Avertissement préalable – il y a un parcelle de Porsche dans cette histoire.
Avant d’aller plus loin, je comprends parfaitement que tout le monde ne sera pas dedans. Porsche semble être une marque avec laquelle vous pouvez soit monter à bord, soit elle ne présente aucun intérêt. Si ce dernier vous ressemble, je vous suggère d’appuyer sur le bouton de retour de votre navigateur et de jeter un œil à certains des autres contenus de la première page – il y a tout, des constructions JDM personnalisées à la culture automobile à Kuala Lumpur et Hong Kong, un article technique sur la fabrication de pièces et couverture du Japon sur 7 jours en ce moment. Devenir fou.
Si toutefois, comme moi, vous aimez faire la fête à l’arrière, alors vous allez vous régaler. Au Goodwood Festival of Speed de cette année, vous avez eu du mal à éviter la folie Porsche.
Pour célébrer le 70e anniversaire du constructeur automobile, le jardin de devant de Lord March était un hommage à tout ce qui concernait Porsche. À partir du moment où vous êtes entré dans l’enceinte de Goodwood, vous ne pouviez pas vous empêcher d’être attiré par la pièce maîtresse spectaculaire de cette année, sans doute l’une des plus impressionnantes de ces dernières années.
Conçue par Gerry Judah, la sculpture de cette année – une étoile blanche brillante à sept branches – tenait en l’air six Porsche emblématiques à travers les âges (356, 917, 959, 918 Spyder, prototype 919 Le Mans et 911R) fixées aux points inférieurs, et le dernier pic vide tirant vers le ciel bleu clair au-dessus de Goodwood. Debout à 52 mètres de haut, la pièce maîtresse semblait défier la physique, mesurant seulement 12 cm de diamètre à la base. Vous ne pouviez pas vous empêcher de vous arrêter et de regarder à chaque fois que vous passiez devant.
En déambulant dans le paddock, vous étiez entouré des créations de Ferdinand Porsche. Je ne parle pas de rangées sur rangées du même modèle de 911, comme vous pourriez en trouver lors de certains événements, loin de là. Il s’agissait de voitures légendaires de toutes les époques, certaines provenant de propriétaires privés et de collectionneurs, et d’autres fraîchement sorties des archives de Stuttgart. De la première Porsche jamais vendue jusqu’à la 919 Evo qui bat tous les records.
Ils n’étaient pas non plus dorlotés, garés et polis dans le paddock. Chaque jour, sur la course de côte, il y avait deux sessions dédiées aux Porsche pour attaquer le circuit, avec des invités, des VIP, des visages célèbres et d’anciens pilotes à tour de rôle pour échanger entre les machines.
C’est une chose de se promener, de voir et de s’asseoir dans ces voitures emblématiques, mais c’en est une autre de les voir et de les entendre hurler en pleine conversation.
Des icônes comme la 961. Oui, le 961 – c’est le seul jamais construit, un Groupe B 959 essentiellement. Vous le trouverez généralement sur un piédestal blanc au musée Porsche de Stuttgart, mais il était ici et était conduit à un rythme étroit sur un parcours de côte étroit.
Ou le prototype LMP2000 qui n’a jamais vu le circuit. Encore une fois, une seule voiture a été fabriquée. Malheureusement, et pour des raisons inconnues, il s’agissait d’un affichage uniquement statique. Pourtant, c’était la première fois que cette voiture se mettait à couvert en public, et elle n’était pas attachée ou montée sur une scène – vous pouviez marcher jusqu’à elle, regarder à l’intérieur et tout comprendre. Cette voiture sera probablement ne plus jamais être vu en dehors du musée.
Ensuite, il y a la Porsche d’origine, connue sous le nom de 356/1. Pilotée à cette occasion par Mark Webber, c’est la voiture même qui a tout déclenché en 1948 – la première Porsche jamais construite. Bien que loin d’être la plus rapide (avec environ 35 ch, 0-60 mph prend environ 23 secondes), c’était probablement la Porsche la plus rare et la plus précieuse à Goodwood cette année. Un véritable morceau inestimable de l’histoire de Porsche, et il était utilisé.
Dans le cadre de la procédure, chaque session Porsche sur la course de côte a été suivie d’une cérémonie de célébration sur la pelouse de Goodwood House, avec de célèbres pilotes de l’équipe Porsche, passés et présents, se rassemblant pour regarder la procession. C’était exagéré, somptueux et extravagant, avec des feux d’artifice et un orchestre en direct jouant alors que d’énormes bannières Porsche 70 étaient drapées sur les côtés de la maison. Mais pourquoi pas? Porsche reste l’une des marques les plus passionnantes, passionnées et innovantes de l’industrie, et est l’une des rares à ne pas avoir peur de repousser les limites de la technologie à la fois sur circuit et sur route.
C’est parti pour les 70 ans de Porsche, profitez de la galerie ci-dessous !
Beurres de Jordanie
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