«Quelque chose de vraiment grand est venu »et« c'est 3,9 mètres de long »étaient les seuls indices que Dirk Oehlerking de Kingston Custom nous a donné sur son dernier projet. Nous savions qu'il avait un Royal Enfield Fushgun 650 sur le banc après avoir remporté le défi de construction de Malle Mile de Malle l'année dernière, et nous sommes bien familiarisés avec son travail. Donc, c'était toutes les données que nous avions besoin pour alimenter notre spéculation.
Royal Enfield Fushgun 650 de Kingston Custom vient de rompre la couverture, et c'est encore plus sauvage que nous ne l'avons imaginé. Mieux décrit comme un streamliner art déco, il met le talent de l'artisan allemand en plein exposition.
Dirk dirige l'atelier de Kingston d'une ancienne forge à Gelsenkirchen, en Allemagne, le cadre parfait pour le genre de travail métallique pratique qu'il savoure. Les adeptes de son travail sauront que les machines de cet acabit sont bien à l'intérieur de sa timonerie. Mais ils pourraient ne pas réaliser à quel point son processus est analogique.
Plutôt que de s'appuyer sur des rendus numériques ou des techniques modernes comme l'impression 3D, Dirk a conçu la nouvelle carrosserie de Royal Enfield à une échelle 1: 1, en utilisant des découpes en carton géantes et en mousse de sculpture. Une fois qu'il a fait enfermer le design, il a commencé à fabriquer les pièces individuelles en aluminium de 2 mm d'épaisseur.
Le temps qui a été consacré à fabriquer soigneusement le corps modulaire est stupéfiant. Un cône de nez rationalisé se trouve à l'avant, équipé du phare LED OEM du fusil de chasse 650. Le nez est soutenu par un support sur mesure qui est attaché directement au cou de direction renforcé du vélo.
Vient ensuite le fuselage central de Royal Enfield, qui arbore un certain nombre de détails complexes. Les découpes de chaque côté révèlent le moteur, ainsi que les échappements brutaux brutaux. Les commandes du pied sont soigneusement montées «à travers» la carrosserie, tandis qu'une petite trappe du côté droit facilite l'entretien de routine.
Assis au sommet de la carrosserie est un couvercle central qui est boulonné avec des attaches qui, en un coup d'œil, ressemblent aux rivets de l'avion. Un ensemble de guidons sur mesure percuse; Ils sont équipés des commandes et des poignées de stock pour maintenir certains des détails de l'usine du vélo. Juste en face d'eux, Dirk a très intelligemment monté le Royal Enfield Speedo d'origine dans un seau de phare de style Bates classique.
Un élégant siège en daim brun se trouve plus loin, où les sections centrales et arrière du corps se connectent. La section de queue allongée du vélo se rétrécit progressivement derrière, se terminant par une coupe concave nette qui héberge un feu arrière Cadillac de 1958.
L'espace derrière la roue arrière n'est pas non plus gaspillé. Il abrite un compartiment de rangement luxueux, bordé de bois et de daim, et équipé de tout ce dont un gentleman pourrait avoir besoin – un miroir, un peigne, un ouvre-bouteille, un gin, un tonique, des verres, des couverts et un parapluie.
Ce détail clé rend hommage à la populaire série de bandes dessinées et de films britanniques, Kingsman, après quoi le vélo est nommé.
Comme vous l'imaginez, il se passe beaucoup de choses sous le bel extérieur de l'or champagne de Royal Enfield. Pour commencer, le carburant est désormais logé dans un réservoir sur mesure qui se trouve devant la roue arrière. Il est accessible via un capuchon de remplissage de style vintage, situé à l'arrière du siège.
Dirk a également échangé les fourches à l'envers du fusil de chasse 650 contre un ensemble d'unités à droite d'un Royal Enfield Classic 650, tout en empruntant les roues 19F / 18R du classique. Ils étaient équipés de pneus à paroi blanche et des freins de fusil de chasse 650. À l'arrière, le bras oscillant a été prolongé de 100 mm, et les amortisseurs arrière ont été abandonnés en faveur de entretoises rigides.
La roue avant est flanquée d'une paire de couvercles de roue qui montent directement sur les fourches, afin qu'ils puissent tourner avec la roue et non entraver la direction. Ainsi, bien que les demi-tours serrés dans un parking soient hors de question avec ce beau géant, il est ridable.
Le fusil Royal Enfield 650 de Kingston porte également des signaux de virage par balle chromés, un badge de garde-boue Royal Enfield vintage sur le nez et de délicates étriches d'épingle qui complètent les lignes gracieuses du vélo.
Comme nous l'avons attendu de Kinston Custom, le Kingsman est à la fois sophistiqué et scandaleux. L'échelle de celui-ci arrêtera votre attention, tandis que les myriades de détails qui se révèlent à mesure que vous vous rapprochez le maintiendront.
Si vous souhaitez vous rapprocher de Kingsman, Dirk le montrera en personne au Bike Shed Show à Londres ce week-end.
Et si vous souhaitez une fissure pour construire votre propre Royal Enfield personnalisé, la bonne nouvelle est que la marque britannique a à nouveau offert un vélo donneur au constructeur personnalisé qui prend de l'or au défi de construction personnalisé de Malle Mile de cette année.
Soyez averti cependant – vous aurez de très grosses chaussures à remplir.
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