Si vous avez attrapé les articles de Jonathan de l'ancien GP, vous connaissez déjà les risques d'incendie potentiels sur la piste et la sélection légendaire de voitures présentes, vous devriez donc maintenant avoir une assez bonne idée de certaines des machines spectaculaires qui ont été présentées pendant le week-end. Mais cela n'était pas confiné au paddock ou à la piste – nous avons rencontré de nombreux joyaux cachés dans les parkings, et loin des affichages principaux que je voulais partager avec vous.
Vendredi, à notre arrivée, nous nous sommes dirigés vers la zone d'observation toujours populaire de Brünnchen pour regarder les voitures s'attaquer à la Nordschleife. Ici, nos tout premiers pas de la voiture ont été accueillis par ce duo d'un Marcos mantula et de Porsche 550 Sporting James Dean's Petit salaud 130 numéro. Pas exactement la pire façon de commencer hein?
Ce gravier était régulièrement navigué à travers le gravier. Sérieusement, à quel point le passager a l'air cool qui se reproduit.
À proximité, une Fiat X1 / 9 arborait fièrement les marques de ses visites précédentes dans la région: la voiture suisse avait des autocollants européens de réunion européens du Nürburg de '06 à '13.
J'ai pris plaisir à cet Opel Ascona Retro-Cool B. La peinture verte plate était simple mais efficace…
… Alors que le rouge / brun métallique de cette Corvette Stingray montrait parfaitement les lignes tout en courbe de la voiture.
Poursuivant notre parking errant, nous sommes bientôt tombés sur une petite foule de personnes rassemblées et nous nous sommes dirigés pour jeter un œil. En s'aventurant un peu plus près, nous l'avons reconnu comme un Austin Healey Sprite MK1.
Bien que ce ne soit pas une voiture que je m'attendais normalement à dessiner une telle foule, un coup d'œil sous le capot a rapidement révélé pourquoi: cette chose était immaculé! Bien que son petit moteur 948cc ne sort que 48 ch, j'avais du mal à croire qu'il avait jamais été conduit. La qualité de toute la voiture était superbe. Une touche fraîche était le stockage des bougies d'allumage de rechange que vous pouvez voir en bas à gauche (ce n'était pas la seule voiture sur laquelle nous les voyions non plus)…
… Et à moins que mes yeux ne me trompent, cet odomètre a l'air très bas aussi! Sûrement pas…
Notre dernière pépite de bonté de la vieille école offerte par le parking de Brünnchen était cet AC Cobra 427 assis joyeusement sur sa bande-annonce. Ça a longtemps été le Une voiture plus ancienne que j'aimerais voir dans mon garage de rêve (bien que cet événement ait commencé à me donner des idées pour en savoir plus!), Et le week-end n'a pas non plus offert de cobras pour aiguiser mon appétit. En fait, à seulement 10 minutes de marche en a vu trois passer devant nous. J'aime beaucoup ce ratio Cobra / par mètre!
Même notre retour à l'hôtel a lancé quelques surprises, avec une multitude de machines étranges et merveilleuses d'Isdera nous empêchant de commencer le Warsteiner trop tôt. L'Isdera Spyder était certainement accrocheur dans sa peinture verte fluorescente, bien qu'elle n'ait pas tout à fait des looks pour compenser l'attention…
… Contrairement à son cousin précédent, l'erator gte. Ce sosie de Ford GT n'a pas commencé avec le pouvoir de correspondre à son apparence, étant à l'origine alimenté par une bosse VW de 54 ch et 1 600 cm3! Heureusement, quelques itérations plus tard, elle a enfin été sauvée de la moquerie avec une Mercedes-Benz AMG V8 de 5 litres – un groupe motopropulseur beaucoup plus approprié, je suis sûr que vous êtes d'accord.
Le coin futuriste de l'Imperator 108i a coupé une forme impressionnante (malgré le rétroviseur monté sur le toit de style Periscope)…
… Mais la voiture porteuse de badge Isdera qui attirait le plus l'attention était la suivante: l'Autobahnkurier 116i. S'appuyant sur les indices de style de la Mercedes-Benz 540k Autobahn-Kurier construite dans les années 30, le capot monstrueusement long (sérieusement, trouver un espace de stationnement pour cette chose serait un cauchemar!) Caché pas un mais deux Mercedes-Benz V8 – un pour alimenter les roues avant et un pour les arrière. Envie d'une supposition à l'année de production? Les années 40 peut-être? Peut-être un retour en arrière des années 50? Non, 2006!
Enfin, il était enfin temps de se diriger vers le circuit pour l'événement proprement dit, et notre entrée a été accueillie par cette superbe Orange Opel GT. Je ne connaissais pas le modèle avant le voyage (l'absence de modèles RHD signifie qu'ils sont rares au Royaume-Uni), mais maintenant après avoir vu plusieurs – y compris les voitures de course de style Conrero sur le stand Opel – je commence à repenser ma mentalité « One Classic Only '' de mon garage de rêve.
Nür-bus quelqu'un? Ou peut-être que c'est une serre mobile? Il doit être plutôt chaud à l'intérieur par une journée ensoleillée.
Eh bien… n'est-ce pas?
Bien que vous vous attendiez à voir le frère de course de Mercedes 300 SL, le W194, sur la piste, je ne m'attendais pas à voir une version routière préparée pour le circuit.
En tant que l'une des Mercedes les plus à collectionner, c'était certainement un choix courageux pour la course. Mais la peinture noire Matt, la cage entièrement en rouleau et l'échappement de sortie latérale en ont certainement fait un petit coureur méchant.
Le mélange éclectique à offrir s'est poursuivi avec cette voiture de fusée Opel Rak-2. Avec des ailes. Je veux dire, qu'est-ce qui pourrait mal tourner?
Ah, la Porsche 356 Speedster. Une si jolie voiture. Regardez les yeux de son chiot. D'accord, alors peut-être qu'il y a de la place pour un de plus dans mon garage…
Il a également été trouvé simplement en cours de stationnement à l'arrière de certaines des nombreuses bandes-annonces.
Voici un autre étonnant: une araignée Fiat Dino. Si le nom vous a un peu lancé, vous seriez pardonné de vous être confus. La Fiat Dino a été produite comme une étape intermédiaire vers le dino de Ferrari, permettant à Ferrari d'atteindre l'homologation pour ses moteurs V6 dans les courses de Formule 2 en obtenant Fiat pour produire le nombre nécessaire de véhicules de production lorsqu'il n'avait pas la capacité. Deux formes de corps ont été produites: l'araignée conçue par Pininfarina…
… Et le coupé par Bertone. Les deux voitures sont venues en variantes de 2,0 et 2,4 litres, les 2.4S étant réellement assemblés par Ferrari.
Ce qui signifie que des voitures comme ce coupé que nous avons trouvées dans le parking ont été fabriquées sur la même chaîne de production que le 246 Dino.
Je suis un peu déchiré quant à ce que je préfère… Les lignes sexy de Spider sont sans aucun doute belles, mais le coupé a un look de voiture musculaire plus agressif. Mais ces courbes! Pour quoi iriez-vous?
Le Dino n'était pas la seule voiture de style italien qui traîne dans le parking. Juste au coin de la rue se trouvait cette fantastique Lancia Montecarlo, également conçue par Pininfarina.
C'est l'une des versions antérieures les plus rares, avec les panneaux arrière solides entre le pilier C et le baume moteur (les versions ultérieures avaient des panneaux de verre pour une meilleure visibilité). C'est dommage que nous n'ayons pas repéré l'un de ses cousins de course du Groupe 5.
Jonathan a été particulièrement pris par cette GTV Alfa Romeo, qui l'a commencé à penser à une base plus ancienne pour une voiture de piste. Alfa Power!
Besoin de quelque chose pour transporter vos anciennes pièces de voiture de course? Ce pick-up Thriftmaster Green Chevrolet Green pourrait être juste le billet.
Une horde de Lamborghinis a flâné en face de l'entrée du boulevard comme des adolescents rauques qui traînent au coins de la rue…
… En entrant à l'intérieur a révélé un barrage de stands conçus pour vous soulager de tout argent alourdissant votre portefeuille. À partir de modèles…
… Pour les porte-clés, il y avait vraiment quelque chose pour tenter chaque propriétaire de voiture.
J'ai été sauvé de presque en achetant une superbe voiture GT3 McLaren MP4-12c de 1:18 par une réprimande Jonathan, seulement pour qu'il soit accroché par cet ensemble de Le Mans Porsche 917KS. Merde cette livrée du Golfe!
Jonathan a abordé l'énorme affichage de Porsche dans le paddock dans l'un de ses articles précédents, mais il y avait un prédateur solitaire qui se cache dans le coin que nous devions juste vous montrer: cette Porsche 912 R.
La voiture arborait une gamme impressionnante de pistes américaines sur ses flancs, ainsi que les noms de Bandini et Scarfiotti à la porte. Avait-il été motivé par la paire dans les temps passés?
J'ai été particulièrement amusé (et intrigué) par le comte de Tally Ferrari arborant à la fois à l'arrière et sur le pare-brise. Rivalité de marque? Jamais…
Et d'une vieille Porsche à une plus récente, bien qu'avec sa propre touche d'époque. Cette Porsche 911 Sports Classic était une édition limitée de 2010 qui a présenté plusieurs indices de design classiques, comme les entourages de Black Light…
… Le fantastique spoiler de canard, une peinture grise avec une bande grise plus foncée…
… Un toit à double bulle et des alliages de style fuchs. C'est juste le mariage parfait de l'ancien et du nouveau – tout comme l'ensemble de l'événement GP Oldtimer. Alors que les voitures des époques révolues se battent dans toute leur gloire, les nouveaux classiques continuent de s'ajouter au mélange année après année. Et de nouveaux fans aussi – ils peuvent me considérer comme un converti. Maintenant, tout ce que j'ai à faire est de décider quels ajouts «nouveaux» je fais à mon garage de rêve…
Paroles
Instagram: SpeedHunters_Suzy
suzy@peedhunters.com
Photos
Instagram: speedhunters_jonathan
jonathan@peedhunters.com
Plus d'histoires de GP plus anciennes
Plus d'histoires de Nürburgring sur les speedhunters