Vous pouvez toujours compter sur R31 House pour apporter du métal Skyline vraiment cool au Tokyo Auto Salon, et cette année n’a pas fait exception. Mais 2019 a aussi apporté une surprise…
Shibata-san, étant la personne de référence pour tout ce qui concerne la génération carrée Skyline des années 80, est l’homme responsable de certaines des constructions R30 et R31 les plus propres de la planète.
Et au Makuhari Messe au cours du week-end, il a présenté son dernier monstre incinérateur de pneus – un R31 GTS-R de 1 000 chevaux.
La puissance et le couple énormes sont ce qu’est la dérive de niveau professionnel ces jours-ci, donc le RB20 d’origine de la R31 n’allait jamais le couper. À sa place se trouve maintenant un combo RB26/30 (tête RB26, bloc RB30) étiré à 3,4 L. Boost vient avec la permission d’un gros turbocompresseur Garrett unique.
Être une voiture de course signifie que l’intérieur est une affaire; il y a une cage, un siège Bride, un tableau de bord numérique et pas grand-chose d’autre.
Tout cela s’ajoute à une machine que j’aimerais certainement aimer à voir en action. Peut-etre un jour…
Bien que la Skyline soit sans aucun doute cool, je dois vraiment parler de l’éléphant dans la pièce – ou plus précisément de la Suzuki Jimmy, inspirée des camions monstres, également sur le stand Shibata.
Le Jimny de nouvelle génération était l’un des véhicules de base les plus populaires pour les tuners au TAS cette année, à tel point que je vais créer une galerie de certains des mini 4×4 Suzuki les plus remarquables du salon. Shibata-san, s’inspirant de la culture américaine des camions monstres, en a construit l’exemple le plus fou.
L’équipe Shibata a conçu des sous-châssis entièrement nouveaux, puis a relevé le Jimny de 40 cm grâce à un kit de levage de suspension Explorer.
On me dit que c’était la partie facile du projet; obtenir le look de camion monstre avec d’énormes pneus a demandé beaucoup de travail.
Shibata-san a opté pour des pneus agressifs de 42 pouces spécialement conçus pour le projet, puis a cherché une roue qui les supporterait, ce qui nécessitait également une solution personnalisée.
Au début, des roues de 20 × 13 pouces étaient utilisées, mais aux yeux de Shibata-san, elles n’avaient tout simplement pas l’air bien. Maintenant, le Jimny porte des roues ridicules de 20 × 24 pouces – cette chose ne devrait avoir aucun mal à écraser tout kei voitures qui se mettent en travers de son chemin.
Le moteur sera la dernière pièce du puzzle, et Shibata-san joue avec l’idée d’ajouter un moteur V8 de la série Nissan VK pour s’assurer que le petit camion monstre a les performances à la hauteur de son apparence.
Mange ton coeur, Bigfoot.
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