Ce n’est pas si courant que les gens associent les voitures à des emplacements géographiques spécifiques, mais pour moi, il y a un modèle qui me vient toujours à l’esprit lorsque la ville de Miami est mentionnée. Je parle de la Porsche 911.
Je ne sais pas exactement pourquoi, mais il y a de fortes chances que cela ait quelque chose à voir avec la série télévisée des années 1980. Miami Vicele film épique des années 1990 Mauvais garçonset plus récemment Expert : Miami. Pour une raison quelconque, les séries télévisées et les films se déroulant dans le Sunshine State ont toujours tendance à présenter des Porsche.
Neil, le propriétaire de cette Porsche 993 de 1996, est également basé à Miami, en Floride, et lors de notre récent voyage dans la ville pour la Race of Champions, l’occasion s’est présentée de vérifier sa voiture et de prendre quelques photos.
C’est en 1996 que Neil a vu pour la première fois une 993 noire à carrosserie étroite, et après être tombé amoureux de ses lignes sveltes, il s’est promis d’en posséder une à l’avenir.
En 2009, le moment est venu, mais il a fallu encore 12 mois à parcourir les petites annonces pour trouver exactement ce qu’il cherchait. En fin de compte, c’était Rennlist qui a produit cet exemple immaculé appartenant à des passionnés.
C’était tout ce que Neil voulait dans une 933, jusqu’à la peinture Polar Silver d’origine.
Peu de temps après avoir pris possession de la Porsche, Neil a fait réviser entièrement la mécanique de la voiture – le moteur, la transmission, la suspension et même le câblage. Quand il eut fini, il avait essentiellement une toute nouvelle voiture.
Initialement, RotiformeBrian Henderson a reconstruit un ensemble de roues BBS E26 vintage pour la 933, mais après les avoir utilisées pendant un certain temps, Neil a décidé que les anciens centres en magnésium d’origine ne devraient probablement pas être poussés trop fort.
Nous savons tous que les roues peuvent faire ou défaire une construction, alors Neil a longuement réfléchi à ce par quoi il remplacerait les BBS. En fin de compte, des FUC Rotiform construits sur mesure – 18 × 9 pouces à l’avant et 18 × 11 pouces à l’arrière – ont trouvé leur chemin sur la voiture, ajoutant une touche rétro à la Porsche.
Neil conduit quotidiennement sa 993, donc obtenir la bonne sensation dans le département de la suspension signifiait beaucoup pour lui lors de l’achat de pièces.
Il a opté pour les combinés filetés B16 BSS9 de Bilstein avec des maillons d’extrémité réglables TRG et des bagues Walrod pour faciliter la conduite de la voiture dans la rue et lors de journées de piste occasionnelles.
Pour ajouter un peu plus d’agressivité visuelle, la 993 a été mise à jour avec une partie avant et des phares Turbo aux spécifications européennes.
À l’arrière, la carrosserie n’a pas été touchée, et pour cause : elle est parfaite. Un échappement Fister Stage 3 a été ajouté, mais il conserve les embouts OEM pour un look furtif.
Combinés, la hauteur de caisse et l’ensemble roues et pneus donnent à cette Porsche une position subtilement agressive. Le look est simple, mais il fonctionne si bien.
La 911 de Neil n’est peut-être pas la chose la plus extrême que vous ayez jamais vue sur Speedhunters, mais elle correspond parfaitement au thème quotidien. La subtilité est la clé.
Et en continuant avec cette philosophie, l’intérieur reste discret, le seul changement étant le passage à un volant à airbag Atiwe 340 mm Alcantara. Ces sièges avant sont de rares inclinables sport à dossier rigide.
La perfection se présente sous de nombreuses formes, et pour Neil, l’apparence de sa 993 coche désormais toutes les cases, n’ayant donc aucun plan fou pour l’avenir.
La Porsche ultime pour une croisière à Miami ? Celui-ci doit être juste là-haut!
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