Pour Aussi emblématique qu'ils soient, le cabriolet américain classique est un type de voiture qui est souvent passé en ce qui concerne les projets axés sur les performances. Lorsque vous pensez à un vieux cabriolet des années 60, vous imaginez probablement un élégant croiseur de boulevard plutôt qu'une machine de rue hardcore, mais cette goutte s'intègre clairement à cette deuxième catégorie.
Il s'agit d'un cabriolet Ford Falcon Sprint de 1964 appartenant à Carl Foster de Bakersfield que j'ai repéré lors de la compétition de mars 2016 le week-end dernier, et il mérite absolument un examen plus approfondi.
Carl a complètement reconstruit le Falcon sur une période de 10 ans à la fin des années 1980 et la plupart des années 90, et la voiture apparaît tout aussi fraîche aujourd'hui que lors de sa fin.
En un coup d'œil, le Falcon ressemble à votre croiseur fixé typique, probablement alimenté par une variation du V8 Ford Small-Block. Mais alors vous remarquez des détails inhabituels, comme la cuillère de capuche de style Ford Thunderbolt.
Il s'avère que le scoop est nécessaire pour accueillir le gros bloc de 427 pouces de pouces cubes avec des tubas doubles. C'est un moteur qui ne ressemble pas à ceux qui ont propulsé autant de voitures Ford Race To Victory sur les bandes de dragsters et les traces de stock de voitures au cours des années 1960.
Et bien que le trans automatique puisse être le choix de la plupart des cabriolets vintage, le 427 est légitimement accouplé en une boîte de vitesses manuelle à 4 vitesses.
Ce que j'aime vraiment, c'est que malgré la configuration du moteur exotique, l'intérieur rouge vif du Falcon est extrêmement original, avec seulement quelques mises à niveau subtiles de marché secondaire.
La barre de rouleau au fini chromée est un ajout nécessaire par exemple, tout comme les harnais de course Simpson montés sur les sièges de seau à dos bas de l'usine.
Et vous ne trouverez pas un meilleur choix de roues pour cette voiture qu'un ensemble de poussées de Torq de course américain, enveloppé de hoosier charnue à l'arrière. Notez également les freins à disque arrière.
C'est rapide, c'est beau, et vous pouvez tout en profiter avec le vent dans vos cheveux. Qu'est-ce qu'il ne faut pas aimer dans cette prise très haute performance sur le dépassement américain?
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