Les voitures sont cool. Mais, vous saurez déjà que si vous lisez ceci cependant… que ce soit une voiture de course du groupe 2 des années 70 ou un classique quotidien en Malaisie, ils évoquent tous un sentiment d'émotion en nous. Les raisons peuvent être différentes, mais les résultats sont les mêmes; Nos impulsions s'accélèrent, les poils se tiennent à l'arrière de notre cou et le temps va plus vite alors que nous absorbons avidement l'atmosphère.
Tout de suite tous Cela m'arrive. Il fait moins de froid-quelque chose et il est tardif / tôt dans la journée en fonction de votre point de vue et de votre horloge corporelle. Mais c'est cool. Vraiment cool.
Je me tenais quelque part au milieu d'un labyrinthe – du moins c'est ce que c'est pour moi. À vrai dire, nous sommes sur un réseau de routes soutenues appelé Lower Wacker. Pour les habitants de Chicago, c'est un moyen de se diriger vers la ville pendant la journée et d'éviter la circulation. Au-dessus de nous au niveau de la rue, il y a Wacker Drive et on me dit que quelque part à proximité et en dessous de nous se trouve le bas de Wacker Drive.
C'est là que le diable risqué – un groupe d'amis ajusté en vrac qui a été le dos de la scène de la dérive de Chicago depuis son arrivée – viennent jouer. Vous en avez probablement déjà entendu parler et j'ai découvert qu'il y avait une réaction mitigée lorsque vous mentionnez le nom. Je vais donc le dire maintenant – ce sont de bons gars avec de superbes voitures qui passent un bon moment. Simple et simple.
La raison pour laquelle nous sommes ici à la mi-janvier où le reste de cette partie de l'Amérique du Nord est enveloppé au chaud à la maison est la suivante: Richard « Fish '' Fisher's Subaru Brz. En ce qui concerne les voitures de châssis ZC6 / Zn6, celle-ci est mon préférée, et maintenant cette confession est à l'écart, je peux vous dire pourquoi.
Avant le rendez-vous de fin de soirée, nous avions passé quelques jours à traîner au Performance de lifting aérien Base à Lansing, Michigan, en regardant comment ils font les choses. Étant donné que le sol de piétinement du diable risqué est relativement local (lorsque vous êtes basé en Europe), il était logique de rattraper son retard. Je trouve également très intéressant que beaucoup de leurs voitures gèrent des configurations de lifting aérien complètes. C'est vrai, des voitures dérivantes qui font de l'air – c'est sûrement une sorte de vaudou mécanique, non?
Eh bien non en fait, car cela fonctionne. Mais plus peu à ce sujet… en regardant le BRZ, le kit Rocket Bunny ajoute une circonférence évasée à une forme de corps qui, je pense, a certainement besoin.
Plus large est généralement meilleur, mais la façon dont les fusées éclairantes ont les lignes d'usine qui les ont poursuivis et les boulons exposés les maintiennent garniture et déterminés au lieu de se sentir gonflés. L'authenticité est la clé de beaucoup de constructions au sein de la communauté du diable risquée et le kit de style Tra Kyoto de BRZ n'est que le début des détails bien observés qui vont pour composer le package.
Le poisson croit fermement à la conduite aérienne, et avec le BRZ présenté, il est facile de voir pourquoi. Il ne s'agit pas seulement d'un kit, ou même des roues LHR rotiform.
Ce ne sont que des noms après tout, et nous savons tous qu'ils ne peuvent pas vous apporter de style ou de satisfaction seul. C'est ce que tu faire avec eux qui compte.
Non, il y a toute une charge d'autres choses qui rendent cette construction si bonne.
Trapant à chaque boîte
Alors pourquoi est-ce une construction si complète alors? D'après ce que je peux voir, tout découle de l'attention presque religieuse des poissons aux détails. Il a une gamme assez impressionnante de voitures dans son garage, et toutes d'une manière ou d'un autre spectacle qu'il comprend ce qui peut faire – et souvent plus important encore – casser une voiture.
Ce becquet à lèvres arrière par exemple, n'est pas un élément de lapin de fusée. Au lieu de cela, le poisson et le diable risqué AJ Gillett (il est l'autre Red ZC6 / Zn6 illustré auparavant) ont tous deux opté pour un équivalent de sport de jambe. Bien que parfois vous pensez que tout le look Rocket Bunny 86 / FR-S / BRZ est partout, je suis ici pour vous rappeler que ce n'est vraiment pas, et en voir un dans la nature attire vraiment votre attention. Visuellement, c'est un style tellement frappant que les détails fins d'une construction finis pourraient vraiment gêner, mais pas ici. Je dirai volontiers qu'ils le font même mieux. La paire a fait beaucoup de recherches et a découvert cette queue de canard légèrement plus subtile et a personnellement importé chacune du Japon. Je suppose que le secret d'où ils venaient est sorti maintenant les gars!
Jetez un œil à l'intérieur et c'est une histoire similaire – le volant de course de la clé est un signe instantané de connaissances culturelles profondes. Vous pouvez garder votre nardi, celles-ci sont produites par le pilote professionnel de la voiture de course japonaise Takayuki Kinoshita via l'ATC, et sont ensuite utilisés dans toutes sortes de séries de course japonaises haut de gamme. Ils ne sont pas bon marché non plus – le détail de 400 $, ce qui signifie qu'ils sont un choix exigeant, mais un choix de qualité à cela.
Les autres hochements de tête aux styles de construction japonais sont les sièges Recaro «Confetti» sur des coureurs sur mesure. Peut-être seriez-vous plus habitué à les voir dans une Honda ou un autre modèle JDM? Mais encore une fois, ils ajoutent ce goût d'originalité qui semble si bien s'adapter. Les tapis de sol s'intègrent tout à fait, mais sont d'un peu plus près de chez eux, TF-Works à Chicago en prenant soin de ceux-ci.
TF (acronyme de Touge Factory) a également pris soin des graphiques du BRZ. J'adore le mélange de vert massif et d'or du flocon avec les lignes originaires de l'arc avant. Attaché aux autocollants d'huile de Duckham, il crie la vieille école sur cette toute nouvelle école.
Fish and TF-Works s'est inspiré des voitures S-Chassis qui ont été construites par Miura-san. Les regarder ici, les graphiques fonctionnent si bien, mais si vous essayez de les décrire à quelqu'un, cela n'a pas tout à fait de sens. Vous obtiendrez des regards d'information comme pour dire: «Vraiment? Ça a l'air bien? '. Oui c'est le cas.
Oh juste rapidement, vous avez repéré l'écran tactile Greddy Informatter, n'est-ce pas? Celui qui montre une pression stimulante…
Montrer, aller, bas…
Eh bien, vous ne pensiez pas que tout était pour le spectacle maintenant, n'est-ce pas? Les poissons et le reste de l'équipage du diable risqué aiment tous utiliser leurs projets, il devait donc y avoir une mise à niveau de puissance. Celui-ci était encore frais n'étant sorti de la boutique que quelques jours avant notre tournage.
Pour le Boost littéral, Fish a sélectionné un kit de compresseur Jackson Racing Stage 2 pour le moteur FA20 2.0L. Il y a aussi un kit de poulie Bit Bits GO Fast avec un refroidisseur d'huile Settrab à distance et un radiateur Koyo là-bas quelque part.
Mais tout cela a l'air plutôt en usine là-dedans, tu ne penses pas? Encore une fois, le niveau de fabrication est élevé. Tout étant bien fini et soigné, il vous fait vous demander si les ingénieurs de Toyota et Subaru ont spécifiquement laissé suffisamment d'espace pour que le marché secondaire entre et fasse leur truc? Hidden Away est un refroidisseur intermédiaire de Jackson Racing et l'ECU OEM a également été reflassé avec l'une de leurs cartes. Bien qu'il ne soit pas encore allé sur le dyno, l'estimation est d'environ 280whp.
Alors que l'air de la nuit froide engloutit ma tête et transforme rapidement n'importe quel liquide en glace, mes doigts continuent de poignarder instinctivement le volet de mon appareil photo. Je suis resté dans les Alpes françaises pendant un certain temps et nous obtenions souvent des vents hurlants à travers la vallée dans laquelle je vivais. Bien que la température ne soit qu'environ-10 degrés centigrades, il se sentirait souvent à -20 ou moins. Croyez ou non, c'est ce que ça fait lorsque vous sortez la tête de la fenêtre d'un camion à 1h00 en janvier à Chicago. Mais tu sais quoi? J'aime le fait que ce n'est pas la Californie et que nous ne sommes pas sur une route canyon bisquée au soleil. J'imagine que c'est ce que ça fait au milieu de la nuit qui explose à Tokyo.
Peut-être que je suis trop romantique dans toute la situation? Mais l'itinérance des rues pratiquement désert avec un groupe d'amis partageant les mêmes idées est cool où que vous soyez.
C'est ce que sont le diable risqué – se réunir et en faire amusant arriver. Oui, le style de Rocket Bunny est bien vivant à Chicago. Trop souvent, je lis des commentaires sur Internet sur l'aspect pratique ou l'originalité de ces kits, mais cette seule image le résume pour moi. Fish et AJ n'ont pas peur d'utiliser leurs voitures pour ce pour quoi ils les ont construits. Ils courent tous les deux bas et ont l'air bien, mais ici, ils le mélangent et prennent des risques.
Ensuite, avec la presse sur un bouton sur le contrôleur de lifting d'air, il est de retour pour faire tomber les mâchoires.
Je suis un grand fan des arches de style ouvrages. Cutaway comme ils devaient révéler la bande de roulement des pneus, cela ajoute l'élément de but qui, je pense, manque sur des kits qui couvrent tout. Ce kit est aussi peu que vous pouvez vous en sortir pour couvrir la roue, le garder à peu près légal et rester léger.
Ne pensez pas que la suspension de lifting aérien est une sorte de vaudou, car ce n'est vraiment pas le cas. Les gars peuvent faire composer les paramètres dont ils ont besoin – l'air leur donnant une conduite conforme tout en étant suffisamment réactive et juste assez rigide pour qu'ils puissent jeter les voitures.
Ce qu'ils font à une occasion donnée. Il s'agit du parking de l'abmotoring le lendemain matin, environ une heure avant de partir. Pourquoi? Parce que nous pouvons.
Je pense qu'il est tout à fait normal qu'un projet que je ne connaissais même pas existait trois jours avant que ce tournage ne se produise, nous signale avec un épuisement massif. Le voyage de vitesse de vitesse est une question de découverte. C'est ce qui le maintient intéressant et ce qui le fait, eh bien, cool…
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