Comme vous l'avez vu lors de mon «attaque photo» la semaine dernière, la réunion du Nouvel An du JCCA est la Mecque de la culture automobile japonaise vintage. Avec autant de véhicules incroyables rassemblés au même endroit, choisir des favoris est presque impossible. Malgré cela, il y avait encore quelques voitures qui me faisaient une grande impression, et l'une d'elles était ce Bluebird Blue Bluebird.
Par rapport à de nombreuses voitures qui se sont rassemblées à Odaiba, celle-ci était assez douce. Mais parfois doux est le meilleur, et ce que cette voiture manquait en pièces aérodynamiques agressives et la coloration a compensée avec une position incroyablement agressive. Pour commencer, il a été abandonné faible. À peu près aussi bas que j'ai jamais vu un châssis 510, avec son dessous touchant presque le sol.
Et puis il y a les roues. Pas seulement toutes les roues, mais un ensemble extrêmement rare de 14 pouces Takechi Project Racing Harts. Les ailes ont été largement modifiées pour s'adapter aux roues, mais le travail du corps a été si bien fait qu'il a l'air complètement naturel.
Outre la position irréelle, le reste de la voiture était presque en stock. Vérifiez le petit silencieux du petit silencieux par exemple – très retenu. L'intérieur de la voiture était tout aussi simple avec des sièges à bas du dos et un volant d'option Datsun.
Ce 510 n'était pas la voiture la plus exotique ou la plus rare à la réunion du Nouvel An du JCCA, mais pour moi, c'était l'une des plus mémorables. Compte tenu de l'entreprise dans laquelle il se trouvait, cela en dit un peu.
-Micro
Shakotan 510 – Photo de Mike Garrett
Shakotan 510 – Photo de Mike Garrett