C'est peut-être une chose régionale, mais quand la plupart des gens parlent de leur travail (camionnette) et de leur voiture de dragsters, ils parlent généralement de deux véhicules distincts.
Je sais que dans d'autres parties du monde, le réglage des diesels rapides est un mode de vie, mais pour l'instant au moins, lorsque les gens «en bas» parlent de performance, ils parlent de bon essence à l'ancienne, et plus souvent de nos jours, de l'éthanol. Les moteurs diesel sont le plus souvent relégués pour remorquer des voitures dans la zone de la fosse.
Pas Ned Amey cependant. Ned m'a présenté un monstre en fibre de carbone et en fibre de diesel dont je n'avais jamais vu auparavant. Son travail à faible puissance, très humble et souvent maltraité, a vraiment renaît.
Contourant de première main comment le Holden Colorado 2009 a déchiré la piste de Racewars et même quelques concurrents lourds, la cure de jouvence dramatique ne s'est évidemment pas arrêtée dans quelques panneaux de carrosserie de remplacement.
Entre les courses, je me suis dirigé vers l'endroit où Ned et les garçons de Reaper Performance Diesel étaient garés et ont insisté pour un examen plus approfondi de cette usine de suot mobile.
Les garçons étaient plus qu'heureux de s'adapter, et ils ont même renversé le couvercle sur leur autre Projet amusant. Le Toyota Land Cruiser de Karel Foster est propulsé par un monstre Turbo-Diesel Cat de 10,4 litres libéré dans un pétrolier à eau de Ford Louisville.
La conformité à la chaussure Le V8 de 636 pouces cubes dans un véhicule de passagers est venu avec plus que sa juste part de problèmes à traverser, mais tout est possible avec une certaine détermination et éventuellement un marteau à glissière. «Vous n'êtes jamais en retard avec un [Cat] 3208 », a ri Cody quand j'ai posé des questions sur la motivation à construire quelque chose d'aussi bizarre.« C'était bien d'essayer quelque chose qui n'avait pas déjà été fait, prouvant que les opposants étaient un bon bonus aussi, je suppose », a-t-il poursuivi lorsqu'il a été pressé pour une vraie réponse.
Dieselgate
Ils disent que l'œuvre d'art est le reflet de son créateur, et ce camion est complètement mental. Une philosophie de «zéro f ** ks» similaire était derrière les garçons Reaper composant leur ancien travail, passant, avec l'intention expresse de l'envoyer dans la piste.
Où de nombreux gens «normaux» demandent «pourquoi?, Ces unités lâches haussent les épaules et disent simplement « Pourquoi pas? » Pourquoi pas, en effet. Commençons par la fonctionnalité la plus notable en dessous, eh bien, à travers le capot. L'échappement de trois pouces enveloppé de chaleur venant directement à travers le capot sert simultanément à deux fins. Premièrement, comme vous pouvez le deviner, c'est l'itinéraire le plus court et le plus facile pour que le mélange d'échappement super chaud s'échappe.
La deuxième fonction du tuyau, qui, selon moi, est plus importante que la puissance maximale, considère l'échappement double comme un canon de suie impressionnant, capable de retirer instantanément les sourires suffisants sur les visages des propriétaires de Toyota Prius dans un rayon de deux kilomètres du camion.
Le baie moteur aux couleurs vives était inattendue et m'a attrapé par surprise, mais une fois initiale 'Wtf? Le moment était passé, j'ai reconnu le moteur comme un Isuzu 4jj1 de 3,0 litres, que l'on trouverait à l'intérieur d'un Isuzu D-max. Cela a également du sens; Le Holden Colorado est un D-Max Rabadged pour le marché australien.
C'est quelque chose que j'ai trouvé curieux car Isuzu vend également le D-Max localement, mais quel que soit le badge que vous achetez, le 4JJ1 a une réputation solide pour la force et la fiabilité. C'était une excellente base pour le projet de Ned.
Un turbocompresseur non spécifié fait exploser un énorme 70 psi de boost à travers le moteur.
L'escargot à haute pression combiné à un morceau de Reaper personnalisé peut faire le levage lourd, mais un enfer de nombreux ajustements de soutien, comme le zex nitrous, et le glacière glacé en carabine que Ned était trop humble pour mentionner, tous travaillent ensemble. La construction actuelle fournit 500 ch (triple la puissance de ce que l'isuzu a quitté l'usine) et 1050 nm de couple pour allumer les roues arrière sur commande.
Une transmission automatique manuelle et un ensemble de radiaux de rue 295/65 Mickey et de rue Mickey ET font de leur mieux pour mettre tout le pouvoir au sol, et la configuration en fait un bon travail. Le meilleur quart de mile du rodéo jusqu'à présent a été un 10,78, mettant le UTE en affirmation sérieuse pour le titre du diesel le plus rapide d'Australie.
Prenons tous un moment de silence pour y réfléchir. Ets de moins de 10 secondes dans un travail ute. Un travail en fibre de carbone ute.
Encore une fois, la côte ouest de l'Australie et les fous qui assistent à Racewars ont livré un autre combo surprise un deux. Qui aurait jamais pensé que je serais tellement amoureux d'un camion de course / de travail vêtu de carbone et diesel? Enfer, je n'aurais même pas pu imaginer une construction au hasard si j'avais essayé avant d'embarquer mon vol vers l'événement.
Je pense que la «découverte» comme ceci est la raison pour laquelle tant d'entre nous tiennent des speedhunters près de nos cœurs. Même après une solide décennie de recherche, nous parvenons à découvrir des versions imprévisibles et des idées fraîches qui continuent d'étendre ce que nous connaissons en tant que culture automobile.
Instagram: Matthew_everingham
Matt@mattheweveringham.com
Ned tient à remercier Reaper Performance Diesel, Outlaw Mechanical, Cams Metalworks, Monza Carbon Thailand, ECU = Shop, Rev Motorsport Malaysia, Dream Built Fabrication, Akm Towing, Klo Auto Electrics, Karel Foster, Cody Bashford, Adam Eltringham et Sara Amey.
Fumée et miroirs
