Le Japon d’après-guerre a vu la création d’innombrables petits, légers kei Véhicules. L’idée derrière les micro-machines était de fournir à l’économie en reprise un moyen de transport bon marché et fiable, disponible dans une variété de styles en fonction de son utilisation.
Subaru a été l’un des premiers constructeurs à tirer pleinement parti du kei classe, prenant la plate-forme 360 et créant à la fois le camion Sambar et la petite camionnette que vous voyez ici.
Alors que le Japon s’efforçait de se battre dans les moments difficiles, l’aspect pratique de ces choses était inestimable. Maintenant des décennies plus tard, au début kei les véhicules sont devenus des bases de collection et uniques pour créer des œuvres d’art personnalisées, tout comme ce que Van Nuys Automotive a fait avec sa camionnette «Sunburn» de 1969.
Véritable vedette du Hot Rod Custom Show du week-end dernier à Yokohama, il s’agit de la version antérieure de la Sambar de deuxième génération, facilement reconnaissable par ses portes suicide à charnières arrière oh-so-cool.
La cabine de la création de Van Nuys a été personnalisée avec quelques modifications sélectionnées et présente la même peinture orange écaillée que l’extérieur.
C’est une bonne chose que ces fourgons soient basés sur la plate-forme 360, car cela signifiait que le moteur 2 cylindres refroidi par air était caché à l’arrière, entraînant les roues arrière et libérant autant d’espace que possible afin d’augmenter l’espace de chargement. Ce projet particulier a un traitement arrière entièrement personnalisé avec une fenêtre encastrée fraîche.
Le petit moteur de 356 cm3 utilise un carburateur et des piles de vitesse légèrement plus gros pour une augmentation de l’apparence et de la puissance, ce qui, je suppose, est un peu plus élevé que le stock de 17 ch qu’il a rassemblé sous forme de stock.
Vous ne pouvez pas avoir plus de japonais que ça !
Instagram : speedhunters_dino
dino@speedhunters.com