L’Indonésie ne manque pas d’ambition. La nation d’Asie du Sud-Est visait auparavant une réduction de 29% des émissions de gaz à effet de serre d’ici 2030. Cela, espérons-le, précède l’atteinte de la neutralité carbone par le pays d’ici 2060. Encore plus audacieuse, l’Indonésie visait à mettre deux millions de motos électriques sur la route d’ici 2025. Cela peut sembler un montant insurmontable, mais si l’on considère les 133 millions de propriétaires de motos enregistrés dans le pays, cela ressemble plus à un exploit réalisable.
Maintenant, le gouvernement indonésien met son argent là où il se trouve, en allouant 7 000 milliards de roupies (~ 459 millions de dollars US) de subventions à l’achat de motos électriques jusqu’en 2024. Le programme favorisera la vente de 800 000 nouveaux deux-roues électriques. Il financera également la conversion de 200 000 motos à moteur thermique.
L’Association de l’industrie indonésienne de la moto signalant 32 000 propriétaires de motos électriques dans le pays en octobre 2022, le programme de subventions financé par l’État pourrait marquer un tournant décisif pour la mobilité électrique en Indonésie. Les rapports précédents indiquaient un objectif d’enregistrer deux millions de deux-roues électriques d’ici 2025. Dans le dernier rapport, ce nombre est tombé à un million d’unités d’ici la fin de 2024.
Néanmoins, l’Indonésie pouvait toujours atteindre les deux objectifs. Pour l’instant, le pays vise à faire passer 10 % de sa population aux véhicules électriques dans un avenir immédiat.
« Nous lançons ce programme afin que l’adoption massive des véhicules électriques à batterie puisse être réalisée rapidement et que l’industrie indonésienne des transports puisse être transformée en une industrie plus verte », a commenté le ministre indonésien chargé de la coordination des affaires d’investissement, Luhut Pandjaitan.
À l’appui de son initiative de moto, le gouvernement a également annoncé que des incitations supplémentaires s’étendraient à 35 000 automobiles électriques et 138 bus électriques. Les responsables n’ont pas encore développé le programme des quatre roues, mais cette décision ne fait que renforcer la position du pays sur la mobilité électrique.
Cela pourrait également être la partie émergée de l’iceberg des véhicules électriques pour l’Indonésie. Avec les gisements riches en nickel et en cobalt du pays, le gouvernement espère développer son propre approvisionnement en batteries. L’établissement d’une telle industrie aiderait non seulement l’Indonésie à atteindre ses objectifs en matière d’émissions, mais également à assurer la sécurité énergétique, des produits destinés à l’exportation et de nouveaux emplois. L’Indonésie n’est peut-être pas à court d’ambition et elle ne manque certainement pas non plus d’opportunités.