Comme prévu, l'événement de Wekfest Long Beach de samedi dernier a provoqué certaines des meilleures constructions de la région de SoCal. La gamme de véhicules exposés était diversifiée et comprenait tout, des marques japonaises de style JDM, des euros de style VIP et du muscle domestique que même ceux qui ne passent normalement pas beaucoup de temps aux salons de l'automobile – le vôtre vraiment inclus – devait juste s'arrêter et admirer.
Louis et moi avons décidé de trouver certains des meilleurs de la projection de cette année à la reine Mary, mais alors que nous errons dans les rangées de voitures, nous avons commencé à réfléchir à quelque chose, une tendance qui ne semblait pas vraiment s'adapter bien quand on y pense.
De toutes les voitures du salon, il n'y avait pas de camrys. Normalement, vous n'y pensez pas vraiment; Le modèle Toyota de longue date est une voiture familiale, la beige des mobiles beige; Cela n'apporte vraiment pas l'état d'esprit de «Je veux une Camry VIP ou ultra-low». Alors, pourquoi lui et moi avons-nous cette question dans nos têtes?
En raison de la démonstration de Honda Accords. Parmi les SpeedHunters, cette question ne nous était pas unique, mais nous avons estimé que ce serait le moment idéal pour le signaler. Il n'est pas rare de voir un accord qui a été modifié; Le modèle Honda de longue date apparaît vraiment comme la berline ultime (ou le coupé plus grand) pour ceux qui aiment s'amuser dans la catégorie de traction avant. J'irai même jusqu'à dire que j'ai vu plus de sonates Nissan Altimas et Hyundai modifiées que Camrys dans le monde des amateurs. Alors pourquoi est-ce?
Ils sont tous deux commercialisés vers la même cible: les jeunes familles à la recherche d'un transport fiable mais ne veulent pas une mini-fourgonnette ou une voiture domestique. Pourtant, c'est l'accord qui attire l'attention à ceux qui veulent une voiture qui correspond à cela, mais qui veulent aussi modifier pour s'adapter à leur style. Pour ajouter à cela, les domestiques ne reçoivent pas beaucoup d'amour dans ce segment non plus. En ce qui concerne les berlines modernes, quelque chose comme la Chevrolet Cruze est un site rare pour les fabricants de ce côté de chaque étang.
Il y a aussi un autre côté étrange à cette question, mais je vais frapper cela plus tard. Nous avons continué, et alors que nous nous promenions, nous avons vu les suspects habituels. De Nissan, c'était le S-Chassis, 350Z et pas mal de GT-R de plusieurs générations.
Honda Civics de toutes les itérations était en abondance, et cet E-AT Civic Si, chargé de Mugen, était celui qui a piqué mon intérêt. D'après l'apparence du pare-chocs, le propriétaire n'a pas peur de conduire celui-ci avec des pièces aussi rares ou difficiles à trouver. Il était également correct avec des cassettes dans la console centrale et une unité de tête de pont de bande.
Et bien sûr, les VIP comme Steve Wong de Lexus LS de Falken. Lexus était une marque que vous ne pouviez pas manquer à l'avance car elles étaient partout; Pas beaucoup de nouveaux RC, LCS ou SC classiques, cependant, c'était presque une mer de berlines. Le GT86, FR-S, BRZ était également toujours bien représenté au WEKFest avec quelques exemples appropriés.
Bien que je n'étais pas surpris de voir les euros ici, comme un peu une tête VW, j'étais heureux de voir des voitures comme le MKIV Golf R32 et GTI ainsi que le Beetle classique montrant la nouvelle génération de constructeurs qu'ils savent encore comment le faire. Oui, quand quelqu'un dit R32 dans la conversation, je dois demander: « Volkswagen ou Nissan? »
Il y a eu des vedettes simplement simplement parce que c'était des véhicules auxquels vous ne vous attendiez pas. Comme ce Juke Nissan avec son look de course et un très agressif diffuseur arrière. Ne fait probablement pas grand-chose.
Les camions avaient une représentation surprenante à Wekfest. Alors que presque tous les exemples ont été levés des versions, il y avait un tacoma de première génération avec un swap Honda F20C, y compris le tableau de bord et la transmission. Sauf pour les roues de style caractéristique et les sièges Buddy Club, vous pensez juste que c'était un Tacoma abandonné jusqu'à ce qu'il passe à 8500 tr / min. Je déteste le dire, mais les images d'un projet Wes Mantooth Tacoma pour rivaliser avec mon projet Ron Burgundy S10 ont commencé à me remarquer après l'avoir regardé de plus près.
Cela peut être un choc pour les puristes S2000, mais il semble que le GM LS commence à s'y plonger. Nous en avons vu un couple à Formula Drift, mais ce fut un nouveau au Wekfest avec une conversion à la main-d'œuvre. Comme pour le contrer, cependant, était une version alimentée par F20 juste à côté avec une configuration ITB et également un lecteur droit. Le placement du moteur étant à peu près le même sur les deux exemples, il me fait me demander comment la version échangée en LS gère. Il est dommage que mes genoux aient frappé mes mains alors que j'essaie de tourner le volant sur le S2000, même avec un siège abaissé tout le long du chemin, sinon, j'aimerais conduire l'une ou l'autre version.
Il y avait une boule étrange – pour moi au moins – qui se démarquait vraiment au Wekfest. De toutes les voitures qui pourraient être modifiées, pourquoi la Prius? Oui, nous avons vu de nombreux PRI de style VIP. Ou est-ce Prius '? Prius? Quoi qu'il en soit, nous avons vu de belles voitures hybrides auxquelles vous ne vous attendez pas vraiment ici aux États-Unis. Maintenant, il y a une culture de réglage de Prius au Japon et elle est très forte. Cependant, l'idée d'une Prius là-bas et d'une Prius ici ne sont pas similaires. C'est un peu comme la culture Vanning au Japon contre ici aux États-Unis. C'est un transporteur du peuple, sauf avec la Prius, il porte également la notion de l'ultime hippie-mobile et l'air des émissions suffisantes qui devraient être testées et réglementées comme le smog.
Cela signifie également que, comme l'accord, il manque un modèle à cette image: la Honda Insight. C'est un hybride et a des regards et des qualités très semblables à la deuxième génération. Cette génération était également moins chère et vendue mieux aux États-Unis que la Prius, mais nous ne voyons pas de culture de réglage autour de lui. Honda et Mugen avaient des pièces de réglage intéressantes pour le modèle, mais en dehors des principaux fabricants et quelques exemples rares, je me souviens plus de Prius qui ont vu une modification que je ne peux les informations.
La pensée de l'un des constructeurs de Prius à qui nous avons parlé lors de l'émission a mentionné que cela peut se résumer dans une situation de pièces. À quelle fréquence voyez-vous des performances ou même des kits de carrosserie pour la perspicacité? Lorsque vous le regardez pour la Prius, il est plus difficile de manquer un kit. Ensuite, il y a un facteur JDM car ces modders de Prius au Japon décollent les pièces OEM pour les pièces de rechange, les propriétaires les achètent ici pour apporter une poussée différente à un marché américain. Cela revient vraiment aux années 90 où les propriétaires de voitures japonais rechercheraient et se brouillaient des pièces OE du Japon. Cependant, au lieu qu'il s'agit de nombreux modèles, ce n'est que la Prius dans ce cas.
Alors que nous vous laissons avec les pensées de Wekfest et que nous aidons à provoquer une nouvelle ère de modification des Camrys et des idées, nous avons quelques questions pour vous. Quand il s'agit de modifier les voitures, quelle voiture vous attendiez-vous à voir plus et non? Que diriez-vous de celui que vous ne vous attendiez pas à attirer l'attention des tuners et fait? Êtes-vous d'accord avec Louis et moi au sujet du manque de camrys et d'informations par rapport aux accords et aux Prius que nous voyons? Sonnez ci-dessous, car nous sommes intéressés par vos pensées ou vos expériences en tant que propriétaires de l'une de ces quatre voitures.
Oh, et il y a un énorme chapitre sur les images bonus pour que vous puissiez également vérifier ci-dessous.
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