Si vous dépensez un montant quelconque en ligne pour regarder des photos de voitures modifiées, alors ce Testarossa particulier de la région d’Okayama au Japon sera probablement apparu dans vos flux à un moment donné.
Quoi que vous pensiez d’une Ferrari à collectionner claquée sur la suspension pneumatique, cela dépend entièrement de vous – je ne vais même pas y aller – mais ce que je vais aborder, c’est à quel point cette construction a été exécutée.
C’est précisément pourquoi je l’ai choisie comme première voiture à ouvrir ma couverture du Wekfest Japan de cette semaine. L’événement a de nouveau eu lieu au Port Messe de Nagoya, un centre d’exposition en forme de dôme censé avoir été démoli il y a des années. Évidemment, cela ne s’est jamais produit.
Ce n’est pas la première Ferrari follement basse que nous avons vue sur Speedhunters, et je ne pense pas que quiconque puisse oublier ce 348 en vedette l’année dernière. Je vois cette Testarossa sous un jour très positif; c’est une voiture construite par un propriétaire qui veut évidemment l’utiliser et l’afficher. Il lui a donné un look très unique en ne traitant que de la suspension et des roues et en laissant le profil en coin de cette supercar emblématique des années 80 faire le reste.
La voiture repose sur des airbags, une solution qui offre le meilleur des deux mondes. Il peut être conduit dans la rue sans problème, puis jeté au sol lors de spectacles avec les roues bien repliées à l’intérieur des ailes enroulées. Très peu de Ferrari ont une position comme celle-ci.
Les roues larges et profondes à cinq rayons sont un clin d’œil aux voitures Maranello de l’époque, et les tailles décalées de 18 et 19 pouces fonctionnent à merveille.
Il convient également de noter que tout ce qui a été fait sur la voiture est réversible, donc l’argument « ruiné » ne s’applique pas vraiment ici.
Comme vous pouvez le voir ci-dessus, le propriétaire a même tenté de faire mieux respirer l’ancien flat-12 avec deux gros bidons de boîte à air en carbone BMC, ce qui libérerait sûrement au moins quelques chevaux.
Chaque fois que je passais devant la voiture au Wekfest, je devais m’arrêter pour un autre regard. Mis à part le fait que la Testarossa n’a, à mes yeux, jamais été aussi belle qu’elle ne l’est en ce moment (qu’en est-il des modes et des designs qui reviennent à la mode ?), J’ai apprécié de vérifier cet exemple particulier et d’imaginer à tous les ennemis perdre.
Maintenant c’est à vous. Qu’est-ce que toi pense – oui ou non?
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