Vous ne pensez peut-être pas au mot « sournois » lorsque vous pensez à Harley-Davidson. Normalement, c’est une entreprise connue pour être bruyante et fière de ce fait. Et pourtant, malgré tout le battage médiatique tout à fait compréhensible autour du nouveau Sprint 440 qu’il vient de présenter à l’EICMA 2026, il s’avère qu’il y a en fait un autreune nouvelle moto de cylindrée encore plus petite que la Bar and Shield a également apportée pour ses débuts. Un peu comme une poupée matriochka, uniquement fabriquée à partir de motos et également américaine.
Comme vous le savez peut-être, la Harley-Davidson X 440 est incroyablement populaire en Inde depuis son introduction. Cela a conduit à la création du X 440 T, une variante de style plus tracker qui utilise le même moteur et est réalisée en partenariat avec Hero MotoCorp.
Si vous suivez l’actualité de la moto en Inde ou si vous suivez les événements internationaux de l’industrie de la moto, vous savez peut-être que le gouvernement indien a récemment révisé sa taxe sur les produits et services (TPS). Selon les nouveaux niveaux, les motos de 350 cm3 et moins seront taxées à un taux inférieur à celui des motos supérieures à cette cylindrée.
Cela signifie que les entreprises qui proposent déjà des offres robustes de 350 cm3 sont, bien sûr, prêtes à profiter de la génération de pilotes qui seront désormais beaucoup plus intéressés par une moto légèrement de cylindrée inférieure. Il semble également évident pourquoi Harley (et Hero) pourraient vouloir prendre les atouts du X 440 T et les distiller dans un ensemble de plus petite cylindrée.
Et donc, le nouveau X 350 T, qui est également monté fièrement sur scène à l’EICMA 2026. Vous remarquerez peut-être que le modèle exposé au salon dans la vidéo ci-dessus des gens de Evo Inde a des rétroviseurs standard, et non les élégants embouts de guidon du X 440 T. Le style est clairement dans la famille, mais pas totalement identique.
Tous les détails (y compris les prix) n’ont pas encore été publiés ; comme pour beaucoup de choses à l’EICMA, ceci n’est qu’un teaser. Cependant, on s’attend généralement à ce qu’elle soit de loin la Harley-Davidson la moins chère que vous puissiez acheter, et cela avant d’y apporter des économies d’impôt.
Maintenant, qu’est-ce que c’est aussi Ce qui est particulièrement intéressant à propos du X 350 T construit par Hero, c’est que, comme vous vous en souviendrez peut-être, Harley-Davidson possédait déjà un modèle appelé X 350 qu’il vendait sur certains autres marchés asiatiques. Ce n’était pas un vélo construit par Hero MotoCorp ; au lieu de cela, il a été construit par QJ Motor. Certains X 350 RA sont également arrivés aux États-Unis pour être utilisés strictement au sein de la Harley-Davidson Riding Academy.
Est-ce la vraie raison pour laquelle les X 350 viennent de chanter leur chant du cygne au Japon ? Bien que la Harley-Davidson X 350 T qui vient d’être annoncée soit en grande partie destinée à la vente en Inde, il n’y a aucune bonne raison pour qu’elle ne puisse pas être vendue sur d’autres marchés, notamment en Asie, où les motos de petite cylindrée font partie de la vie quotidienne.
En monteriez-vous (ou allez-vous) un si vous le pouviez, ou attendez-vous un 440 ? Faites-le-nous savoir dans les commentaires.