Il s'agit d'un avertissement de santé Speedhunters. Si vous n'aimez pas le dessus, à part entière, des constructions sur des modèles de base scandaleux, avec un sens de l'humour jeté qui pourrait choquer un stand-up, puis se détourner, continuer, revenir à tout ce que vous savez et vous contenter. Cependant, si vous voulez faire un voyage dans un monde où l'excès n'est pas suffisant et que les limites ne semblent pas exister, alors bienvenue. C'est la Finlande.
Dans le cadre de notre thème scandinave pour juillet, nous voulions couvrir le plus grand angle possible en ce qui concerne le tir de voitures. Parce que bien sûr, nous voulons montrer ce qui se passe là-haut, mais la région n'est pas définie par un pays ou un événement, c'est pourquoi j'étais à la bande de dragsters d'Alastaro, quelques heures pittoresques au nord d'Helsinki. Et alors que je me tenais là en regardant à travers mon objectif à la forme qui approche, j'ai commencé à sourire largement…
J'adore les voitures inutiles et je veux dire celles qui ne servent aucune fonction évidente lorsque vous les voyez pour la première fois – ce sont ceux qui m'attirent. Après tout, chaque voiture qui a jamais dépassé une chaîne de production était destinée à une grande variété de tâches. Avez-vous déjà vu une Integra Type R dirigée par une grand-mère? Bien sûr, vous l'avez fait, parce que n'importe qui pouvait les acheter. C'est pourquoi lorsque vous parlez à quelqu'un de son projet, vous obtiendrez généralement une réponse définitive: « Je voulais construire une voiture de piste / drag / race / show *. » Mais que voudriez-vous classer cela? Vraiment?
* Supprimer le cas échéant
Bien sûr, il dit Pro Classic sur les assiettes, mais est-ce plus pro resto? Pour être honnête, je ne sais pas pourquoi je vous pose ces questions parce que je reçois un certain sentiment de liberté quand je regarde cette Rolls Royce. C'est un bon pourquoi pas une voiture. Le genre que lorsque les gens posent la question pourquoi ?alors la seule réponse est pourquoi pas? Parce que si vous essayez de penser à une raison, vous aurez du mal à la fonction qu'il sert réellement. Mais alors pourquoi ne voudriez-vous pas qu'il existe? Il y a beaucoup de rouleaux de bogue de tourbières dans le monde, il y a beaucoup de roues de convo de soudure pro et de nombreux V8 à gros blocs soufflés. Ce dont nous n'en avons pas assez, ce sont ces éléments combinés dans un seul package.
Les gars qui ont construit cela sont de vrais artisans; Gérer une entreprise de fabrication de métaux appelée PJP, Petri et Raine produisent tout ce que vous voulez dans le matériau. Hors des heures de bureau, ils mettent les outils à bon escient. En fait, je ne peux pas recommander assez hautement pour que vous preniez un peu de temps sur votre journée bien remplie et que vous vous promenez dans les plans de construction et d'autres projets que la paire a mis en place, à droite ici.
Ce jour-là, les Rolls étaient en action en tant que véhicule de remorquage de retour pour l'équipe Rust Model A Drag Car, All Steel et toutes les affaires. J'ai regardé que les gens ont aperçu le grand salon britannique, puis j'ai espionné la voiture de traînée derrière. Pouvons-nous avoir toute votre attention s'il vous plaît?
Comme je l'ai dit au début, rien n'est normal avec ces gars. Ce 462ci GM V8 avec le souffleur de Mooneyham 14/71 était assis au-dessus de celui-ci a été installé à l'arrière d'une camionnette MK4 avant le Rolls Royce, et si j'ai aussi mes informations après avoir été transmise par la traduction, elle s'appelle également le milieu d'une maison Skoda Estelle. Vous pouvez donc commencer à voir que l'équipe a une façon différente de regarder les choses.
Une chose est sûre – ils ne prennent pas la vie trop au sérieux! Regardez le travail du corps magnifiquement restauré et la garniture.
Ensuite, le Pro Mod Carbon Scoop sur le dessus des glucides Twin Holley Dominator. C'est purement là pour les regards, mais qui s'en soucie? Un scoop chromé normal ne le couperait pas maintenant, n'est-ce pas?
Alors que je regardais autour des rouleaux, j'ai rapidement réalisé que c'était une scie sauteuse massive avec des morceaux de différents puzzles, ce qui le rend particulièrement difficile à comprendre. Par où commencez-vous par quelque chose comme ça?
Voici ce qui a incité ce processus de réflexion – la tête d'affiche en cuir et oui je sais que c'est la première fois que vous voyez un intérieur, ce qui n'est rien de moins que la mâchoire. Mais considérez-le momentanément, comment procédez-vous pour obtenir une cage aussi complexe, pulvérisée, puis la tête d'affiche pour s'adapter si bien au-dessus?
Jetez maintenant un œil à ceci. Vous voyez ce que je veux dire? C'est vraiment un complet construire. À quel point ce cuir est-il somptueux? L'artisan de la société de meubles finlandais locale Pohjanmaan Je me suis impliqué dans la construction et j'ai cousu tout ensemble – quelque chose dont les gars sont éternellement reconnaissants.
Mais encore une fois, regardez comment le métal, le cuir, le bois et la fibre de carbone fonctionnent si bien ensemble. Et ce n'est pas une ligne de texte que je pensais jamais écrire pour être honnête.
C'est donc comme ça qu'ils l'ont fait: en commençant par une ombre standard Rolls Royce, la paire a coupé tout le sol en laissant quelque chose de similaire à un carrosserie de voiture télécommandée, juste une peau. Ils ont ensuite fabriqué un châssis en tube complet.
Ce qui leur a permis une freination libre en ce qui concerne la complexité du tube – les seules limites étant le contour de la carrosserie. Donc, cette quantité folle et exagérée de barres pourrait être soudée de manière experte ensemble sans obstacle. Avec tout le châssis pulvérisé dans la couleur que vous voyez ici, la tête d'affiche a ensuite été coupée dans une carrosserie autrement inachevée. Il avait été préparé pour la peinture, mais l'amorce finale et la couche de finition n'avaient pas été appliquées. Mais bien sûr, les deux parties ont dû être assemblées puis pour continuer…
Vous pouvez voir l'extrémité avant du nouveau châssis ici, avec les cornes de cadre se montant vers le moteur où ils se sont ensuite liés aux points de montage de la suspension avant avant de passer à travers cette masse de tube intérieur puis d'émerger…
À l'arrière, formant cette cage importante. Une autre chose que j'aime vraiment dans la cage par couleur, c'est que c'est une fonctionnalité de la construction. Les Rolls ne courront jamais une passe de sept secondes dans la forme qu'il est aujourd'hui, mais la cage vous donne l'impression que c'est possible.
Le mélange de composants m'a confondu au début, incroyablement modifié avec une cage de retenue du conducteur et des manettes spécifiques à l'équipement fou pour la boîte automatique Th400. Mais pas de tachon de monstre sur le tableau de bord, ou le volant du marché secondaire par exemple. J'ai donc essayé de le regarder comme si j'avais passé d'innombrables heures, des soirées et des jours à y travailler comme les gars.
C'est à ce moment-là qu'il devient plus clair pourquoi vous garderiez certains éléments relativement intacts: tout d'abord, il a l'air bien et ajoute réellement à l'impact global car cela ajoute à l'air de la «norme d'usine». Deuxièmement, car il maintient également le budget: comme on m'a dit beaucoup d'amis alors que je tournais autour des Rolls Royce, les paires sont des gens normaux avec des poches de profondeur normales. Il s'agit vraiment de compétences et d'observation, pas de masses d'argent.
Il n'y a pas de choix de couleurs sauvages ici, mais il y a un schéma bicolore très subtil. La couleur du bleu médian d'origine a été remplacée par le rubis métallique lourd, ce qui, lorsque vous vous rapprochez, ajoute à l'effet personnalisé.
Alors d'accord, ça ne sera jamais confondu avec le stock.
À l'arrière, les roues de condo de soudure 12×15 pouces et les pneus Hoosier vont à cela.
Avec le souffleur de Mooneyham essayant de sucer les ailes de la célèbre dame volante.
En mouvement, les rouleaux attirent tellement l'attention. Je sais que ce n'est pas vraiment surprenant, mais étant donné que nous sommes à un grand événement finlandais de dragsters et qu'il y a des machines très impressionnantes ici, c'est la façon dont cette attention se manifeste qui me frappe.
Les gens arrêtent simplement ce qu'ils font et saluent ou même applaudissent – ils adorent ça. Gene Winfield est même tombé sous l'influence et a fait ses portes pour les rouleaux lors d'un spectacle personnalisé l'année dernière, signant le panneau central.
Je connais au moins deux autres ombres de Royce Rolls Royce dans le monde: un aux États-Unis qui s'écarte encore plus d'original que celui-ci et un à la traînée au Royaume-Uni. Ce que je ne pense pas que ce soit, c'est de garder l'esprit de Crewe (où ils ont été faits) si intact. Il y a juste quelque chose dans la façon dont les gars peuvent découper l'arc arrière intérieur pour exposer le pneu Hoosier, mais le rendre naturel, qui fonctionne pour moi.
La note d'échappement peut être forte, mais la garniture chromée autour du point de sortie de l'aile est un détail très considéré et sent la qualité restreinte.
Je ne me souviens pas avoir vu un mélange aussi réussi de styles, de matériaux et de finitions dans une seule version. Vous devrez combiner un salon de l'automobile entier pour les obtenir généralement.
Mais c'est ce que les Rolls sont, je suppose… un salon de l'automobile en une seule carrosserie. C'est ce que vous voulez que ce soit, tout ce dont vous avez besoin pour vous. Traîner, show, luxe.
Mais si vous êtes toujours dans un doute sur le point de Rolls Royce, je vais essayer de vous aider à vous élever de votre misère. C'est un Smile Maker. Nous n'avons pas besoin de nitrousses puantes… eh bien pas à l'intérieur de l'intérieur luxueux au moins.
Un téléphone mobile en brique des années 80 et des fausses barres d'or sous forme de roches? L'obtenez-vous encore?
https://www.youtube.com/watch?v=jztqzbszig8
Clais et simple, cela vous arrêtera sur vos traces, vous fera pointer, rire, sourire, applaudir et vouloir en savoir plus. Ensuite, lorsque vous le regardez de plus près, vous vous rendrez compte que contrairement à toute une charge d'autres voitures de projet très spécifiques, avec les rouleaux, vous pouvez faire tant de choses. C'est une voiture de remorquage aujourd'hui, mais ce pourrait aussi être une voiture de traînée. Pourtant, cela fonctionne également parfaitement comme une voiture d'exposition. Vous voulez vous rendre dans les magasins? D'accord, alors peut-être que ça pousse… juste.
Instagram: Speedhunters_bryn
bryn@peedhunters.com
462ci GM V8, Mooneyham 14/71 Super-chargeur, ceintures en téflon complètes, 2 × 1150 glucides Dominator et 200 ch de nitreux
TH400 Auto Box, trois levier de levier, arbres étranges
Kits de suspension QA1, composants BMW E36, disques et étriers de Wilwood Drag Lite
15 × 6 (avant) et 15 × 12 (arrière) Wheels Convo Pro Roues, Hoosier Drag Slicks
Retrime en cuir personnalisée complète, volant ROLLS ROYCE ORIGINAL, cage de spécifications de traînée complète
Standard avec un trou coupé dans le capot pour le compresseur et deux dans les ailes avant pour les échappements, peinture métallique à deux tons
Plus de scandinaves s'appuie sur les speedhunters
Plus d'histoires Rolls Royce sur les speedhunters