« Nostalgie », selon le Dictionnaire Oxfordpeut être défini comme « un désir sentimental ou une affection nostalgique pour une période du passé ». J'appelle cela la première prise de conscience du fait que vous vieillissez, ce genre de commentaire « c'était tellement mieux autrefois » que vous avez probablement critiqué vos aînés pour avoir fait pendant votre jeunesse, et que maintenant vous vous retrouvez à faire. Et cela s’intègre plutôt bien dans le monde de l’automobile.
Bouleversé par la direction prise par l’ensemble de l’industrie ? Vous n’êtes pas fan de la volonté d’électrifier le monde ? Fatigué des langages de conception sans intérêt et dépourvus d'individualisme ? Eh bien, viens, ton automobiliste déçu, laisse-moi te montrer un monde où l'excitation est omniprésente et où les voitures font le bon type de bruit et produisent le bon type d'odeurs.
Je visite le salon Nostalgic 2 Days à Yokohama depuis sept ans et il n'a jamais manqué de capturer la passion qui existe pour les voitures anciennes au Japon. C'est un spectacle qui parvient chaque année à surprendre, et qui continue d'évoluer et de mettre sous son aile des classiques plus modernes.
J'entends par là des voitures comme la Honda NSX, qui est vraiment un objet de collection de nos jours et qui peut en commander certains. sérieux pièce de monnaie.
Quelque chose qui m'a toujours impressionné à ce sujet Héros nostalgique L'événement du magazine est la façon dont il capture la vitesse à laquelle la scène qui le supporte se déplace. Chaque année, de plus en plus de magasins semblent apparaître, proposant des pièces et des améliorations permettant aux gens de personnaliser leur voiture d'une manière qui n'était pas possible il y a dix ou vingt ans.
Une chose dont vous devez toujours vous rappeler est de ne jamais faire d’hypothèses ici, car vous ne savez jamais ce qu’une voiture pourrait cacher.
Vous voyez ce que je veux dire ? Les affaires d’un côté, la fête de l’autre.
Star Road est l'un des principaux acteurs de ce marché. Ils ont perfectionné leur restomod signature, un style reconnaissable qui est devenu un peu une mode, et avec lui un prix correspondant.
Mais ce n’est que la pointe de l’iceberg ; il y a tellement de choses à découvrir à Nostalgic 2 Days que cela est vraiment ahurissant.
Il y a toujours de quoi s'émerveiller, surtout lorsque le niveau de personnalisation s'améliore chaque année. Plus de pièces, plus de solutions, plus de compétences affinées : tout cela se combine pour que les voitures se démarquent vraiment. Par exemple, ce S30 utilise un L28 à six carburateurs.
Il y a toujours des balles courbes qui vous sont lancées lorsque vous parcourez les couloirs du parc des expositions Pacifico, et cette réplique de Lancia Stratos en faisait partie. Pas tant pour son look…
… Mais pour l'Alfa Romeo V6 sportive, la puissance est à l'arrière. Cette chose doit sonner glorieux.
Mizuno Works est l'un des plus grands noms de Nissan Kyusha et réglage du moteur de la série L. Leurs voitures de démonstration vertes militaires étaient tout à fait spectaculaires.
Le C130 Laurel reste mon classique japonais préféré. Il est suffisamment différent pour se démarquer des Z et R plus médiatisés, mais il a des lignes si uniques et, bien sûr, cet arrière considérablement épais qui est communément appelé en japonais sous le nom de butaketsuou des fesses de cochon.
Voici un exemple parfait de la nécessité de vérifier chaque voiture en détail lors de cet événement. Si vous passiez devant le stand de K's Blast, vous supposeriez que vous voyez un autre S30 agressivement sur-défendu.
Cependant, en y regardant de plus près, vous réalisez qu'il est également propulsé par un RB25DE NEO issu d'un ER34 Skyline.
Vous avez un faible pour le F31 Nissan Leopard ? Alors Carshop Friend est votre, eh bien, ami…
Tout comme R31 House pour la R31 Skyline, cette société a capitalisé sur le Leopard et est devenue la référence en matière de meilleures voitures du marché. C’est certainement une bonne alternative au Z20 Soarer.
Depuis de nombreuses années, nos amis de Number7 travaillent sur un projet très spécial Hakosuka projet. Ce n’est pas ça, mais c’est sûr qu’il attirait l’attention avec cette peinture rouge bonbon. Plus de l'autre Hako' quand ils l'auront fini…
Endless était présent pour présenter ses produits de freinage pour voitures plus anciennes, et leur démonstrateur n'était rien de moins que la toute première Nissan Silvia.
De bons freins, mais je ne suis pas sûr du choix des roues pour cette voiture en particulier.
Je suis sûr que vous conviendrez que certaines choses sont meilleures lorsqu'elles sont pas mêlé à.
Endless avait même cette Fiat 500 avec un échappement Fujitsubo et un étrange engin ressemblant à un extracteur qui dépassait du compartiment moteur.
Cette AMG 560 SEC de Vintage Car Visco est le genre de voiture en herbe yakuza Le député aurait rêvé au début des années 1990.
Il est toujours intéressant de voir comment fusionner des touches modernes avec des voitures anciennes. Speed Forme est très bon dans ce domaine.
Découvrez ce couvre-chef pour la série L.
La 300ZX du 50e anniversaire de 1984 est l’une des Z les plus cool jamais fabriquées.
Cependant, la quintessence d’un Z réglé est tout ce qui exécute un moteur OS Giken.
La tête à double came TC24 d'OS pour la série L n'est pas seulement une chose de beauté visuelle, mais aussi la pièce de performance la plus extrême disponible sur le marché secondaire pour ces moteurs.
Et pour ceux qui ne peuvent pas s'en empêcher, OS Giken a même sorti un kit de course de 3,0 litres pour la série L.
La génération X30 des Mark II/Chaser/Cressida sont des voitures que l'on voit habituellement construites shakotan style ou comme drifters vintage, donc cet exemple légèrement plus haut s'est vraiment démarqué.
Au centre même du parc des expositions se trouvait une exposition de voitures de course anciennes présentant des voitures légendaires provenant de diverses collections privées et appartenant à des constructeurs.
Cela incluait cette voiture de F1 de la collection Honda.
Nismo continue d'ajouter de plus en plus de composants à sa liste de pièces Heritage. Ils avaient une belle exposition présentant toute la programmation.
De la tête RB26…
…Au bloc-cylindres…
…Et passons aux pièces uniques qu'ils sont désormais capables de créer grâce à un nouveau procédé appelé formage sans matrice double face. Il s’agit d’un processus assez étonnant qui sera essentiel pour aider les passionnés à maintenir les voitures plus anciennes en parfait état.
Je dois dire que je n'ai pas du tout été impressionné par les housses de siège Nismo installées sur le BNR32 qu'ils avaient exposé. Ils semblaient amples et inachevés.
La voiture était également équipée du becquet OEM et du rabat Nismo qui ont maintenant été ajoutés à l'inventaire Heritage Collection.
Mazda a également présenté son programme patrimonial dans lequel ils peuvent restaurer entièrement des voitures comme le Roadster.
Cependant, mes yeux étaient rivés sur ce Cosmo rouge foncé.
C'est agréable de voir que RAYS a publié une autre nouvelle version de sa roue TE37 'Vintage'. Il s'agit du TE37VSL 1920Limited, disponible en montages 4×100 et 4×114,3 pour roues de 15 et 16 pouces jusqu'à 9J de large.
Pour moi, le clou du spectacle cette année était une nouvelle tenue destinée aux collectionneurs appelée exposition de trois voitures d'Auto Roman, à commencer par cette Ford GT40 bleu métallisé.
Les gens qui savent le sauront.
Il s’agit en effet de la vraie affaire, et donc de loin de la voiture la plus précieuse de l’événement. La dernière fois que je l'ai vu, c'était il y a quelques années, alors qu'il roulait sur l'autoroute à péage de Hakone pour le tournage d'un film. Tête de moteur vidéo de magazine.
Comme la GT40, cette voiture de rallye Ferrari 308 Groupe 4 est issue de la même collection M's Vantec, qui, si vous vous en souvenez, se trouve au même endroit. que La Porsche 962, homologuée pour la route, en fait partie.
Je vais vous donner un aperçu de la troisième voiture de la gamme via un coup de projecteur que je prépare, mais étant donné la génialité de ce trio, Auto Roman est un endroit que nous devrons visiter tôt ou tard.
J'aime vraiment voir comment Shibata-san de R31 House continue de se réinventer, en prenant toutes les connaissances et l'expérience acquises en tant que préparateur RB20DET le plus respecté du Japon et en les appliquant à d'autres voitures propulsées par RB.
Les collecteurs d'échappement de R31 House sont ce qui les a rendus si célèbres. Ces collecteurs complexes de longueur égale portent le potentiel sonore du RB20 vers de nouveaux sommets.
Shibata propose désormais ces collecteurs à ceux qui souhaitent une touche R31 House sur leur RB26.
Le collecteur a l'air assez fou une fois monté, positionnant la conversion turbo unique bien et bas.
La même chose peut être dite pour l'ER34 et le RB25DET qui l'alimente.
La meilleure chose à faire est de savoir comment ils installent également un refroidisseur intermédiaire à montage frontal pour se débarrasser de la tuyauterie excessivement longue, puis exploitent leur propre plénum d'admission et leur grand corps de papillon unique. Ron, tu vois ça ?
Ce DR30 présent sur le stand était un exemple proche du stock. Pas de bidouille ici.
Le FJ20DET sous le capot a été conservé dans les spécifications d'origine, tandis que l'extérieur des années 80 a été amélioré avec une suspension considérable et des roues en maille Enkei92.
Un look Lexus LFA pour votre Toyota Supra JZA80, peut-être ?
Vous êtes-vous déjà demandé ce qui se passerait si les Italiens concevaient une Rolls-Royce ? Eh bien, cette Camargue est la réponse. Écrit par Pininfarina au milieu des années 70 et proposé à la vente jusqu'au milieu des années 80, ce coupé de luxe à 2 portes est le prédécesseur spirituel du Wraith moderne – sans le design italien et les portes suicide.
N'aimez-vous pas simplement ces merveilleuses créations du passé ?
Je clôturerai cet article principal avec probablement le meilleur exercice de marketing automobile jamais conçu : la Honda City Turbo II et la Motocompo. Cela devrait être un équipement standard sur toutes les voitures, surtout maintenant que la mobilité électrique devient la prochaine meilleure chose. Peut-être que Toyota pourra intégrer le concept e-Broom présenté au Salon automobile de Tokyo l'année dernière avec sa Prius de nouvelle génération ou quelque chose du genre…
Restez à l'écoute pour découvrir de nombreux moments forts de Nostalgic 2 Days 2020.
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