Comme vous l'avez vu jusqu'à présent de mes projecteurs de Battle Battle 2015, j'ai choisi une propagation assez diversifiée de voitures à partager en détail avec vous les gars.
Il y a eu une Subaru Impreza des années 90, une Honda Civic échangée en K et une Lexus RC F; Maintenant, nous avons une Ford Mustang – l'une des rares machines domestiques en compétition cette année.
Il peut y avoir un biais car je conduis moi-même une Mustang EcoBoost 2015, mais j'étais très heureux de voir les gars de HPS Performance Products avec leur propre voiture de développement. En leur parlant de leur construction, j'ai découvert que c'était en fait assez similaire au mien en termes de modifications.
Le moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,3 litres sous le capot a été traité avec certaines mises à niveau de base d'induction et d'échappement, le turbo d'origine fournissant toujours un boost.
La Mustang reste sur des amortisseurs d'usine avec l'ajout de Swift Springs pour l'intervalle, mais on me dit qu'une configuration de Coilover entièrement réglable est dans les plans alors qu'ils continuent de composer la machine.
Les freins ont été améliorés avec des pièces de Stoptech et des roues CF10 pardon CF10 légères de 19 pouces maintiennent le poids non dépassé. Les pneus sont Yokohama Advan Neovas pour un équilibre parfait entre les capacités de rue et de piste.
Bien que ma voiture soit toujours en usine à l'intérieur, les gars du HPS ont ajouté une paire de sièges de seaux Sparco Racing et ont également installé un volant de course Sparco bien plus petit que le stock.
J'ai beaucoup aimé le style extérieur de la voiture – en particulier le spoiler de la scène de rue à l'arrière. En fait, je devrai peut-être chercher à en obtenir un pour ma propre voiture… qu'en pensez-vous?
Avec le poids de Mustang et la modeste liste de modifications, la bataille de super-lap-lap-lap-issue de Buttonwillow Raceway était plus une session de test qu'une tentative record, mais la Ford a toujours réalisé un meilleur temps de 2: 00.938. Je vais certainement regarder avec intérêt alors que l'équipe HPS continue d'évoluer la voiture.
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