Le fabricant chinois de motos Loncin a touché une corde sensible sur les marchés européens et asiatiques avec sa marque dérivée haut de gamme Voge. Avant le lancement de la marque Voge, les offres de Loncin étaient principalement vendues en Chine et dans les pays asiatiques voisins. Cependant, grâce à un marketing intelligent, la marque Voge commence à dépasser sa catégorie de poids, en concurrence avec d’autres acteurs dominants de Chine comme CFMoto et Benelli.
Cela étant dit, les offres de Voge sont rationalisées pour le marché européen dans la mesure où la marque propose des modèles 125cc A1 pour les débutants, ainsi que des vélos 500cc légèrement plus puissants pour les titulaires du permis A2. Le plus récent se présente sous la forme du DS 525 et du DS 525X, qui devraient tous deux arriver en Europe d’ici l’automne 2023.
Essentiellement, la DS 525 et la DS 525X sont construites sur la même plate-forme de tourisme d’aventure. La seule différence réside dans les roues à rayons métalliques de la DS 525X, qui suggèrent qu’elle a la capacité de s’attaquer à certains terrains accidentés. Sous la surface, la DS 525 suit la même formule qu’une moto que vous connaissez peut-être : la Honda CB500X. En effet, dans ses versions précédentes, la Voge DS 500 utilisait un moteur presque identique à celui de la Honda – un moteur bicylindre parallèle de 471 cm3. Les ingénieurs de Loncin ont depuis peaufiné le moteur en lui donnant une cylindrée plus importante. Maintenant à 494cc, il développe 48 chevaux et 35 livres-pied de couple.
Moteur mis à part, Voge propose du matériel de suspension haut de gamme avec les DS 525 et DS 525X. À l’avant, une fourche avant inversée KYB entièrement réglable. Le mono-amortisseur arrière est également une unité KYB qui offre un réglage complet. Comme mentionné précédemment, le 525X roule sur des roues à rayons sans chambre à air, tandis que le 525 reçoit des roues en aluminium, mesurant respectivement 19 pouces et 17 pouces à l’avant et à l’arrière.
Une autre chose impressionnante à noter est la construction légère du vélo. Lorsqu’elle fait le plein, la DS 525 fait pencher la balance à seulement 198 kilogrammes, soit un kilo de moins que la déjà légère Honda CB500X. À pleine charge avec trois valises en aluminium, la DS 525 pèse 216 kilogrammes.
À l’heure actuelle, Voge a lancé les DS 525 et DS 525X sur le marché chinois, mais il devrait sortir le vélo d’aventure mis à jour en Europe d’ici l’automne 2023. En Chine, le DS 525X se vend 37 766 yuans, soit l’équivalent d’environ 5 468 $. USD. Lorsqu’il est entièrement équipé d’accessoires de bagages, il se vend 41 766 yuans, soit 6 047 USD.