Nissan Skyline. Dites ces mots, et quelques images assez couvertes se présenteront probablement dans votre tête. Il peut s'agir de Super GT ou de la domination de course de la course. Peut-être que c'est un GT-R en boucle C1 de Tokyo à l'écoute dans la nuit. Peut-être que c'est un hakosuka criant sur le devant droit à Fuji Speedway.
En réalité cependant, le nom de Skyline a également été vu sur beaucoup moins de machines glamour au fil des ans, y compris de nombreuses berlines indéfinissantes et même le wagon occasionnel. Bien que le nom de Skyline obtient généralement le cœur des passionnés de pompage, ces versions moins sexy vivent généralement leur vie sans fanfare.
Cela m'amène à la berline Skyline ER34 de Junya Nakata, que j'ai récemment rencontrée à Fuji Speedway. Comme vous pouvez le voir, la voiture est un enfer d'un spectateur, et le fait que Nakata-san a décidé d'utiliser une base à quatre portes plutôt que le style de corps de coupé plus commun fait tout que beaucoup mieux. En parlant de Skylines à quatre portes, n'oublions pas que la légendaire Skyline GT-R a fait ses débuts sous forme de berline à la fin des années 60.
Lorsque Nakata-san a commencé sa construction, il a commencé avec un numéro standard ER34 25GT-T à quatre portes, mais au cours des derniers mois, sa création a fait son apparition sur les sites Web et les flux de médias sociaux partout. De l'avant, son horizon ressemble à une R34 GT-R et c'est parce que Nakata-san a installé un frontal BNR34 complet en utilisant un pare-chocs, un capot et des ailes de Nissan d'usine.
Ailleurs, il a ajouté un pare-chocs arrière et des jupes latérales d'Uras, ainsi qu'un ensemble de kits d'agriculteurs agressifs de type R de type R de l'entreprise. Ensuite, il avait tout enduit de Jade du Millenium de Nissan, que les fanatiques de GT-R sauront être une couleur qui est apparue sur la rare BNR34 Nür Spec.
Sous l'extérieur incroyablement rangé d'inspiration GT-R, vous trouverez un ensemble de coilovers de confiance avec des ressorts Swift personnalisés, ainsi que des bras de contrôle supérieur réglables de formule Ikeya et du mode Yura étendu les bras inférieurs à l'avant.
Quant aux roues, Nakata-san gère un ensemble de roues Advan GT de 19 × 10,5 pouces +19 avec des pneus Nitto NT555. Les freins BNR34 GT-R BREMBO BNR34 GT-R BRAKES sont facilement visibles.
Puisqu'il s'agit d'un Street Car, les modifications intérieures sont simples et de bon goût. Il y a une paire de seaux de mariée et un volant Nardi classique, ainsi que l'unité Double-Din Navi requise. Comme beaucoup de R34 à quatre portes, la voiture de Nakata-san a quitté l'usine avec une transmisison automatique, mais il a fait la bonne chose et l'a fait échapper à une boîte de vitesses manuelle grâce aux gars d'un magasin appelé Strange à Kanagawa. Pour l'instant, les modifications de performances apportées au RB25DET sont légères, mais incluent un kit intermédiaire à montage avant et un système d'échappement unique à l'aide d'un silencieux Kakimoto.
Alors oui, au cours des décennies, la vénérable Skyline a été disponible dans de nombreuses saveurs différentes – certaines plus sexy que d'autres. Comme le montre l'ER34 de Nakata-san, cependant, quelques portes supplémentaires peuvent être une belle chose.