Les gens me disent depuis des années que je avoir Pour aller à Lonestar, Austin, au Texas. En fait, ils m'ont dit que ma voiture devrait être là, mais de toute façon, elle est sur mon radar depuis un certain temps.
La vie a dicté un voyage plus court en avion cette fois, avec juste assez de temps pour rassembler des photos et des histoires à partager avec vous, donc conduire le Kaiser 1000 miles pour assister à l'amantage devra attendre une autre fois.
J'en ai déjà parlé, mais le sentiment n'aurait pas pu être plus réel que le week-end dernier. C'est une pure torture d'assister à une émission comme celle-ci sans votre propre Kustom ou Hot Rod – surtout quand vous réalisez que presque tout le monde rouler leurs promenades à l'événement de partout dans le pays.
Maintenant, c'est une chose de conduire vos travaux en cours sur des centaines de kilomètres sachant tout ce que le galet volant ne peut pas le blesser, mais plus je parlais aux gens, plus je réalisais que même les plus belles voitures avaient été amenées au spectacle sous leur propre pouvoir. Ce n'est pas pas le dos de la bande-annonce, la chaise de pelouse montre mes amis.
Pour être véridique, je ne sais pas si cette boîte à chaussures spécifique a été conduite ou remorquée, mais elle vous donne une idée du calibre de la voiture finie qui était à portée de main.
Et ce n'est pas seulement que les voitures ont une belle peinture, presque toutes adhéraient aux règles non écrites des hot rods traditionnels et des kustoms.
Austin est un foyer pour Hot Rodding traditionnel, avec des résidents tels que la boutique de vitesse Austin évidemment dubée, Le Journal Jalopy Et beaucoup de légendes locales de Hot Rod. Tous sont des exemples de faire les choses à l'ancienne, ce qui s'avère que c'est encore assez à la mode.
Les tendances vont et viennent, mais le style traditionnel toujours être intemporel.
La peinture mate peut être un clin d'œil au passé, mais il est assez évident que c'est devenu très à la mode ces derniers temps. Voici une Ford '36 portant des vêtements Hot Rod.
Dans le «parking en vedette», était assis un autre, mais construit comme un kustom haché, jumir et déroutant à cadre.
Non loin de là était assis encore une autre '36, cette fois avec une position émouvante et inspirée de la traînée. Avec trois exemples de la même voiture, tous construits de différentes manières, vous pouvez commencer à avoir un sens pour l'échelle massive de l'arrondissement de Lonestar.
Les voitures longues sont venues et venues. C'était agréable d'être à un spectacle où les voitures des propriétaires ne sont pas mise en quarantaine pendant la durée.
Non seulement le mélange de voitures en constante évolution a ajouté un peu de variété au spectacle, mais cela vous a également donné une chance de les entendre courir. Chaque fois qu'une voiture tirait sur une foule se rapprochait pour admirer un autre hot rod en mouvement.
Cette flexibilité m'a également donné l'occasion de saisir quelques voitures du spectacle et de partir hors site pour des pousses de longs métrages. C'est plus difficile que vous ne le pensez au plus.
La quantité de cisaillement de voitures de haute qualité était ahurissante – en particulier dans la zone «en vedette».
Les Hot Rods de Johnson ont sorti quelques-uns de leurs projets.
Le roadster de Lucky Burton a gagné Le Journal Jalopy Choisissez, illustrant un hot rod traditionnel au cœur.
Jon Wright lance le plus beau chrome de la planète, donc j'étais intéressé à voir ce qu'il a sorti. Hmm, pas beaucoup de chrome ici.
C'était un cas intéressant de retenue, bien que les bits qui étaient chromé a été effectué au niveau le plus élevé. Est-ce un cas de «cordonnier», ou s'est-il simplement construit un super hot rod?
J'ai également appris que ce '59 El Camino appartenait au propriétaire de Vintage Air. Découvrez la plaque d'immatriculation et cela aura plus de sens maintenant.
Lee Pratt est l'une de ces légendes locales Hot Rodders auxquelles j'ai fait allusion au début de l'histoire. J'avais entendu dire qu'il conduisait les roues de ses hot rods, et j'ai commencé à voir son wagon Nomad Ford et '55 '40 partout où je suis allé!
Nous pourrions discuter jusqu'à ce que nous soyons bleus au visage de ce qui constitue une tige de rat et si un vrai hot-tige devrait avoir une couche de peinture dessus.
Au lieu de cela, admirons simplement des voitures brillantes et ternes, hein? Un Kustom doux avec des lumières inclinées et une calandre à tiroir le fait pour moi à chaque fois.
De même, je pense que beaucoup de gars deviendront faibles dans les genoux quand ils verront un gasser original Willys gronder – peu importe qu'il semble qu'il ait été tiré du fond d'un lac. Ce qui est drôle, c'est que Willys va probablement chercher plus d'argent que de nombreuses voitures «finies».
Bien sûr, cette boîte à chaussures d'amorçage fera tourner les têtes, peu importe où elle va, mais je parie que le propriétaire sauve ses sous pour un travail de peinture personnalisé également.
Je suis fermement convaincu qu'un vrai kustom devrait finalement Obtenez une couche de peinture brillante.
Bien que j'admettrai être envieux des gars qui n'ont jamais à s'inquiéter des chips rocheuses et des tiges de porte. La semaine prochaine, je vous apporterai des fonctionnalités de projecteur sur quelques versions qui suivent cette philosophie.
Si vous pouvez trouver quelque chose qui a déjà une bonne patine, vous pouvez simplement le faire fonctionner, le baisser et profiter d'une croisière sans stress.
Alors, dans quel camp êtes-vous: brillant ou terne? Ou tu es plus comme moi, et ne te soucie pas vraiment tant que c'est cool?
C'était la première fois que je visitais Austin et le Lonestar, et je suis parti un grand fan. Je suis déjà allé à de grands salons automobiles, mais j'ai dû choisir des centaines de voitures pour trouver les joyaux. Le rond de Lonestar était différent – la qualité était élevée, les voitures étaient (principalement) traditionnelles. En prime, j'ai pu voir des voitures de partout dans le pays au lieu des constructions de la côte ouest dont j'ai été entourée récemment.
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