Le week-end dernier, je me suis dirigé vers le sud de la Californie pour Wekfest Long Beach – l'arrêt annuel de la région de Los Angeles pour la tournée très populaire du salon automobile.
Le nom pourrait toujours sembler drôle, mais Wekfest est devenu l'un des événements les plus influents de son type, avec des arrêts à travers les États Continental 48 ainsi que Hawaï et le Japon.
Le cadre du spectacle du week-end dernier était le parc des événements familiers au Queen Mary à Long Beach Harbour. Et étant un week-end de vacances avec un beau temps, le taux de participation était pour le moins fort.
Alors que je me fraye un chemin à travers le spectacle, j'ai commencé à me demander à quel point vous classeriez exactement le genre de l'automobile que Wekfest et d'autres événements comme il s'adressent.
Je me suis rendu compte qu'il n'y a pas vraiment un Étiquette que vous pouvez attacher – et c'est une bonne chose. Bien sûr, il y a des thèmes similaires que de nombreuses voitures partagent, mais lorsqu'un ami de la famille me demande quel type d'événement j'ai passé le week-end, c'est difficile à expliquer.
WEKFest est-il un spectacle d'importation? Je ne sais pas. Alors que la grande majorité des voitures exposées provenaient du Japon ou de l'Europe, les voitures de fabrication américaine étaient également les bienvenues. Parmi le mélange, il y avait des corvettes, des mustangs et des challengers, beaucoup portaient des parties du corps de la Walk Liberty.
Wekfest est-il un émission de tuner ou de sport compact? Bien que je ne sois même pas sûr de ce que ces termes signifient ces jours-ci, il y avait beaucoup de véhicules que l'on pourrait classer comme tels. Beaucoup d'EVOS, WRXS, S2000s et autres voitures chargés de roues légères, de pneus collants et de pièces proches du Japon.
Mais il y avait aussi beaucoup de voitures qui se trouvaient plus sur le roulement que de rouler rapidement; Pensez aux berlines VIP japonaises personnalisées et aux voitures de luxe européennes.
D'accord alors, donc Wekfest est un événement pour les voitures de modèle tardif personnalisées, non? Bien, la plupart des voitures étaient de la variété la plus contemporaine, mais il y avait aussi beaucoup d'entrées des années 60, des années 70 et des années 80.
Plus j'y pensais, plus je suis devenu perplexe. Wekfest est un spectacle sans frontières, et pour moi c'est ce qui le rend si génial. C'est le genre d'événement où vous verrez une Porsche Outlaw Speedster vintage (qui a récemment été présentée ici sur SH) en un seul endroit…
Et une mini-fourgonnette Toyota Sienna a été diffusée en face. Une voiture de sport européenne de style classique et une mini-fourgonnette japonaise fabriquée en Amérique – deux véhicules ne pouvaient pas être plus différent les uns des autres. Et aucun ne semblait hors de propos.
C'est la même histoire lors d'autres événements de Wekfest ici aux États-Unis, ou même au Japon, où vous trouverez un mélange similaire de styles. S'il y avait un thème unificateur, ce serait probablement l'âge de la foule, qui semble fausser jeune. Je n'ai pas vu trop de gens qui semblaient avoir plus de 40 ans.
Finalement, j'ai réalisé qu'il n'était pas utile d'essayer de définir le genre automobile que Wekfest représente et a commencé à tremper dans toutes les voitures cool.
Étant le sud de la Californie, vous pourriez vous attendre à une forte démonstration de Hondas fortement modifiés, et le taux de participation civique, intégras, S2000 et autres modèles n'a pas déçu.
Parmi la foule Honda, il y avait un éventail diversifié de styles, avec certaines constructions axées sur le côté du spectacle et d'autres comme cette intégra DC2 ajoutant beaucoup de fonction au mélange.
Faire ses débuts américains à Wekfest LB était le kit de corps large de Pandem Tra Kyoto pour la Civic par exemple, sous la forme de cette machine jaune construite par LTMW.
En plus d'un look unique des années 90, les ailes élargies permettent aux propriétaires par exemple de s'adapter à des combos de roues et de pneus assez agressifs sur leurs voitures. Dans ce cas, il s'agit de Rays de 15 pouces Volk Racing TE37Vs avec Toyo R888.
Et en parlant de Tra Kyoto, voici le kit EF unique de Miura sur la voiture de Jonathan Wong. Ne comptez pas sur celui-ci en production de si tôt.
En collant avec le thème Honda Old School pendant un moment, nous avons ici un wagon Accord chargé de rarement parties Mugen, y compris un ensemble de roues lisses M7.
Le milieu des années 1990 n'est-il pas assez vieux pour vous? Ensuite, que diriez-vous de ce scarabée recouvert de patine. C'était l'une d'une poignée de Volkswagens refroidies par air présentes à Wekfest Long Beach.
Je ne sais pas combien de puristes de coléoptères il y a là-bas, mais je serais intéressé à entendre ce qu'ils disent quand ils voient ce un.
Des ailes larges de fortune à l'aile GT et aux pneus massivement étirés, c'était facilement l'une des constructions les plus bizarres au WEKFest cette année.
Voici quelque chose d'autre qui pourrait confondre quelques personnes – une paire de Porsche 911 GT3 radicaux de Phaze2 / Crooks & Castles.
Si pour une raison quelconque, vous n'avez pas reconnu la livrée, c'est le motif bleu et jaune bien connu de la cuillère – un clin d'œil ironique aux racines Honda des propriétaires. Mal et juste en même temps.
Les puristes ne découvrent pas encore vos yeux, voici un NSX de première génération avec suspension aérienne et peinture de bonbons. Compte tenu des valeurs croissantes de ces voitures, je ne peux pas imaginer que nous verrons aussi Beaucoup plus de constructions comme celle-ci à l'avenir.
D'accord, vous pouvez ouvrir les yeux maintenant. Voici un autre NSX beaucoup plus simple terminé dans ce qui devrait être un thème plus «agréable».
Et que diriez-vous d'un FD3S RX-7 qui pourrait facilement être le jumeau parfait du NSX? Tout ce qui est nécessaire, c'est un JZA80 Supra bleu sur le bleu pour terminer le trio.
Comme je l'ai mentionné il y a un instant, il y avait beaucoup de berlines VIP à Wekfest Long Beach, y compris de nombreux nouveaux modèles Lexus et Infiniti portant les dernières pièces de style du Japon.
Mais je me suis retrouvé attiré par certaines des plates-formes VIP classiques, comme cette Lexus GS300 de première génération terminée en rouge vif et en ayant l'air juste.
Tout aussi cool était cette Wild First Generation Infiniti Q45 – une voiture de luxe révolutionnaire qui a maintenant plus de 25 ans. Malheureusement, vous n'en voyez plus trop sur la route.
Inutile de dire que le parking a offert quelques trouvailles intéressantes, y compris cette Porsche 964 incroyablement nettoyée sur un ensemble de roues BBS.
Et ce break Subaru Legacy 2.5GT, avec une forme de corps que je pense personnellement, a assez bien vieilli. Future Classic, quelqu'un?
Le type de passionné de voitures que les événements comme Wekfest accueillent pourraient être divers et difficiles à étiqueter, mais c'est exactement ce qui les rend si formidables. Ce n'est qu'un indicateur de plus que la culture automobile en 2016 est bien vivante.
Restez à l'écoute pour plus de couverture de Wekfest Long Beach, y compris des projecteurs sur certaines des voitures les plus notables de l'événement de cette année.
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