Avec 15 cours de course aux retrouvailles Rolex Monterey Motorsports, et bon nombre des grilles dépassant 50 voitures, vous pourriez facilement écrire un livre sur l'événement de chaque année. Essayez comme je le ferais, il est probablement préférable de continuer avec ça.
J'ai déjà mis en vedette les Nissans dans le corral et autour du paddock qui s'est présenté de toute la côte ouest, ainsi que les Nissans prêts pour la race attaquant Laguna Seca. Je vous ai également donné un bon aperçu et écouté de la puissance rotative impressionnante trouvée au RMMR. Mais qu'en est-il de tout le reste? Les voitures d'avant-guerre, les classes GT, la Formule 1 et encore et sur la liste variée des coureurs vintage qui assistent à l'événement? Tout cela mérite aussi une certaine attention, mais il y a juste beaucoup, beaucoup trop à parler en détail.
Vous lisez-vous encore ceci, ou avez-vous déjà passé à l'imagerie? Je ne peux pas dire que je vous blâme si vous en avez parce que les mots peuvent difficilement servir à expliquer à quel point cet événement est spécial. Pourtant, je ferai de mon mieux pour le résumer avant de vous laisser à vos propres appareils dans la galerie géante ci-dessous.
https://www.youtube.com/watch?v=htz4xmrj71g
Chaque année, je viens ici, je suis absolument époustouflé par la variété, les sons, les odeurs et l'excitation de tout le monde autour des tribunes et dans le paddock.
Où allez-vous trouver une grille de voitures F1 traversant, tandis que les mustangs et les camaros de la vieille école réchauffent leurs moteurs dans les fosses chaudes? Pas trop d'endroits.
Un billet d'admission générale vous accorde un excellent accès à toutes les actions autour du paddock où vous pouvez déranger la mécanique et mettre la tête dans la plupart des tentes. Il suffit de marcher légèrement, car leur humeur dépendra beaucoup de la façon dont leur voiture de course vieille de plusieurs décennies fonctionne.
Pourtant, la plupart sont plus qu'heureux de se livrer à l'histoire de leurs voitures et de partager avec vous les tenants et les aboutissants de ce que cela ressemble au volant.
Si vous êtes comme moi et que vous aimez faire du mal avec un appareil photo, la meilleure partie de tout cela est qu'il y a des tas de points de vue fantastiques autour du parcours qui sont exempts de clôtures. Un objectif de 200 mm sera suffisant pour rentrer chez vous avec des plans dont vous êtes fier, surtout sur un corps de récolte.
La partie la plus difficile de tout cela est d'essayer de comprendre où vous devriez être à tout moment. Il y a en fait des zones entières du paddock que j'ai complètement manquées cette année, devant rebondir autour d'autres événements et zones du circuit dans le but d'obtenir des tirs sous différents angles de chaque groupe de course. C'est un bon problème à avoir, cependant, car cela signifie que peu importe où vous êtes à la réunion Rolex Monterey Motorsports, vous vous retrouverez dans une mer de génialité.
La fonctionnalité de l'année prochaine est l'IMSA, et je suis déjà impatient de le faire.
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