C'est la période de l'année que beaucoup d'entre nous redoutent le plus – la fin d'une incroyable saison de course. Les mois d'octobre et novembre sont des séries de courses comme le championnat de voitures de sport Weatherch, la WEC, la NASCAR Sprint Cup et le Red Bull Global Rallycross se terminent généralement pour la saison.
C'est triste à dire, mais nous allons tous devoir attendre jusqu'en avril pour que la plupart de ces séries lancent leurs nouvelles saisons. Alors, qu'allons-nous faire pendant la redoutable saison hivernal? Eh bien, depuis que je suis la série Red Bull GRC, j'ai pensé que je reviendrais en arrière.
Je vais commencer là où je me suis arrêté avec mon post à mi-parcours de la saison du GRC et partager mes images préférées de la seconde moitié de l'année.
Avec les courses de voitures de sport traditionnelles, il n'y a normalement pas trop de carnage sur l'hippodrome, mais avec un sport automobile comme Rallycross une course de chaleur mineure qui dure environ trois minutes voit souvent des pare-chocs, des roues, des portes et diverses autres pièces de voiture qui volent. Tout cela fait des moments passionnants dans le temps que je fais de mon mieux pour capturer.
Subaru Rally Team USA a apporté de nombreux changements au sein de l'équipe cette année, expérimentant de nouveaux équipes, chauffeurs et voitures. J'ai vu Bucky Lasek Drive pour la dernière fois à Atlantic City, mais il s'est plutôt bien réalisé dans le rallye de scène ces derniers temps, alors peut-être qu'il va se déplacer de ce côté avec Higgins et Pastrana à l'avenir.
La nouvelle machine Civic GRC de Honda est vraiment photogénique; Je ne pense pas qu'il y ait un seul mauvais angle dans cette voiture.
Je me demande ce que Honda fera une fois que le nouveau Civic Type R sera sur le marché. Une voiture de course Civic Type R Grc de type R Grc? Je garde les doigts croisés pour ça! Je ne connais pas les dimensions réelles, mais la nouvelle voiture semble avoir un empattement légèrement plus court que le coupé civique actuel utilisé en GRC.
Nelson Piquet Jr. a eu une malchance pendant les courses dans lesquelles il a concouru cette saison. C'est sa voiture dans l'image d'ouverture, à partir du moment où elle a éclaté au hasard en flammes lors d'une course à la chaleur à Seattle.
L'arrêt de Los Angeles est toujours amusant. Les dispositions de la piste 2014 et 2015 semblaient être dures sur les pneus, mais la configuration de cette année était presque parfaite.
J'adore capturer des images de conducteurs lorsqu'ils ne sont pas dans leurs voitures sur la grille; C'est un changement bienvenu de tous les autres coups à l'intérieur ou à proximité de leurs voitures.
Je ne pense pas être allé dans une seule course cette saison qui n'a pas présenté de trottoir par les pilotes. Ils sautent tous les autres coin et cela rend des images de volet très faciles – et belles -.
Je l'ai dit plusieurs fois et je le répète: la voiture de Steve Arpin sait juste sourire à la caméra.
Une chose que j'aime dans le GRC, c'est que le contrôle de la course est généralement un bâtiment temporaire de trois étages. Ils offrent toujours un bon point de vue pour une variété de photos.
David Higgins est un chauffeur extrêmement talentueux – la façon dont il peut manœuvrer son rallye de scène est fou – donc je suis toujours excité lorsque Subaru l'amène pour quelques courses GRC.
Comme Ford Fiesta de son coéquipier de Chip Ganassi Racing, la voiture de Brian Deegan est également l'une des machines les plus belles sur la grille. Les crocs sauvages et à l'air monstrueux sur les côtés de la voiture sont intimidants.
Sur le sujet de Brian Deegan, cette année a marqué son retour à une saison complète du GRC. C'est assez pratique car cela me offre plus d'occasions d'obtenir des photos cool de sa voiture!
Il a passé toute la saison à être la demoiselle d'honneur, mais jamais la mariée avant le tout dernier tour quand il a fait une passerelle triple sur son tour de Joker et a accroché la première place avec un tour et demi.
Tanner Whitten était l'un des deux pilotes à obtenir son diplôme de la classe GRC Lites dans la classe Supercar cette saison. Il a conduit pour les gars SH Racing à Los Angeles et a réussi à piloter la voiture de Dead Last (12e) à 6e de la course finale. Pouvoir le faire lors de sa première fois dans une voiture inconnue qui pousse deux fois plus de pouvoir que ce à quoi il avait l'habitude d'avoir besoin d'un talent effrayant.
Parce que Tanner était dans la supercar, son coéquipier Dreyer & Reinbold, Alex Keyes, a piloté sa voiture pour gagner à Los Angeles dans la classe Lites.
Kevin 'autour de l'extérieur' Eriksson a changé le jeu la semaine dernière à World Rx Allemagne en faisant la plus grande passe de course de l'année (selon Jalopnik). Je veux vraiment le voir plus en GRC qu'une seule course hors de la saison.
Le duo Volkswagen Andretti de Scott Speed et Tanner Foust était imparable la saison dernière et était encore plus imparable cette année. Cela s'est résumé à seulement six points au classement du conducteur lors de la dernière course. Fondamentalement, celui qui a franchi la ligne en premier prendrait le championnat; Scott a gagné et est devenu le deuxième champion consécutif de GRC, le premier étant Foust.
Je trouve que les photos des membres de l'équipe et de la mécanique se révèlent généralement assez bien, car ces gars-là et ces filles ne s'attendent pas à se faire prendre leurs photos. Habituellement, je vais avoir un coup de type plus franc par opposition aux conducteurs qui me donnent leur meilleur acier bleu et le magnum occasionnel.
Magnum!
À quelle fréquence pouvez-vous regarder une course à partir d'un cuirassé hors service?
Squatting Down s'est avéré avoir réussi à obtenir des tirs décents lors des événements de Rallycross cette année. Source: Je me suis accroupi pour obtenir ces coups.
Très rarement, GRC fonctionnera pendant le lever du soleil et le coucher du soleil, donc quand ils le feront, j'essaie d'en tirer le meilleur parti et de tirer autant que possible.
Fait peu connu: les conducteurs sont mis en cage lorsqu'ils ne conduisent pas. C'est à 100% parce que vous le lisez sur Internet!
Pour en revenir à toute la tour de tour de race, il ne vieillit jamais. Si seulement ils avaient la tour au centre de la piste.
Êtes-vous déjà allé Subaru-ing auparavant? Si vous ne l'avez pas fait, cela vous donne une idée de ce à quoi vous attendre. Toshi Arai et David Higgins en savent une chose ou deux.
Eh bien, c'est tout de cette saison. J'ai un tonne des images bonus à partager avec vous, alors continuez à faire défiler vers le bas pour celles-ci.
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