Quand je pense à la belle boîte japonaise vintage, le Datsun Sunny n'est certes pas la première chose qui me vient à l'esprit. Voici comment tourner cette hypothèse sur sa tête…
À partir de la version de ramassage de The Sunny, son propriétaire, Dominic Le de Chasing JS, a créé un 'Hakotora'grâce à l'utilisation d'un Hakosuka (Skyline C10) Conversion frontale de 09 Racing au Japon.
L'effet est dramatique, ce qui a fait de ce Datsun un véritable counape de cou toute la semaine à SEMA.
Dans le cadre de la conversion 09 Racing, des ailes avant sauvages ventilées avec des rétroviseurs en fibre de carbone sec ont été ajoutées.
Les fusées intégrées fonctionnent bien pour contenir les rayons Volk Rays de 15 × 9,5 pouces excessifs TE37V.
L'arrière a reçu des fusées boulonnées de course 09 de style similaire et des TE37V de 15 × 11 pouces pour transporter l'apparence. Les proxes Toyo étirés Mesurent R888S 195 / 50R15 et 205 / 50R15 à l'avant et à l'arrière respectivement.
L'intérieur comportait un Hakosuka Réplique Dash and Console, Nardi Wheel, Harness Bar et Autolook Low-Fack Seads avec des harnais de course Takata. Vous pouvez également voir que le pick-up est un lecteur de droite.
Les verrous du hayon d'usine ont été laissés intacts; L'un des rares rappels qu'il s'agit en effet d'un pick-up des années 70 à son cœur.
C'est dommage que le capot était en panne lorsque j'ai attrapé ces coups de feu, car il y a un construit SR20Det caché en dessous. Le seul indice est un refroidisseur intermédiaire se cachant derrière la calandre.
À l'arrière, un nouveau sol de lit a été construit à partir de panneaux en fibre de carbone et taillé en aluminium brossé.
La suspension JS de la poursuite personnalisée et un arrière en C permettent aux Toyos étirés de s'asseoir directement contre les arches personnalisées.
Et derrière les roues des rayons, j'ai trouvé des étriers de Wilwood avec des rotors DBA perce-trapés pour compléter ce qui est une très belle construction.
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