Barrett-Jackson se présente comme «la plus grande vente aux enchères de voitures de collection au monde» et je suis sûr que c'est quantifiable en utilisant un nombre de mesures: volume de vente, fréquentation, grand nombre d'événements, valeurs de voitures. Ceci est la première vente aux enchères, point final.
J'ai été plusieurs fois, généralement avec mon père, qui est un gars des chiffres de bout en bout. Pour moi, il s'agit toujours de voir des voitures cool depuis que Barrett-Jackson a la crème de la récolte. Pendant ce temps, mon père l'apprécie parce qu'il peut retracer les valeurs de certains marques et voir ce qui rapporte beaucoup d'argent et ce qui a diminué d'année en année. Ce ne sont cependant que deux raisons de profiter de cet événement annuel. Ce que j'ai découvert, c'est qu'il y a beaucoup plus de raisons en fonction de qui vous êtes…
Barrett-Jackson est peut-être une vente aux enchères, mais c'est aussi beaucoup d'autres choses: un salon de l'automobile, un événement caritatif, une leçon d'histoire, un défilé de mode, une destination sociale ou tout simplement une excuse pour boire un verre parmi les amis.
Cette année, c'était quelque chose de différent pour moi aussi, alors que je me suis mis à chasser la vitesse et à donner à nos lecteurs une idée de la raison pour laquelle 300 000 personnes se rendent à Scottsdale, en Arizona pour l'événement d'une semaine. Je me suis arrêté à la vente aux enchères plusieurs fois tout au long de la semaine, mais j'ai passé le plus de temps sur Super samedi comme l'appelle Barrett-Jackson. C'est le dernier samedi de la vente aux enchères et c'est quand toute l'action se produit. Comme vous pouvez le voir, c'était une maison pleine toute la journée.
Tous ces gens ne pourraient pas être là pour acheter des voitures ultra-rares et chères, n'est-ce pas?
La plupart d'entre eux étaient sûrement là pour comprendre de belles voitures – tout comme moi.
La partie fascinante de Barrett-Jackson est que même si vous pouvez simplement vous promener et regarder des voitures comme si vous étiez dans un salon de l'automobile, il y a aussi un spectacle beaucoup plus grand qui se passe tout autour de vous. Si vous faites attention, vous commencez à remarquer qui sont les joueurs et ce qu'ils font.
Au fur et à mesure que chaque voiture roule sur la scène, un processus soigneusement orchestré se produit. Le commissaire-priseur est en train de se faire des chiffres si rapidement que votre cerveau ne peut pas les traiter, et les assistants des soumissionnaires se retirent de la scène et de la foule pour placer des offres. Les acheteurs potentiels consultent les voitures sur scène, les célébrités et les légendes automobiles emmènent le microphone pour pousser la vente le plus haut possible, et les serveuses gardent la foule bien hydratée. Il y a vraiment un buzz dans les airs, et l'énergie atteint un point culminant samedi soir lorsque les enchères élevées ont lieu.
J'aime comparer l'énergie de Barrett-Jackson à un événement sportif majeur. Lorsqu'une grande voiture monte sur scène et que le prix continue de grimper, la foule rupture. Cela peut devenir si fort que vous ne pouvez même plus entendre votre propre voix. Ce sont des voitures comme celle-ci qui ont ce pouvoir sur la foule: Ferrari F300 de Michael Schumacher qu'il a couru 38 fois en 1998. Alors que le prix atteignit une valeur finale de 1,78 million de dollars (USD), c'est devenu assez excitant!
C'est ce que tout le monde s'attendait à voler le spectacle. Le timing de Don Prudhomme dans la restauration de tout cet ensemble de voitures et de transporteurs drôles de Snake & Mongoose historiques a été impeccable, avec un regain d'intérêt depuis que le film est sorti cette année.
Il est apparu qu'il n'a laissé aucun bloc moteur non retourné, car même les transporteurs étaient complètement équipés de moteurs de rechange et de transmissions. Tout était comme dans les jours de gloire de la course de dragsters, sauf probablement plus agréable maintenant qu'ils avaient été restaurés.
L'enchère s'est cependant avérée être une sérieuse bourdonnement. Les enchères ont stoppé à 1 million de dollars, moins de la réserve non divulguée que M. Prudhomme avait placée sur l'ensemble de collection Ultimate Hot Wheels. Après la fermeture des enchères, le propriétaire de l'équipe de NASCAR, Rick Hendrick, a conclu un accord privé avec Don Prudhomme, aurait environ le même prix d'un million de dollars.
Une autre vente aux enchères passionnante a été pour cette Mustang 2015. Eh bien, pas cette voiture exacte: c'était en fait pour le droit d'acheter VIN # 001. La vente aux enchères était également pour la charité, ce qui signifie généralement que vous ne pouvez pas baser le prix uniquement sur la valeur de la voiture.
Ford avait des dizaines de personnes à portée de main pour entrer avec la voiture et ils ont fait du bon travail en train de faire de la foule en applaudissant et en applaudissant. Cela semblait contagieux parce qu'ils ont obtenu tout le bâtiment dans un tumulte.
Il a fait l'affaire, avec un prix final de 300 000 $. C'est une Mustang coûteuse! Mais vous devez vous rappeler que celui qui l'ait acheté prévoit probablement de faire tomber la voiture pour conserver la valeur de son collecteur.
Avec une chambre debout uniquement, mon préféré a roulé sur la scène: un concept-car de Plymouth Belmont de 1954.
Les enchères ont atteint 1,2 million de dollars et il était si fort qu'il était difficile de dire ce qui s'était passé. Nous l'avons suivi vers la tente après la vente aux enchères pour plus de photos parce que je ne pouvais tout simplement pas en avoir assez du corps en fibre de verre de style exner. Plus tard, j'ai découvert que celui-ci n'avait pas non plus frappé la réserve!
Comme cela s'est fait plus tard, les choses ont continué de devenir plus folle. Si vous avez regardé la vente aux enchères l'année dernière, vous vous souvenez peut-être de l'original Barris Batmobile aller chercher au nord de 4 millions de dollars. Il semblait que quelques autres voulaient monter cette vague cette année. Le premier a été le Batmobile dont je me souviens de mon enfance, avec un chauffeur vêtu d'un costume de Batman et d'un fusil de chasse Batgirl. Il rapporterait 110 000 $, loin des millions pour les millions de personnes vendues.
Juste à côté, il y avait un clone de la Batmobile d'origine, avec un autre Batman et un Robin inanimé particulièrement effrayant. Comme il s'agissait d'une recréation de l'original de 4 millions de dollars, il a obtenu 220 000 $, ce qui me semble assez bon. En prime, cette Batmobile est légale de rue.
Les costumes ont continué avec ces gars-là, portant des casques en cuir et des lunettes pour apporter un Crow Streamliner de 1917. Le BellyTanker était particulièrement bizarre, le conducteur avant travaillant le gaz et les freins tandis que le passager à l'arrière se dirigeait!
Il y avait aussi un autre type de battage médiatique – un très bon. C'est le fils de mes amis, qui a survécu de peu une série de problèmes médicaux en tant que petit enfant. Grâce à des médecins très qualifiés et à la fondation de Make-A-Wish, il vit maintenant une vie parfaitement normale et saine. La fondation a mis aux enchères un voyage de rêve pour visiter l'usine de Bugatti et conduire un grand sport vitesse sur un circuit de Formule 1 à plus de 200 mph. Il y avait pas mal de vente aux enchères de type caritative comme celle-ci tout au long de la semaine.
De toute évidence, il y a eu beaucoup d'action dans le bâtiment des enchères, mais si vous preniez le temps de vous éloigner, vous découvririez qu'il y avait plus de 1400 voitures à regarder aussi.
Chacun d'eux était là parce que le vendeur pensait qu'il avait quelque chose d'intéressant ou de spécial; Une raison pour laquelle quelqu'un d'autre le voudrait. Comme une canne de rue Ferrari!
Ceci est un contraste frappant avec ce que vous trouverez lors d'un salon automobile, où les propriétaires affichent fièrement leur voitures. C'est un sentiment différent en sachant que chaque voiture que vous le regardez est à quelques heures de changer potentiellement les mains. Cela vous fait vous demander: le propriétaire essaie-t-il une larme alors que la voiture roule? Ou est-ce juste une autre marchandise à acheter et à vendre?
Avec la montée des prix de Mopar, il ne fait aucun doute que certains collectionneurs ne les considèrent que comme des investissements. Si vous avez la bonne année, le combo de transmission et de couleurs, que Hemi Cuda pourrait facilement valoir des millions.
Les voitures de course historiques peuvent également apporter un énorme argent. Cette Corvette L88 Rebelle Finies pour vendre 2,68 millions de dollars, ainsi que quelques autres exemples de L88 rares qui ont apporté de l'argent similaire.
À l'extérieur, nous avons trouvé un Yenko Camaro – un vrai. Il était presque étrange d'être en présence d'un Yenko authentique après avoir vu d'innombrables clones lors de spectacles et de croisières. J'ai dû m'arrêter pour absorber tous les détails authentiques et sentir cette tapisserie d'origine.
Tout ne valait pas un million de dollars; Certains n'étaient que de belles voitures qui devaient être vendues comme ce Ford GT.
Qui ne voudrait pas acheter un cabriolet continental claqué? C'est une de ces voitures qui doit être polie et abaissée sur un bel ensemble de roues ou de murs blancs.
À proximité, nous avons trouvé un caddie encore plus bas. Mon ami a plaisanté en disant que la beauté de posséder cette voiture serait que vous n'auriez qu'à acheter deux belles roues pour l'avant.
Il y avait aussi des camions et des véhicules hors route. Je parie qu'un FJ40 bien restauré comme celui-ci pourrait être assez précieux lors d'une vente aux enchères.
Probablement pas aussi précieux qu'une vette de Stingray avec un resto à 100 points.
Il y avait beaucoup de précieuses voitures originales et restaurées, mais ce qui a vraiment attiré mon intérêt était plus récent et fortement modifié. Prenez par exemple ce challenger 1970 construit par Bobby Alloway. Des voitures comme celle-ci sont de l'histoire en train de faire pour moi; Ce sont des versions assez récentes dont les gens se souviendront un jour.
Je m'en fiche si vous aimez les roues à gros pouces ou non, vous ne pouvez tout simplement pas discuter avec une position comme ça.
Vous vous souvenez de ce Ring Brothers Fairlane que j'ai présenté à SEMA? J'ai été surpris de le voir aux enchères, puis j'ai soulagé quand il a traversé le bloc à un prix fort. Juste derrière c'est le célèbre Mule '69 Camaro construit par Mark Stiellow, qui a sans doute commencé le mouvement pro-tour avec des voitures comme celle-ci.
Une Ford Cabover '47 construite par feu Boyd Coddington est un autre exemple d'une version assez récente qui restera dans les mémoires un jour. Il est même venu avec une voiture de sprint vintage sur le plateau.
Kustoms ne fait généralement pas bien à Barrett-Jackson et je suis convaincu que ce n'est tout simplement pas la bonne foule pour eux. Ce Merc a coûté 400 000 $ à construire selon l'annonce et vendu pour environ la moitié. C'est toujours un prix fort pour un Kustom, peut-être parce qu'il appartenait autrefois à Perdu Star Matthew Fox. Découvrez les pare-chocs nickel brossés: une belle touche mais aussi une indication claire qu'il s'agit d'une version moderne.
La dernière construction de Strange Motion, une Corvair claquée et ratissée, était exposée à l'extérieur dans le stand de Meguiar. J'ai raté celui-ci à SEMA mais j'étais vraiment content de le voir ici.
Le F40 personnalisé de Gas Monkey Garage a provoqué un gros morceau, mais il était difficile de dire si les gens l'aimaient ou détestaient ça.
Le singe à gaz a-t-il gâché un F40 ou l'a-t-il rendu cool? Vous pouvez être le juge, mais j'admets que ces hres de monture de broche divisés semblent méchants.
Il y avait quelques autres manèges notables exposés qui n'étaient pas là pour être vendus. Ford avait le besoin de Speed Mustang dans leur stand.
Craig Jackson, PDG de Barrett-Jackson, s'est fait garer son Veyron juste à l'extérieur de la vente aux enchères. Je peux seulement supposer que c'est sa Bentley et son entraîneur aussi. Ne voudriez-vous pas un espace de vie personnel si vous dirigeiez quelque chose de cette échelle pendant une semaine?
J'ai marché plusieurs fois par ce Falcon F7 car il était dans un emplacement privilégié dans le stand de registre DuPont. Finalement, nous avons entamé une conversation avec le propriétaire / constructeur Jeff Lemke et l'avons même fait sortir pour une séance photo après la fermeture de la vente aux enchères.
Comme vous pouvez le voir, Barrett-Jackson avait vraiment quelque chose pour tout le monde. Peut-être que vous êtes dans des voitures de course historiques comme la GT40?
Ou peut-être qu'une Chevy Bubbletop parfaitement restaurée est plus votre style?
Personnellement, je suis plus un gars Kustom, et heureusement, ils en avaient aussi. C'est la beauté de la vente aux enchères de voitures de collection Barrett-Jackson: lorsque la seule qualification est que la voiture soit suffisamment convaincante pour que quelqu'un d'autre puisse l'acheter, vous obtenez vraiment un peu de tout et beaucoup de qualité en un seul endroit.