Pour une nouvelle tournure sur un événement établi, nous avons demandé à Mark ArCenal, fondateur de Fatlacepour nous promener dans le récent spectacle Wekfest de San Jose et sélectionner ses favoris à partager avec vous. Enlevez-le Mark…
J'ai eu le privilège de choisir mon top huit chez Wekfest San Jose, et même si la majorité des voitures du salon étaient modernes, mes choix étaient loin de cela.
C'est probablement parce que de nombreuses voitures du spectacle ressemblaient beaucoup à celle assise juste à côté, ou peut-être que je suis juste un vieil homme qui apprécie les classiques.
Ne vous méprenez pas cependant. je amour Des voitures modernes, VIP et de course, mais à ce spectacle particulier, les classiques étaient les voitures qui m'ont tenu.
J'ai la chance d'avoir travaillé dans cette industrie depuis un certain temps maintenant et j'ai été extrêmement reconnaissant pour toutes les opportunités qui m'ont eu lieu. Donc, se promener dans le spectacle et voir les détails que les gens ont mis dans les voitures m'ont prouvé que la modification des voitures a toujours un avenir (ancien ou nouveau). Quoi qu'il en soit, sur mes choix…
Je connais le propriétaire de cette escorte depuis plus de 20 ans maintenant. Philip a été la première personne à qui j'ai acheté un ensemble de roues et quand il a commencé à réparer les vieilles escortes, BMW 2002 et Simcas, je savais qu'il était sur quelque chose.
C'était il y a environ huit ans et maintenant il a construit des voitures extraordinaires comme cette Ford Escort Mk1 Mexico équipée d'un moteur à deux cams Cosworth.
Cette voiture est incroyable.
Je suis sur le marché pour un lotus, mais la valeur des Porsche classiques continue de monter, ce qui en fait une décision si difficile en ce qui concerne la priorité.
Cet exige particulier est l'une de mes huit meilleures voitures du spectacle avec son corps large et son bbs en cuivre avec des rivets en or.
Tout dans cette voiture était parfait pour moi et je suis sûr qu'il fonctionnerait extraordinairement sur la piste.
Depuis que j'ai vendu mon bus de 13 fenêtres en 2002, j'ai regretté de l'avoir fait chaque jour.
Donc, quand je vois un bus VW très proprement exécuté, un peu de larme tombe de mon œil. Cet exemple extrêmement cerise d'un bus de camping-car précoce (1956) a attiré mon attention des rangées de bodykits et de roues chromées.
Quelque chose à propos de la vintage et de la vieille école reste fidèle à mes racines, même s'il y a tellement plus de technologies dans les voitures ces jours-ci.
J'ai possédé beaucoup de voitures de mon vivant et le break fait partie de ma flotte depuis le début.
Un Corvair qui est fixé est rare, mais voir un break Corvair avec des roues métalliques, des sacs et de la peinture personnalisée est hors de ce monde.
La configuration du réservoir dans le capot avant avec la doublure de fourrure de peau de mouton semblait extrêmement confortable pour s'allonger.
La plaque d'immatriculation d'origine et la fage à la finesse sont quelque chose à apprécier.
Il y a quelque chose dans les intégras. Peut-être parce que j'en possédais un comme ça? Eh bien, pas exactement comme ça, mais ce style corporel était probablement le dernier modèle que j'ai aimé de la marque Acura.
Celui-ci a une histoire impressionnante et je suis content qu'il soit de retour entre les mains de son propriétaire légitime. Changeur de jeu – oui en effet.
Un RX-7 '83 avec une Honda Heart and Soul. Certains ont peut-être vu cette voiture en ligne, mais la voir en personne est autre chose.
Un moteur S2000 turbocompressé avec roues Mugen. Différent mais sympa.
Nous aimons tous rêver de posséder l'un de ces grands bateaux et un est définitivement sur ma liste dans un avenir proche. J'adore les voitures de la vieille école comme vous pouvez le voir.
Ils ne les font pas comme ils le faisaient. Les lignes de cet Impala '59 rendent un kit de carrosserie si bon marché. Aimer!
Instagram: @markfatlace
Photos
Instagram: @SpeedHunters_rod
