Pour beaucoup d’entre nous impliqués dans le sport automobile, l’intersaison a enfin commencé. À l’exception de quelques courses comme la Baja 1000 et les 25 Heures de Thunderhill, j’aime à penser que SEMA marque la fin de chaque saison. Il y a cependant une doublure argentée, et c’est que j’ai maintenant plus de temps pour me rendre à diverses compétitions automobiles locales. Cars & Coffee est toujours une matinée amusante, et la dernière fois que j’en ai vérifié une, c’était en février, juste avant le début de la saison de course.
À la fin de 2014, l’original Cars & Coffee du sud de la Californie, tenu à Irvine, a fermé ses portes, incitant de nombreux autres à apparaître et à essayer de prendre le relais en tant que rencontre n ° 1 du samedi matin pour la grande région. Près de deux ans plus tard, les choses se sont enfin calmées et Cars & Coffee Aliso Viejo s’impose désormais comme un véritable favori pour beaucoup.
Il y avait beaucoup de choses que j’aimais dans l’original Cars & Coffee, mais un aspect de l’événement qui n’a pas plu, c’est que les organisateurs ont réglementé les voitures autorisées dans le parking. Cela signifiait qu’ils détournaient parfois les voitures et les dirigeaient vers le parking du spectateur. Bien que cela ait aidé à éliminer les Toyota Siennas aléatoires de mamans de football et autres, il y avait des moments où les voitures vraiment intéressantes n’étaient pas autorisées, ce qui était dommage.
Cars & Coffee Aliso Viejo, cependant, est ouvert à tout le monde. Il se déroule dans le parking d’un grand centre commercialet en raison de l’heure matinale précédant l’ouverture du centre, il est en grande partie dépourvu de Prii aléatoire. Note latérale : Oui, c’est Prii, pas Priuses, Prius, Prium ou Prien.
Comme l’événement original d’Irvine, vous trouverez une belle variété de voitures à Aliso Viejo, et ce matin-là, il y avait tout, de la nouvelle Corvette à une Porsche 914 convertie en électrique.
Lors des innombrables occasions où je suis allé à Cars & Coffee, il n’y a pas eu une seule fois où je n’ai pas trouvé quelque chose qui a piqué mon intérêt. Il y a toujours quelque chose de cool et de différent qui apparaît, mais on ne sait jamais ce que ce sera.
Cette fois, il s’agissait d’une gamme de Toyota FJ40 Land Cruisers vierges. Il est rare de voir ces choses dans SoCal, alors n’en rencontrez pas qu’une, mais trois des exemples sans encombre à un endroit m’ont complètement époustouflé.
Je ne suis pas un maître des Ford, donc je ne peux pas vraiment faire la différence entre une véritable GT40 et une réplique, mais cet exemple a suscité beaucoup d’intérêt.
Étant donné que leur QG est à Irvine, qui n’est qu’à environ 20 minutes au nord d’Aliso Viejo, les gars de RWB USA se présentent à cet événement de temps en temps.
Il est toujours difficile d’obtenir des images claires de ces voitures, car elles sont presque toujours entourées de fans.
Je pense qu’il n’y a eu que trois ou quatre occasions où j’ai vu un Prowler. Fait amusant : les concepteurs de Chrysler ont pratiquement eu carte blanche pour créer ce qu’ils pensaient être un hot rod moderne, et c’est ce qu’ils ont proposé. Je me souviens d’abord avoir vu un Prowler au Salon de l’auto de Los Angeles quand j’étais enfant, et je me souviens très bien avoir déclaré que j’allais en acheter un. Je ne l’ai pas fait, mais je pense toujours que c’est une machine assez légitime.
J’ai trouvé cela surprenant au début, mais vous pouvez toujours être sûr de trouver un grand nombre de voitures Abarth lors de cet événement hebdomadaire, et elles sont toujours garées au même endroit. J’attends patiemment que quelqu’un apporte une nouvelle Abarth 124 Spider.
Cars & Coffee ne serait pas complet sans une bonne exposition de Mustang, et pour combien de fois cela se présente (lire: beaucoup), quelques-uns d’entre eux sont sûrs d’être assez intéressants. J’ai tout vu, d’un GT350 d’origine à un Boss 429, en passant par le tout nouveau Super Snake.
C’est toujours agréable de voir des voitures techniquement illégales en Californie lors de cet événement. C’est aussi drôle, car même si Hakosuka Les lignes d’horizon sont pratiquement inexistantes dans les rues ici, j’ai 40 % de chances d’en voir une à chaque fois que j’attaque Cars & Coffee.
La police s’est présentée, mais au lieu d’émettre des contraventions, elle exhibait en fait son nouveau Ford Explorer Police Interceptor. Oui, j’ai demandé à mon ami de me prendre en photo sur le siège arrière avec des menottes, et oui, c’était cool.
Ils sont si différents, mais ont l’air si garés l’un à côté de l’autre. Il est triste que les Alfa Romeo Giulia des années 60 à 70 soient presque impossibles à acquérir ici en Californie, mais du bon côté, les BMW 2002 sont un peu plus courantes et peuvent toujours être achetées à un prix raisonnable, en moyenne autour de 5 000 $.
Si je devais nommer un véhicule qui a défini la conception de SUV de pointe dans les années 2000, ce serait l’Isuzu VehiCROSS.
C’était l’un des véhicules les plus étranges qui se sont présentés, et même si je n’ai pas eu l’occasion de parler au propriétaire de ce mash-up voiture/vélo, j’ai passé beaucoup de temps à m’imprégner des détails.
Jeff Zwart a sorti sa Porsche 906, qui est littéralement une voiture de course homologuée pour la route, et tout le monde voulait regarder de plus près.
Lamborghini Newport Beach est un concessionnaire convivial et apportera souvent un exotique contemporain à Cars & Coffee. Cette fois-ci, c’était un Huracán enveloppé pour célébrer l’atteinte de 1 000 000 d’abonnés sur sa page Facebook.
Cette 550 Spyder avait une belle sensation d’hommage à James Dean.
Et cette Coccinelle avait une conversion moteur étonnante. Je ne savais pas que HRE fabriquait des bouchons de reniflard.
Je ne vais pas mentir, j’ai mis le Buick GNX sur ma liste de souhaits de voitures de retour au lycée après avoir vu celui-là dans la scène d’ouverture de Rapide 4.
M. 356 lui-même, Rod Emory, s’est également présenté à cet événement. Lui et ses voitures ont fait des apparitions sur pétillant et Le garage de Jay Leno avant, et ces épisodes valent vraiment le détour.
C’est tout de ma visite sur le parking d’un centre commercial à 7h00 un samedi matin avec un groupe de personnes que je ne connais pas, mais qui partagent toutes cette passion pour les voitures que nous avons tous. Vive les voitures et le café Aliso Viejo !
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