Avouons-le – Honda n’a plus le même attrait pour les passionnés qu’autrefois, et c’est ainsi depuis un certain temps maintenant.
Même si la nouvelle S660, qui a eu un taux de participation étonnamment élevé au Tokyo Auto Salon et nous a donné un peu d’espoir que quelqu’un chez Honda se soucie réellement des passionnés, elle ne remplit toujours pas le vide dans nos cœurs du bon vieux temps de Honda dans les années 90 et au début des années 2000.
Remarquant que c’était le trou dans le cœur des passionnés, Varis a décidé de créer une nouvelle gamme de pièces aérodynamiques appelée Solid & Joker pour donner un peu de vie à un ancien favori de Honda, le DC2 Integra Type R.
À première vue, le kit corps large domine l’apparence visuelle et prend un certain temps pour s’y habituer. Les proportions supplémentaires et la masse visuelle acquises par le kit sont un changement radical par rapport au style élégant et minimaliste du DC2.
Cependant, lorsque vous regardez le kit aérodynamique dans son ensemble, qui comprend un capot en fibre de carbone, un séparateur avant, des rétroviseurs latéraux, un diffuseur arrière et un becquet en forme de queue de canard fixé à l’aile arrière, tout s’équilibre. Le résultat est quelque chose de vraiment unique et visuellement agréable. Le 16 pouces DES RAYONS Les TE37V de Volk Racing choisis pour la construction de la voiture de démonstration s’adaptent parfaitement au style général et aident à compléter le look extérieur.
Sans pouvoir regarder de plus près sous le capot en fibre de carbone, on ne peut que regarder cela comme dans un exercice d’esthétique. À cet égard, je suis curieux de savoir ce que vous pensez du kit corps large Solid & Joker.
En fin de compte, il est agréable de voir une entreprise de pièces de rechange comme Varis se lancer dans la création d’une toute nouvelle gamme de pièces de rechange pour une voiture qui peut maintenant être classée comme un classique.
Maintenant, si seulement Honda (et tous les autres fabricants japonais d’ailleurs) construisait des machines plus désirables pour les passionnés, peut-être que nous pourrions tous revivre les années dorées de la voiture de sport abordable du Japon. On ne peut que rêver, non ?
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