en tirer de solides vibrations JDM. Je pense que mon esprit a été corrompu par les Super Advan Racing Version 2.
Je ne me souviens pas avoir jamais vu une Sierra non-Cosworth de ce calibre auparavant. C'est merveilleux de voir des gens appliquer leur propre style sur des exemples jusqu'alors mal aimés.
Cette JZX90 agressive était un autre point fort d'une sélection de voitures remarquable par un après-midi très humide.
Je sais avec certitude qu'il me manque quelques très bonnes voitures (j'ai parfois une terrible tendance à saliver devant une voiture et à oublier complètement de prendre une photo), alors mes excuses à tous ceux qui ont fait vibrer la vie à quatre portes à LZ Fest si vous avez été oublié ici.
Je vais laisser une galerie ci-dessous avec quelques exemples supplémentaires, pendant que je me couche et que je reste éveillé la nuit en priant pour ne pas avoir mal étiqueté un JZX…
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