La Yamaha SR150 est le secret le mieux gardé de Taiwan. Exclusivement fabriqué et vendu localement, ce single bon marché et joyeux s'est vendu en masse à son apogée, principalement aux navetteurs et aux livreurs. Il n'est plus en production, mais il a trouvé une nouvelle vie dans la scène personnalisée.
Nous avons vu des SR150 personnalisés et élégants dans des ateliers comme Hide Work Custom, TwentyTwo Custom et Twist.Co. Mais ce courageux bobber Yamaha SR150 vient d'une tenue qui est nouvelle sur ces pages ; Boules personnalisées.
Basé dans la ville de New Taipei, le magasin Balls Custom, au nom effronté, est à la fois un atelier et un café. Ils ont été chargés de personnaliser la Yamaha SR150 par une pilote féminine qui voulait quelque chose de petit et de maniable sur lequel se déplacer. L'inspiration visuelle pour la construction est venue d'une source improbable : la BMW R50 vintage.
Les SR150 et R50 sont des mondes différents, Balls ne cherchait donc pas à copier tous les aspects du design du boxeur classique. L'idée était de reprendre des éléments clés de la R50 et de les réinterpréter pour la nouvelle Yamaha. Un réservoir de carburant compact, un siège incliné et un garde-boue arrière bas figuraient tous sur la liste.
Avant de s'attaquer à la carrosserie, Balls a déchiré la Yamaha SR150 jusqu'à ses écrous et boulons et a commencé à masser le cadre. Cependant, le runabout de la taille d'une pinte avait besoin de bien plus qu'un simple coup de sous-châssis pour le mettre en conformité avec la vision de l'équipe. Les boules ont fini par souder dans un cadre de cadre plus épais, en resserrant le manche de direction et en redessinant l'arrière avec de nouveaux supports d'amortisseur.
Ensuite, les gars ont modifié le bras oscillant et installé une paire d'amortisseurs arrière chromés. Les roues ont été remplacées par des articles de 16 pouces, construits avec des cerceaux en aluminium et des moyeux de frein à tambour OEM. Ils sont enveloppés de pneus Kenda K489 assortis de 3,5 pouces de large.
Ensuite, Balls a fabriqué un adorable réservoir de carburant placé au sommet du cadre modifié, surmonté d'un bouchon de remplissage chromé. Une selle en cuir de kangourou et de porc se trouve juste derrière.
Des ailes et des supports faits à la main se trouvent à chaque extrémité du vélo, avec un feu arrière classique monté dans un boîtier intégré sur l'aile arrière. Le support de phare est également une pièce personnalisée, tout comme les supports qui maintiennent les clignotants de style vintage de Yamaha.
Balls a équipé le cockpit d'un ensemble de guidons en acier inoxydable, équipés du strict minimum de commandes et d'interrupteurs. L'allumage a été déplacé vers un support personnalisé juste en dessous du réservoir de carburant, sur le côté gauche de la moto. La pédale de frein et le levier de vitesses sont des embouts personnalisés en acier inoxydable.
Cherchant à extraire un peu plus de jus du bébé SR, l'équipage a ouvert le moteur et l'a fait monter jusqu'à 226 centimètres cubes. Il est alimenté par un carburateur Yoshimura et une pile de vitesse, et expire via un système d'échappement en acier inoxydable sur mesure.
L'équipe souhaitait garder le nouvel échappement du SR150 aussi discret que possible, c'est pourquoi ils ont construit un silencieux carré sous la moto qui épouse doucement la courbe des rails inférieurs du cadre. À partir de là, une courte section incurvée dirige les gaz vers le haut et vers l’extérieur, imitant l’apparence d’un système ouvert.
D'autres touches personnalisées subtiles incluent un couvercle de pignon avant en aluminium soigné et un boîtier caché contenant une batterie lithium-ion.
Le cadre argenté et le réservoir de carburant de la Yamaha SR150 arborent une finition argentée galvanisée presque aussi brillante que le chrome, mais avec une finition plus satinée. À l'inverse, les éléments argentés sur les ailes sont en aluminium poli, pour mettre en valeur le travail de Balls. Line and Circle Custom Studio a ajouté la peinture bleue et les rayures à la feuille d'argent, liant le tout avec style.
Excentrique, mais beau à sa manière, le bobber Yamaha SR150 de Balls Custom est le remède parfait contre le blues du lundi et un excellent rappel que la plus petite SR a des kilomètres de potentiel.
Boules Instagram personnalisées | Images d’Amos Wang et Weeber Photography
