Il est très facile de se faire des amis en tant qu’amateur de voitures.
Tout d’abord, approchez-vous d’un ami potentiel et demandez-lui « aimez-vous les voitures ? » Si la réponse est « oui », continuez à parler de voitures et devenez les meilleurs amis. Si la réponse est « non », commentez la météo, puis reculez lentement ; répéter le processus sur le prochain ami potentiel.
Trouver quelqu’un qui n’est pas seulement un passionné de voitures, mais aussi un fan de exactement la même voiture que vous aimez/conduisez est donc un moment à chérir. Qui sait, cette personne pourrait être votre meilleure amie pour les 5, 10 ou 20 prochaines années !
Alors que je traversais le paddock du Fuji Speedway au festival Nismo 2016 plus tôt dans le mois, j’ai décroché l’or en Speedhunting. Ce n’est pas un secret que nous aimons un bien Hakosuka ici à Speedhunters, mais trouver deux exemples extrêmement modifiés garés l’un à côté de l’autre devant le stand Panasport était une opportunité à ne pas manquer.
Les propriétaires de ces voitures respectives sont amis depuis plus de deux décennies maintenant, et ils ont leurs voitures depuis à peu près la même durée. Ce qui a commencé comme deux gars réglant leur kyusha C10s a clairement dégénéré en quelque chose de plus. Presque rien sur ces voitures ne reste en stock – deux décennies d’amélioration continue ont veillé à cela.
Pour une raison quelconque, il a été décidé par la sagesse collective qu’il existe une « bonne » façon de modifier votre Hakosuka : une couleur d’usine, des fusées éclairantes GT-R et une lèvre avant, des roues Watanabe profondément bombées. Bien sûr, cela a l’air génial, mais cela peut avoir tendance à être un peu stéréotypé. Ces deux voitures lisent clairement un livre de règles différent; Découvrez les roues massives Work VS-XX à lèvre polie cachant à peine les freins avant massifs de la berline.
Caché à l’intérieur du compartiment moteur rasé de la voiture dorée se trouve un moteur de série L agrandi respirant à travers des ITB, dont on me dit qu’il produit près de 350 ch.
La meilleure chose à propos d’avoir des copains de voiture, c’est qu’ils peuvent vous sortir d’un embouteillage, par exemple si votre batterie tombe en panne lors d’un festival !
Apparemment, les deux voitures ont des tâches régulières sur la piste, ce qui explique la configuration sérieuse du ravitaillement en carburant et le déplacement de la batterie dans le coupé.
Les deux voitures avaient très peu de reste de l’intérieur d’origine, les tableaux de bord ont été éviscérés au profit de panneaux en aluminium avec des jauges de rechange (plus que quelques-unes) et un appareillage de commutation personnalisé. De plus, des arceaux de sécurité complets bien construits resserrent le châssis vieillissant dans les deux cas.
Le coupé arborait un capot fortement ventilé mais un choix de roues légèrement plus traditionnel dans un ensemble de trois pièces Panasport Racing G7-C8R.
Les assiettes patinées racontent leur propre histoire ; les voitures viennent de Shonan, une zone au sud de Tokyo célèbre pour ses longues plages, ses petits bikinis et bosozoku. S’il y a une meilleure voiture pour parcourir la bande de Shonan, je ne l’ai pas encore vue.
L’autocollant emblématique du logo PMC.S qui est synonyme de ces Skylines classiques montre une quantité égale de patine. Ce n’est pas seulement un look cool; le club est actif et organise régulièrement des rencontres et des journées de piste où vous rencontrerez forcément plus de gars comme nos deux propriétaires ici.
Gold-san ici ne parlait pas un mot d’anglais et mon japonais est à peu près au même niveau qu’un enfant de trois ans, mais le langage universel de la passion automobile a comblé le fossé nous a permis de partager un moment d’amitié avec beaucoup de pouce levé et sourire pour faire le tour.
Il s’avère que « Speedhunters » se traduit assez bien en japonais, cependant. En mentionnant où ces photos seraient publiées, j’ai été immédiatement embrassé dans un gros câlin chaleureux par Blue-san. Il y a une première fois à tout ! Vous voyez ce que je veux dire par se faire des amis en voiture ?
Et sur cette note chaleureusement enveloppante, ce coup de projecteur conclut cette année la couverture du Nismo Festival.
Instagram : blaketjones
blake@speedhunters.com