Bon sang, la course MotoGP sur le circuit brésilien de Goiania a été un véritable désastre. Après des années d’absence et une longue et coûteuse rénovation, les courses de motos sont revenues dans le pays. Mais cela a failli ne pas s’être produit et n’aurait probablement pas dû avoir lieu.
Premièrement, il y avait des menaces même lors de son passage, car toute la zone a connu des inondations massives, des pluies de mousson et de l’eau stagnante partout sur la piste. Les équipes ont bien sûr évacué l’eau, mais elles ont dû travailler sans relâche pour éliminer l’eau de la piste à plusieurs reprises au cours du week-end de course, car les pluies ne voulaient tout simplement pas s’arrêter. Puis, avant la course, un gouffre s’est ouvert juste après les qualifications dans la première ligne droite, les opérations de la piste se démenant pour remplacer la surface afin que les pilotes ne tombent pas dans les gouffres de l’enfer.
Encore une fois, l’équipage a réagi admirablement et l’a rempli, mais le reste de la piste est devenu tellement dégradé au moment du départ de la course que l’instance dirigeante du MotoGP a pris la décision d’écourter la course, ne parcourant que la moitié de la distance car la surface de la piste était littéralement déchirée et crachée sur les pilotes alors qu’ils la contournaient. De nombreux coureurs se sont demandés à haute voix pourquoi l’événement avait eu lieu par la suite, alors qu’ils étaient bombardés de débris et de tirs sur la chaussée par les coureurs devant eux.
En bref, c’était un concentré de course. Conscients de la mauvaise presse qu’ils ont reçue de la situation, les organisateurs brésiliens sont déjà à pied d’œuvre pour remettre à neuf la piste en vue de la saison prochaine. Mais le MotoGP reviendra-t-il à Goiania l’année prochaine ? Ou la voie ferrée de Buenos Aires, actuellement en construction, la remplacera-t-elle ?
(Mise à jour : une version antérieure de cet article mettait par erreur Buenos Aires au Brésil parce que l’écrivain, moi, était un idiot. C’est corrigé parce que je suis un idiot.)
Selon Sport automobile« Au milieu des problèmes et des critiques, le gouvernement de Goias, l’organisation de la course et la FIM ont confirmé que de nouveaux travaux seraient effectués sur la piste pour éviter que ce problème ne se reproduise. »
Ces nouveaux travaux ne sont pas détaillés, mais de nombreux problèmes sont survenus tout autour de la piste pendant la course. Il y avait le trou très médiatisé sur la ligne droite avant, des ondulations étranges sur toute la surface de la piste et les virages 10 et 11 devenaient essentiellement une étape de rallye sur terre. Comment peut-on réparer une telle surface et pas seulement repaver le tout, je ne sais pas.
Mais le Secrétariat des Sports et Loisirs de Goias reste optimiste quant aux rénovations et a déclaré au média : « Après le Grand Prix MotoGP de Goias 2026, des points spécifiques du circuit nécessitant des réparations ponctuelles ont été identifiés, principalement en raison de facteurs climatiques. Les travaux débuteront ce lundi 6 avril, pour une durée estimée à trois jours maximum. accueillir toutes les compétitions programmées à partir de mai.
Tout ce à quoi je pense, c’est : « Bien sûr, Jan. »
Au même moment où se déroulent ces rénovations du circuit international Ayrton Senna, la construction de l’hippodrome Oscar et Juan Galvez de Buenos Aires, en Argentine, avance à un rythme fulgurant, avec des ouvriers censés travailler sept jours sur sept, et ils travaillent non seulement pour ramener le MotoGP sur le circuit, mais aussi la Formule 1. Et qui mène la charge ? Les célèbres (tristement célèbres ?) concepteurs de pistes Tilke Engineers & Architects, voilà qui.
Encore, Sport automobile déclare : « Bien que la construction avance plus tôt que prévu à ce stade, elle a été très bien accueillie lors de la récente visite de Carmelo Ezpeleta, PDG de MotoGP Sports Entertainment Group, et du directeur sportif Carlos Ezpeleta, qui ont visité le circuit au début de la semaine dernière pour vérifier les progrès. Les travaux devraient être achevés en décembre, ce qui laisserait suffisamment de temps pour effectuer tous les tests nécessaires en vue de l’accueil du championnat du monde MotoGP entre fin mars et début avril de l’année prochaine. »
Je pourrais risquer de ne pas programmer une course argentine pendant la saison de mousson du pays, mais bon, ce n’est que moi. Dans le même temps, la capacité de la piste à accueillir à la fois le MotoGP et la Formule 1 pourrait laisser entrevoir un potentiel double événement à un moment donné, ce que Liberty Media semble vouloir faire. De plus, si Buenos Aires parvient à terminer la piste à temps, tout en garantissant que l’asphalte ne subira pas la même dégradation que Goiania a subie en raison d’un calendrier similaire pour la saison des pluies, pourrions-nous potentiellement la voir remplacer le site assiégé ?
On ne sait pas exactement, car seul le temps nous dira si ces « correctifs » résoudront réellement les problèmes observés lors de la course brésilienne.