Allons-y maintenant et continuons avec quelques scènes de samedi et Gambino Kustoms à San Jose. Dans le post d'hier, j'ai donné un peu d'arrière-plan sur l'événement et son atmosphère décontractée, donc aujourd'hui je vais conclure en partageant un peu plus d'impressionnants hot rods et coutumes qui sont sortis pour un après-midi de plaisir.
Ici, nous avons un trio unique de croiseurs, y compris un mercure à quatre portes particulièrement intéressant qui y est stationné à gauche.
Ce que j'ai particulièrement aimé dans le Merc, c'est son travail de peinture. Les flammes rouges sur le bleu avec des quantités de flocon métallique de copius ont l'air si bien, n'est-ce pas?
En comparaison avec de nombreux autres hot rod et des événements personnalisés auxquels j'ai assisté ici en Californie, le taux de participation à la place était assez faible, mais le plus petit nombre de voitures était plus que compensé par leur qualité. Cela peut être attribué au processus sélectif par lequel les voitures ont été invitées.
Voici une autre vue de la Ford Kustoms '35 de premier ordre, celle-ci offrant un meilleur aperçu de son groupe motopropulseur radical. Certes, l'un des moteurs les plus cool de tous les temps.
Voici un joli petit coupé à cinq fenêtres qui se fait dans un style plus correct des années 1950. Cire ces couvercles de roues pleins, les feux arrière inclinés et les fines rayures subtiles.
Ou vous pouvez suivre le chemin de ce traîneau Chevy et sauter complètement la peinture.
Ce Pontiac '66 est l'une des voitures de magasin Gambino Kustoms, et bien que ce soit une «nouvelle voiture» selon les normes des coutumes traditionnelles, il semble juste chez lui avec une position claquée, des poignées rasées et un traitement de calandre personnalisé.
Le Pontiac long et bas arbore également une peinture orange qui rappelle très bien la célèbre Chevy '54 de Gambino Kustoms.
Si vous vouliez faire une pause du soleil, il y avait beaucoup à voir à l'intérieur de la boutique elle-même – que ce soit les affichages à pivages ou l'une des nombreuses voitures de projet qui occupent le garage.
Des choses comme ce pick-up offrent un bon aperçu de certains des travaux de fabrication dont Gambino Kustoms est capable. C'est toujours une sorte de honte de voir que tout ce travail est couvert lorsque les constructions sont terminées.
Je pense que ma voiture préférée dans la boutique était ce Pontiac Bonneville de 61 qui est en train d'obtenir un Restyle aux mains de l'équipage de Gambino.
Maintenant, ces voitures Bubbletop GM sont des machines sacrément attrayantes en forme d'usine, il n'est donc pas surprenant que les changements ici soient assez subtils – à savoir un rasage corporel et une chute de suspension saine.
Vous pouvez voir que la voiture porte toujours ses tambours et roues d'origine avec un ensemble de murs blancs larges. Très cool.
Il semble également que la famille Gambino ait quelque chose pour jouer avec les vieilles Cadillac.
Rasé, haché et claqué sur Supremes. J'approuve.
De retour à l'extérieur, nous avons une Ford Shoebox enduit d'une nuance d'or absolument magnifique qui complète parfaitement ses lignes de corps modestement personnalisées.
Voici ce que vous pourriez appeler une Chevy Lowrider de «style précoce». 62. Je me souviens avoir été très impressionné par cette voiture lorsque je l'ai vue lors du spectacle de Billetproof de l'année dernière à Antioche.
Trip de plage quelqu'un? Ce wagon de panneau Chevy 56 semble être parfaitement configuré pour la tâche.
Quelqu'un a demandé une photo de cette Ford '59, alors c'est parti. Il complète parfaitement la même année que Ford Ranch Wagon a vu dans le post d'hier et se fait dans un style de voiture d'exposition très similaire au début des années 1960. Beau.
Cela ne va vraiment pas beaucoup mieux que les Pontiacs du début des années 60 – voici un autre '61 avec une calandre personnalisée, des projecteurs et quelques autres touches subtiles.
Ce chrysler '57 connu sous le nom de Santa Maria Special est une autre des créations de Gambino Shop.
C'est une machine tellement cool qu'elle vous fait vous demander pourquoi plus de gens ne donnent pas les mopars à ailettes des années 50 le traitement personnalisé.
Hot Rod ou Custom? C'est un choix que je ne pense pas pouvoir faire. Autant que j'aime le style des croiseurs en bas de façon, il serait difficile de résister aux frissons d'un coupé ou d'un roadster dépouillé. Dans un monde parfait, je me contenterais des deux.
Voici une autre vue du Pontiac au visage d'El Camino du post d'hier. Voir cette voiture me fait toujours me demander ce qui se passerait si Pontiac aurait été autorisé à faire son propre ramassage? Peut-être que la marque serait toujours là aujourd'hui?
Ce superbe pick-up Ford '57 est une autre création de Phil Leonard, l'homme qui est responsable de la peinture du train de nuit '67 Impala vu dans le post d'hier. Sans aucun doute, l'un des peintres les plus talentueux en ce moment.
Garé juste à côté, il y avait un autre pick-up Ford, l'air plus sobre mais toujours très cool. Les camions Chevy sont populaires parmi les personnalisateurs depuis des décennies maintenant, mais il est toujours agréable de voir de plus en plus de constructions ovales bleues.
En parlant de Ford, cette galaxie '65 appartient à mon ami Roel Garza. Roel est un copain de longue date et un gars qui a également un goût extrêmement diversifié dans les voitures.
Lorsqu'il ne navigue pas dans les rues ou ne fait pas de voyages sur la route dans la Ford claquée, il peut être trouvé en train de se rendre à son emploi de jour à KW Automotive North America au volant de son Mitsubishi Evo très modifié. Une véritable tête de vitesse à coup sûr.
Eh bien, cela le fera pour ma visite pour s'asseoir. Un grand merci à Gambino Kustoms pour avoir ouvert leur boutique pour un événement aussi agréable et détendu. J'attends déjà avec impatience le prochain.
Instagram: speedhunters_mike
Mike@peedhunters.com
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