Permettez-moi de jeter une pensée: les spectacles de voiture sont devenus beaucoup trop compliqués. Pourquoi payons-nous des frais d'entrée scandaleux des mois à l'avance, en faisant la queue à l'aube pour le rouleau et en se promenant avec des sacs en plastique pleins d'autocollants, de brochures et de stylos?
Le Bomb Squad Car Club a également dû le voir de cette façon, car il y a cinq ans, ils ont commencé le bombe-bq avec une simple prémisse: se présenter avec vos amis, apporter un gril et un cool et se rendre en arrière pour la journée.
C'est exactement ce que nous avons fait samedi dernier. Bien que le terme «bombe» soit traditionnellement réservé à ce style de lowrider – généralement un modèle américain des années 30 à des accessoires et des roues métalliques – il y avait aussi toutes sortes d'autres manèges vintage.
Nous avons vu l'impala omniprésente, bien sûr.
Il y avait aussi un petit contingent de hot rods traditionnellement de style.
Les lowriders étaient dérivés du genre Kustom, il n'était donc pas surprenant d'en voir plusieurs ce jour-là, allant de doux à sauvage.
Et quelque part entre les deux se trouvaient quelques micros en sac avec des touches lowrider ou personnalisées.
Cela fait trop longtemps que je n'ai pas conduit mon Kustom Kaiser, donc je l'ai sorti pour la journée. C'était une bonne motivation pour terminer quelques extrémités lâches et la mettre dans la rue.
Le Bomb-BQ a lieu dans le parc Papago de Phoenix, Smack Dab au milieu de la ville et situé au pied de certaines montagnes de grès à l'air extraterrestre.
Le Bomb Squad CC est en mesure de réserver un seul parking pour son spectacle, donc il finit par être vraiment emballé.
Avec le parking qui se remplit rapidement, j'ai trouvé une place à la périphérie dans la saleté.
Je n'étais pas le seul à ne pas déranger de me garer dans une petite saleté. Pour ceux d'entre nous qui conduire Nos voitures personnalisées, ce fut un bon changement de rythme par rapport à la foule de «voiture de voiture».
À proximité, ce wagon de Studebaker a attiré des gens toute la journée.
Malgré l'apparence apprivoisée, il avait un groupe motopropulseur V8 avec une transmission manuelle.
La caractéristique la plus cool était de loin un toit glissant panoramique!
Étant donné que le Bomb-BQ n'était pas du tout techniquement un spectacle, j'ai trouvé la ligne de ce qui était acceptable pour être assez flou. Il semblait que tout le monde savait ce qui était approprié, mais il n'y avait pas de règles dictant ce qui était autorisé non plus.
Les Crews Lowrider avaient une forte présence, de nombreux clubs affichant leurs bannières et se regroupant sous auvents.
Il est intéressant pour moi de voir comment certains genres affichent leurs affiliations, allant d'un simple autocollant aux signes complexes (et lourds) de la culture lowrider.
Alors que presque toutes les voitures enracissaient un pneu, ce gars a montré ses hydros en soulevant et en abaissant la voiture tout au long de la journée.
Une Riviera des années 60 est un style de carrosserie qui peut bien fonctionner avec de nombreux traitements différents, mais dans ce cas, une peinture en dentelle a rendu le thème Lowrider lu fort et clair.
Le travail complexe de l'aérographe fait également partie intégrante de cette scène, mais ce gars l'a gardé discret en limitant l'aérographe au pare-feu.
Bien que ce thème s'aligne définitivement sur la culture Lowrider, je ne peux pas dire que j'ai déjà vu un tel travail de peinture inspiré de tatouage auparavant. C'est un traitement assez tueur.
Les bombes, bien que similaires aux bassers en position et au choix des roues, étaient généralement peintes d'une couleur unie.
Cela semble être un ton foncé simple comme le marron, le vert, le bleu marine ou le noir fonctionne mieux sur ces versions. Toutes ces couleurs étaient disponibles lorsque les voitures étaient nouvelles, donc elles confèrent une sensation très nostalgique.
Bien sûr, juste au moment où vous pensez que vous avez compris le style, quelqu'un se présente avec un travail de peinture sauvage qui étouffe la ligne entre Lowrider et Bomb.
Enlevez les accessoires et j'appellerais celui-ci un kustom doux, mais vraiment, peu importe ce que vous voulez étiqueter la voiture de quelqu'un. Le propriétaire l'a construit comme il le veut, et cela fait définitivement des têtes.
Comme vous pouvez le voir, tous ces styles fondent ensemble. Personnellement, je trouve cela très satisfaisant.
Nous sommes tous venus à nos constructions de nos propres points de vue, mais ils se sont assis si bien dans le même parking un jour comme celui-ci.
Je suppose que ces voitures portent un thème commun: ils sont tous personnalisés et ils sont tous vieux. Ce sont des traits que presque n'importe qui peut apprécier.
En marchant à travers une réunion comme celle-ci, sans limites de ce qui est autorisé, vous pouvez voir presque toutes les étapes de la lignée du passe-temps de voiture personnalisé exposée.
Ce petit roadster était l'un de mes favoris de la journée, avec des pièces correctes tout autour et un pare-brise divisé unique qui lui a vraiment donné une sensation.
Mon autre choix devrait aller à ce buggy de style spectacle des années 60.
J'avais tout oublié, mais le propriétaire et moi avons discuté quelques années auparavant quand il voulait utiliser le même tapis qui est dans mon Kaiser pour sa construction. Bien sûr, j'avais aucune idée Il travaillait là-dessus!
J'adore les sièges – une combinaison de vos seaux de buggy en fibre de verre typiques recouverts de rembourrage des années 60.
Un travail de peinture en métal profond et brillant a scellé l'accord pour moi, ce qui en fait l'une des versions les plus uniques et les plus pensées que j'ai vues ces derniers temps.
Depuis que nous venons de célébrer la semaine des wagon ici à SpeedHunters, j'étais attiré par cette Chevrolet «Woody» des années 50 chargée de tout ce dont vous pourriez avoir besoin pour une aventure de week-end.
Si vous regardez attentivement, vous verrez que le grain de bois est en fait une peinture appliquée de manière experte.
Vous n'avez pas à dépenser une fortune pour un travail de peinture personnalisé pour avoir quelque chose qui a fière allure. Je ne suis pas du tout un fan des voitures pourris et dangereuses, mais une bonne patine peut aller très loin dans la bonne construction.
Voici une autre voiture qui brouille la ligne pour moi – une Chevy personnalisée qui a un moteur et un traitement de couleur si agressifs qui ressemblent à un hot rod.
Le propriétaire de ce Merc haché m'a mentionné que sa voiture était chez Gene Winfield en même temps que la mienne. Il s'avère que nous préparons ma voiture pour la peinture, la sienne était dans une côtelette. À bien y penser, j'ai des photos de nos voitures garées devant la boutique ensemble! Petit monde, hein?
Je veux montrer un Mercure de plus comme exemple des styles entremêlés qui existent dans cette scène. Il aurait pu être si facilement une Kustom, mais avec quelques petits ajustements, il s'intègre dans la culture de la bombe Lowrider et maintient son style intemporel.
Alors que je regardais dans l'une des voitures du membre du bombe, j'ai remarqué une bombe factice fraîche assise sur le tableau de bord, évidemment une référence au nom du club.
Ensuite, j'ai remarqué ces trophées à proximité, tout comme celui que j'avais vu sur le tableau de bord. L'équipe de bombe avait fait ces prix personnalisés pour quelques voitures sélectionnées qu'ils voulaient honorer. À quel point est-ce cool?
Sans frais d'entrée payés, je ne peux qu'imaginer que l'équipe de bombe se termine par la poche en train de mettre cette réunion chaque année. Je pense que nous leur devons notre sincère gratitude de nous avoir donné la chance d'avoir un samedi relaxant avec un tas de voitures cool et de bons amis chaque année.
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Photos supplémentaires parinstagram: keith602
