Lorsque cette Cadillac de 1947 est entrée tranquillement dans le centre d’exposition Pacifico Yokohama pour le Hot Rod Custom Show annuel de Mooneyes, elle a immédiatement attiré mon attention.
Je suis quelqu’un qui apprécie la simplicité d’exécution, mais avec cette forme et cette génération de Caddy, il n’y a pas grand-chose qui n’a pas été fait. Je parle de tout, des côtelettes de toit au travail du métal sur mesure et à la peinture sauvage. Mais quand vous avez quelque chose d’aussi spécial qu’une Cadillac des années 40 entre les mains, pourquoi voudriez-vous vraiment jouer avec ses lignes classiques ?
Les gars derrière cette construction particulière savaient exactement ce qu’ils faisaient. Au lieu de devenir fous avec les modifications, ils se sont simplement concentrés sur la mise en valeur de ce qui est déjà là, tout en ajoutant une touche d’agressivité pour la faire ressortir encore plus qu’une voiture américaine de ce millésime et de cette taille ne le fait déjà dans les rues du Japon.
La voiture repose sur une suspension pneumatique pour le meilleur des deux mondes, l’un à une hauteur raisonnable qui ne la verra pas être endommagée, puis la possibilité de poser son châssis sur le sol lorsque des points d’exposition sont nécessaires. Le pare-soleil Fulton est le seul ajout de carrosserie, une pièce élégante qui ajoute à l’extérieur simple noir et chromé.
Pendant que je bavais sur les lignes classiques du Caddy, l’un des gars du magasin a fixé les guêtres du garde-boue arrière en place. Une fois que la voiture est à sa position de suspension la plus basse, ces housses cachent à peu près complètement les roues arrière et les pneus.
L’intérieur dégageait vraiment du caractère; on ne peut s’empêcher de se demander ce qu’une voiture de ce millésime a vu en 70 ans d’existence.
Si jamais je devais entrer dans le jeu personnalisé, ce serait certainement moi. Un gangster noir Caddy claqué au sol, pas trop fait et juste les bonnes touches pour le faire briller, est assez difficile à battre.
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