Quiconque a déjà Quand j'ai pris une clé, j'ai probablement ressenti le besoin de créer quelque chose à partir de zéro ; quelque chose qui respire le savoir-faire et l’attention aux détails. Peu d’entre nous ont ce qu’il faut, et les constructeurs professionnels doivent aller encore plus loin pour prouver leur courage. Même si le nom de Josh Allison était déjà établi dans le monde du custom bike, il savait qu'il devrait passer à un niveau supérieur pour lancer American Metal Customs, et il sera le premier à admettre que « The Disciple » Knucklehead avait sa juste part. de complexités.
Élevé dans une famille d'artistes et dessinateur habituel, Josh n'avait besoin que du bon moteur en interne avant de pouvoir consacrer sa vision artistique au papier – et éventuellement à la tôle. Par chance, il avait une ligne sur un moteur Harley-Davidson EL Knucklehead de 1941 à New York, reconstruit selon les spécifications d'usine pour le projet. Le reste serait fabriqué.
Josh explique que l'inspiration pour une construction peut provenir de presque tout : l'architecture, la nature, les tissus, etc., mais un vélo vintage a provoqué la conception de la carrosserie de The Disciple. Ne cherchez pas plus loin qu'un Schwinn Hornet des années 1950 et vous trouverez l'impulsion des lignes nettes du Knucklehead.
Comme son homologue à pédales, le réservoir du Disciple est un modèle divisé avec des lignes ciselées sur le dessus et une courbe spectaculaire accentuant les têtes bicylindres en V à 45 degrés. Les ailes art déco proviennent également du Schwinn, exécutées en bronze, avec une incrustation complémentaire recouvrant la colonne vertébrale. Un assemblage détaillé et complexe, Josh raconte que c'était l'une des pièces les plus complexes à réaliser.
La selle est également une étude de fabrication mixte de métaux. Il est composé de couches d'acier et de bronze avec des rouleaux de perles astucieux et des rivets contrastés. Articulée à l'avant et suspendue à l'arrière, sa forme allongée rappelle également la quincaillerie Schwinn classique.
Dans le monde des bobbers Harley, il n'y a pas de cadre plus fin que le cadre rigide d'usine, et la colonne vertébrale inclinée fournissait la position d'origine que Josh recherchait. Les pièces originales en commandent des milliers à elles seules, c'est pourquoi un cadre de reproduction à jambe droite a été trouvé et Josh a travaillé les sections moulées et a fenêtré le cou pour un look d'origine propre et amélioré.
À l'avant, Josh a embrassé la liberté créative et a expérimenté une partie avant à ressorts à lames de style indien qu'il utilisait depuis ses années chez Orange County Choppers. Il l'a raccourci pour maintenir la position serrée avec la roue de bobine avant de 21 pouces, et a retiré une feuille du paquet de ressorts pour garder le trajet en peluche. Les barres fabriquées sur mesure conservent la sensation vintage, accentuée par un levier d'embrayage et des poignées en laiton.
Bien que The Disciple embrasse certainement des époques révolues, Josh insiste sur le fait qu'il ne sert à rien de construire un vélo qui n'est pas fonctionnel, et vous remarquerez quelques sensibilités modernes dans la construction. L'absence de frein avant est compensée par un disque à l'arrière avec deux étriers de TC Bros. Josh a également installé une transmission Baker 6 en 4 qui, comme son nom l'indique, fournit six vitesses avant à la place de la transmission à quatre vitesses d'origine. . De plus, il y a un kicker pour solidifier la crédibilité auprès des barbes grises, mais aussi un démarrage électrique pour la primaire ouverte.
Pour captiver davantage les spectateurs, Josh a travaillé beaucoup de détails sur le Knucklehead avec divers raccords, capuchons et accents en laiton, poursuivant ainsi le thème du métal mixte. Le filtre à air personnalisé, la pédale de kick et le capuchon de tige de valve intègrent des figurines religieuses vintage, renforçant l'homonyme de la moto. Ces pièces et cet ensemble de feux arrière rétro proviennent de Light Asylum, et Josh aime travailler sur ces éléments obscurs pour ajouter de la profondeur au projet.
Pour un constructeur qui insiste sur des coutumes fonctionnelles, Josh trouve que le Disciple roule aussi bien qu'il en a l'air, et il a été terminé juste à temps pour faire sensation au salon Fuel Cleveland. Et en parlant de sensation, le public de Cleveland a pu goûter à une toute nouvelle gamme de whisky d'American Metal, avec sa bouteille phare inspirée du vélo. Bien nommé The Disciple, le Tennesee Straight utilise l'acoustique enregistrée du Knucklehead dans son processus de vieillissement en barrique, et Josh nous a envoyé un échantillon de la maison.
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