L'année dernière a été la première fois que je vérifie Pebble Beach et The Monterey Historics à Laguna Seca, et je ne pouvais pas croire ce que j'avais manqué toutes ces années. Pour une raison ou une autre, j'ai toujours été sur une autre mission pendant la semaine de la voiture Monterey, mais récemment, j'ai essayé de me concentrer moins sur la photographie de sport automobile et de faire plus d'efforts dans d'autres aspects de la culture automobile.
Une chose que j'ai remarquée à propos de l'événement 2013 était le nombre de voitures rares et belles qui conduisaient, comme s'il s'agissait d'une utopie de la culture automobile dans les rues de Monterey et Carmel. J'étais complètement jaloux, mais aussi très gêné en même temps parce que j'ai conduit ma camionnette en pensant que j'aurais besoin d'un bon véhicule de production.
Cette année, je me suis assuré de ne pas se sentir trop exclu. Mon véhicule de production était une Carrera Model 991 de base, qui avait juste assez d'espace pour tout mon équipement et mes bagages pour la semaine loin de chez moi.
C'était aussi mon caméra et mon véhicule de chasse, dans les plus subtiles de toutes les couleurs non moins.
J'ai commencé ma semaine avec un tournage dans les collines de San Jose avec le tout premier Bunny GT-R de Rocket pour frapper les États-Unis. Vous pourrez lire tout sur cette voiture très bientôt.
San Jose était magnifique, mais c'était un peu à l'écart de Monterey. Les vues étaient sorties de ce monde et les routes de conduite étaient bien pavées. C'était une perfection sinueuse absolue.
Êtes-vous en panne avec OPP? Que représente-t-il? Selon Magnus Walker, cela signifie «Porsche des autres». Si c'est ce que cela signifie vraiment, alors je suis très définitivement pour OPP
Voyez ce que je veux dire dans le fait d'être un véhicule de production parfait? Qui a besoin d'une voiture de caméra dédiée si vous avez une Porsche? C'était idéal pour une histoire que j'ai faite avec Magnus qui sortira dans quelques semaines… normalement, j'utiliserais mon 240Z comme voiture de chasse, mais j'étais d'accord pour faire une exception cette fois.
Je pense que mes collègues conviendront que la meilleure partie de notre travail consiste à goûter la variété des saveurs que le monde de la culture automobile a à offrir.
Je n'ai jamais pensé que je pourrais conduire une voiture aussi emblématique, mais la semaine dernière, j'ai eu la chance de se déchirer dans ce speedster '57.
Comme c'est élégant – ce sont les premières pensées qui m'ont traversé l'esprit. Il est difficile de croire que cette voiture a presque 60 ans.
Alors que la plupart des Porsche de cette époque n'ont qu'une figurine à deux chiffres, cette voiture particulière avait 170 ch vers les roues.
Le moteur à consonance rauque a tourné à 7 500 tr / min, et là-bas, c'était effrayant.
Quel genre de sentiment ai-je ressenti en le conduisant? Félicitation automobile pure. J'avoue, j'étais inquiet de le pousser, alors je l'ai conduit lentement – mais c'était toujours amusant. Quand je suis monté sur le gaz plusieurs fois, c'était incroyable. Bien sûr, c'était un sentiment inquiet de ne pas avoir de ceinture de sécurité et le levier de vitesses avait un si long lancer, c'était comme ramer un bateau, mais je suis tellement content d'avoir eu la chance de le ressentir. Le propriétaire a un goût impeccable.
Je sais ce que vous pensez: pourquoi aller à Monterey pendant une semaine si les courses historiques de Laguna Seca ne vont que quelques jours et que Pebble Beach a juste son événement principal pour une journée? Eh bien, bien que ces événements soient cool, la vraie raison pour laquelle nous étions là-bas était d'interagir avec d'autres noix de voiture. Alors que je me tenais juste sur le bord de la route qu'une Porsche 918 a volé, suivie de près par une très rare Gemballa Mirage GT. C'est juste une vue quotidienne normale pendant la semaine de la voiture Monterey…
Le lendemain matin, nous avons eu un rendez-vous avec des taureaux: un parking plein d'eux juste assis là pour notre choix.
Rod a tourné un peu récemment et il a décidé de me rejoindre pour la semaine.
Tant de personnes à sélectionner, mais nous avons décidé de faire un petit entraînement dans la toute nouvelle Lamborghini Huracán.
Rod était en premier, et je le laisserai vous parler de son expérience avec la bête alimentée par V10 dans une prochaine histoire.
Également connu sous le nom de LP 610-4, c'était un véritable bouchon de spectacle. Le plus grand changement par rapport à Lamborghinis précédent? Amélioration de la conduite.
Le Huracán avait toutes les bonnes cloches et les sifflets comme d'habitude, mais il semblait beaucoup plus raffiné que tout ce que j'ai conduit du constructeur automobile italien dans le passé.
Elizabeth a également semblé l'aimer, et elle va également participer à ses expériences de ce jour.
Merde toi Chong! Ce n'est pas parce que vous êtes photographe maintenant que vous pouvez ruiner tous mes coups! Soupir, problèmes de vitesse…
Étant donné que Magnus est devenu si bien connu dans les cercles automobiles, il est difficile pour lui de prendre une pause dans ce genre d'événements. Il était approprié de voir le hors-la-loi urbain lors d'un événement Porsche avec une pile de livres à signer.
Il y a – le 919. Dommage que je n'ai pas eu la chance de le vérifier au Mans cette année, mais peut-être qu'en 2015. Quoi qu'il en soit, je n'étais pas debout dans le nord de la Californie pour découvrir les nouvelles voitures de course – j'étais là pour les classiques…
L'année dernière, je n'ai eu que quelques heures pour m'arrêter à Mazda Raceway Laguna Seca pour la réunion historique de Rolex Monterey. Cette fois, je me suis assuré d'avoir une journée complète sur la piste pour me plonger dans cet événement incroyable.
Bien que j'aie vu la plupart des voitures emblématiques en photos et vidéos sur YouTube, je ne les avais jamais vues en personne, sans parler de courir sur la piste de course.
La meilleure partie de Laguna Seca? Les zones de visionnage public ont certains des meilleurs points de vue sur la piste.
J'ai également eu la chance de vérifier la Mazda 787. Cette voiture particulière a concouru au Mans en 1991 où elle s'est terminée en sixième place.
Bien que je pense que la plupart d'entre nous SpeedHunters auraient conduit cette voiture dans des simulateurs de course, peu d'entre nous l'ont vu – ou plus important encore l'ont entendu – en personne.
Disons simplement que c'est là-haut avec les meilleures voitures de course au monde…
Mazda a également sorti ce RX-7 GTO 1990 pour participer aux races historiques.
Même si ces voitures ont presque 25 ans, c'était incroyable de voir l'état parfait dans lequel elles sont toujours.
Bien que, de toutes les voitures de course historiques que j'ai eu la chance de regarder Lap the Track, celle qui m'a vraiment parlé était la n ° 75 Nissan 300ZX IMSA GTO conduite par Steve Millen. Au moment où j'écris ceci, je regarde tous les modèles d'échelle de cette voiture que j'ai sur mon bureau.
Un coureur de classe GTU Nissan 240SX GTU était également sur la piste. Rod a en fait écrit un article il y a quelque temps, mettant en évidence l'histoire de ces voitures.
Bien sûr, ce ne serait pas vraiment une visite à Laguna Seca sans un voyage au célèbre tire-bouchon.
Bien que ce soit agréable de passer du temps sur la piste, j'ai dû me concentrer sur l'obtention de plus d'histoires. Mais j'ai réussi à m'arrêter sur la piste une dernière fois pour regarder les voitures FIA et IMSA GTP / GTO s'affronter dimanche.
On m'a donné une affectation pour conduire le Double Mustang RTR autour de Monterey.
Alors qu'est-ce que j'ai fait? J'ai choisi des combats avec des voitures beaucoup plus chères et exotiques.
Mais en choisissant des combats, je veux dire de me garer à côté d'eux et de laisser tomber la Mustang au sol, bien sûr… et le burnout occasionnel et la course de traînée des feux d'arrêt.
Pour la première fois, j'ai vu un Pagani Huayra dans la rue. Quelle œuvre d'art. Je vais aborder davantage cette histoire dans mon post complet.
Pour le Concours d'Elegance de Pebble Beach, je me suis réveillé à 4h30 du matin pour m'assurer que je pourrais obtenir de belles photos des voitures roulant sur la pelouse.
Alors qu'en 2013, il s'agissait de Porsche, cette année, l'accent était très lourd sur Maserati et Ferrari.
Cependant, il y avait encore des bouchons de spectacles qui ont fait sauter mon cœur – comme cette Ford GT40.
J'ai récemment publié mon histoire de Dream Drive avec les Infiniti Q50, mais tout ce à quoi je pensais quand j'étais au volant de cette voiture, c'était à quel point ce serait cool de conduire la version Eau Rouge.
La version de production de cette voiture ne peut pas venir assez tôt. C'est probablement l'une des plus belles berlines sportives sur lesquelles j'ai jamais posé les yeux.
Beaucoup de machines de la semaine des voitures pourraient ne pas plaire à la foule des Wash wash, mais il y a toujours quelque chose qui résonne avec tout le monde. C'était la première fois que je voyais la Toyota FT-1 en personne, et le garçon est un spectacle impressionnant.
Bien que je ne sois pas d'accord avec la direction que certaines des nouvelles voitures de sport vont, je dois dire que si Toyota construit quelque chose comme le FT-1, je deviendrai un fan. Les conceptions des voitures neuves peuvent parfois être si stagnantes, avec de plus en plus de limitations sur la sécurité, l'économie de carburant, etc. Pourquoi ne pas concevoir quelque chose qui est uniquement pour nous, les passionnés? Cela semble être là où va la direction du FT-1 – ou du moins je l'espère. Restez à l'écoute pour en savoir plus de la semaine de la voiture Monterey à venir bientôt!
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