Alors que les parkings de R34 Day étaient remplis à ras bord d’ER34 Skylines, je me suis donné pour mission de retrouver le meilleur BNR34 Skyline GT-R polyvalent pour une fonctionnalité phare. Je pense que vous allez aimer ce que j’ai trouvé.
Comme je l’ai mentionné dans mon article sur l’événement la semaine dernière, la plupart des R34 GT-R qui se sont présentées au Fuji Speedway pour le rassemblement annuel 3/4 étaient soit en stock, soit légèrement modifiées. Ce modèle V Spec II a été poussé un peu plus loin, tout en conservant son identité et son esprit d’origine.
Attiré par elle comme une mouche par un zappeur électrique, j’ai commencé à observer avec mon appareil photo à la main. Heureusement, le propriétaire de la Skyline était à proximité et très heureux de me parler de sa voiture de piste conduite dans la rue.
Après avoir acheté la GT-R il y a plus de dix ans, il a constamment peaufiné différents domaines pour améliorer les performances de conduite et augmenter la vitesse pure et simple. Pendant ce temps, deux RB26 ont rencontré leur fabricant, mais pour cette troisième construction, aucune dépense n’a été épargnée dans la recherche d’un ensemble fiable. En interne, des pistons et des tiges forgés sont installés, et avec des turbos améliorés dans le mélange, la configuration est réputée bonne pour 650 ch aux roues.
La pièce de résistance est le système HKS V Cam qui modifie la came d’admission pour permettre un calage variable des soupapes d’admission séquentielle, ce qui entraîne une combustion complète et une augmentation de la puissance à bas régime.
Esthétiquement, quelques modifications ont été apportées à l’extérieur de la Skyline, notamment un capot ventilé et des ailes, l’ajout de doubles canards à chaque coin avant et une grande aile GT à l’arrière.
Les roues BBS LM fonctionnent parfaitement avec l’agressivité visuelle supplémentaire, et la combinaison accentuée d’or, de blanc et de noir est tout simplement délicieuse.
À une époque où de plus en plus de propriétaires de BNR34 préservent leurs voitures dans leur état d’origine pour récolter les bénéfices financiers futurs, il est rafraîchissant de rencontrer quelqu’un qui n’a pas peur de modifier sa GT-R, puis de la battre sans pitié sur la piste. Je vous salue, bon monsieur !
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