Samedi, j'avais une matinée lente, allongé dans mon lit et feuilletant Instagram, quand j'ai remarqué une histoire sur un hippodrome local qui organisait une journée sur piste en plein essor. Ce n’est certainement pas une journée de piste moyenne.
En un instant, une rapide dose de FOMO m'a balayé et j'ai commencé à réfléchir à la manière de me préparer pour le trajet d'une heure jusqu'à Audruring à Pärnu, en Estonie. Petit-déjeuner? Mettez ça au rebut… où est mon pantalon de snowboard ? Ai-je au moins une batterie d'appareil photo chargée ? Non, j'en ai deux.
Si vous n'avez jamais connu -15°C (5°F), permettez-moi simplement de dire que ce n'est pas une température très confortable pour être dehors. Mais avec le manque général d'événements automobiles locaux en raison de la pandémie, je savais que cela serait une excellente façon de passer la journée.
L'événement était organisé par Open Track, le principal promoteur de journées d'été sur piste en Estonie. C'était leur 63e événement, mais probablement la première fois qu'ils en organisaient un sur une piste enneigée en hiver.
Il y a certaines voitures que vous pouvez toujours compter voir lors des journées de piste d'été, et lors de ces événements, les Porsche 911 sont garanties. Mais que donnerait cet événement ? Naturellement, les Subaru Impreza WRX STI et Mitsubishi Lancer Evos étaient nombreuses.
Ce que je ne m'attendais pas à voir, ce sont certaines de ces 911 susmentionnées, même si ce n'étaient pas des GT3 spéciales typiques pour les jours de piste – c'étaient des machines de safari surélevées. Pouvez-vous vraiment les appeler des Porsche de style safari si elles sont dans la neige ?
La piste était glissante au début, mais après des centaines de tours, l'adhérence se faisait rare. Étant donné à quel point il était facile de déraper et de casser un pare-chocs (ou pire), les propriétaires de véhicules plus chers y allaient définitivement doucement.
Tout au long de la journée, des tours ont été chronométrés et, sans surprise, une Lancer Evo est arrivée en tête du classement. La deuxième place revient cependant au pilote d'une nouvelle GR Yaris. C’était la première fois que j’en voyais un en action, et la courageuse petite Toyota avait l’air fabuleuse sur la neige.
Après quelques heures au bord de la piste, j'ai regagné ma voiture et finalement la chaleur de mon appartement. C'était génial de pouvoir enfin photographier quelque chose de frais, d'attraper un coup de soleil hivernal et de profiter du genre d'atmosphère que nous tous, amateurs d'essence, pouvons apprécier – surtout après en avoir été privé pendant si longtemps.
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